Всем привет!
Фирма Nissan, как и многие автопроизводители из страны «восходящего солнца», очень многогранна – она выпускает и полноразмерные легковушки, и внедорожные автомобили, и легкие грузовики. Среди внедорожников впоследствии стали встречаться целые серии, и одна из них – Nissan Patrol. Она зародилась еще в 50х гг. и постепенно модернизировалось, и второй моделью этой серии стал Nissan Patrol 60.
История нашего героя началась в конце 50х гг. Он предполагался как замена модели 4WXX, который в свою очередь вел родословную от американского Willys-MB и создавался в первую очередь для военных нужд. В то же время пришло понимание того, что внедорожники полезны и на гражданке, и многие мировые производители старались адаптировать уже созданные машины под мирные цели. Японские инженеры вовремя вписались в тренд и начали разработку принципиально нового внедорожника, который предполагалось использовать не в военных целях, а в гражданских. В 1960 г. первые серийные машины увидели свет.
Конструктивно автомобиль многим был отличен от предыдущей модели – чего стоят только цельнометаллический кузов и переделанный передок. Круглые фары увеличились в размерах, задние фонари стали прямоугольными и переместились вниз, а боковые «крылья» были интегрированы в кузов. При этом остался и типичный атрибут внедорожников послевоенного времени – передние колеса находились очень близко к бамперу. Но это же решение позволяло держать проходимость машины на должном уровне. Разгонял же автомобиль глубоко модернизированный дизельный двигатель объемом 4 л и мощностью 130 л. с., однако состыкованная с ним КПП первое время оставалась 3-ступенчатой. Зато запасное колесо переместилось, как и положено, назад, хотя иногда его закрепляли сбоку за дверью водителя.
Салон же автомобиля оставался простым – никаких декоративных элементов, только необходимые приборы, тяжелый руль и несколько рычагов. Автомобиль позиционировался как грузопассажирский, поэтому полноценные сиденья только для водителя и его соседа, а сзади универсальный отсек, где можно на боковых скамейках разместить четырех человек или 400 кг груза.
Nissan Patrol 60 выпускался до 1980 г., но еще 4 года автомобиль собирали небольшими партиями. Как и полагается, со временем модель модернизировалась – общая конструкция оставалась прежней, зато дорабатывались ходовая часть и мотор, а коробка передач стала 4-ступенчатой. Стала варьироваться и длина базы, а это потянуло за собой возможность появления новых модификаций – кроме грузопассажирских машин, появились пикапы и даже пожарные автомобили.
Кроме того, автомобиль часто шел на экспорт в США, так что отдельные экземпляры были адаптированы под местные требования, а руль стал левым. Часть же машин экспортировалась в страны Азии и Австралию.
Базовый же грузопассажирский автомобиль уже в 1962 г. сумел отличиться – именно Nissan Patrol 60 стал первой машиной, на которой пересекли австралийскую пустыню Симпсон. Геолог Реджинальд Спригг, который и затеял этот пробег, рассчитывал отыскать подходящий путь для транспортировки нефти через эту пустыню. Что удивительно, японский автомобиль прошел весь Симпсон из конца в конец за 12 дней без крупных поломок, а данный пробег через год повлек за собой строительство первой дороги через этот регион, которой впоследствии активно стали пользоваться нефтяные компании. Так и получилось, что японская фирма внесла свой малый вклад в развитие нефтегазовой отрасли совсем в другой части света.
Всего было выпущено более 170 000 Nissan Patrol второго поколения. Их активная жизнь продолжалась даже после окончания производства, хотя на смену им пришли гораздо более технологичные внедорожники. Все же к 2000м гг. вторая модель была полностью вытеснена, лишь часть машин продолжала оседать в ряде стран Азии. Но и в Японии остались отдельные энтузиасты, сумевшие сохранить такую машину в частных коллекциях:
Nissan Patrol60 – внешне простой, но очень живучий автомобиль, которому нашлось место не только в Японии, но и далеко за ее пределами. А его главное достижение – первое пересечение австралийской пустыни – лишь добавило интерес к нему и подняло репутацию завода-производителя.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!