Всем привет!
Разразившаяся в 1939 г. Вторая Мировая война показала: для успешного ведения боев, помимо грузовиков, артиллерии и бронетехники, нужны специальные военные внедорожники. Через год об этом задумались в Америке, и тогда появился автомобиль Willys MB.
История нашего героя началась в 1940 г., когда было сформировано четкое техническое задание на разработку военного внедорожника. К машине предъявлялись очень высокие требования, и только три американских завода решились принять участие в ее проектировании. Разработка велась в кратчайшие сроки, и уже через 4 месяца первый образец, созданный компанией American Bantam, вышел на испытания.
Интересно, что за испытаниями следила компания Willys, которая еще не закончила разработку своей версии машины, и решила внедрить некоторые решения, принятые в опытном внедорожнике, в свое детище. Кстати, уже после войны из-за этого решения вспыхнул скандал, но его быстро уладили, поскольку к тому времени фирма American Bantamзакрылась.
Как бы то ни было, через пару месяцев опытное детище Willys тоже вышло на испытания. Оно показало себя лучше первого образца, и стал решаться вопрос о подписании контракта. Здесь снова возникли проблемы: компания находилась на грани банкротства, поэтому для перестраховки пришлось обратиться за помощью к автогиганту Ford. Так что уже в 1941 г. производство военных внедорожников организовали на двух заводах.
Конструкция автомобиля оказалась подходящей для военных целей. Короткие свесы и все ведущие колеса позволяли легко передвигаться по разным видам бездорожья, отсутствие дверей меньше сковывало действия солдат, а двигатель объемом 2,2 л и мощностью 60 л. с. позволял перевозить в машине четырех бойцов или 250 кг боеприпасов, а иногда и буксировать легкую артиллерию. Крыши же у Willys MB не было, можно было лишь натянуть брезентовый тент.
Водительское место проще некуда: только тяжелый руль, рычаг 3-ступенчатой коробки передач и несколько приборов. Отопления не было, а стеклоочиститель полагался только водителю.
Willys MBвыпускался до 1945 г., и всего было выпущено 659 031 таких машин. Хотя изначально они создавались для нужд американских войск, но на родине использовались редко: очень многие по программе ленд-лиза отправились в СССР и Британию. Только на наши просторы попало около 52 000 американских внедорожников, которые стали использоваться бок-о-бок с советскими автомобилями – ГАЗ-61-73, а после и с ГАЗ-67. Эти машины использовались в основном в разведке, обслуживании штабных офицеров, а также могли буксировать легкие пушки вроде противотанковой ЗиС-2. На некоторых машинах для оперативного отражения атак противника устанавливали пулеметы калибра 7,62 мм.
После же окончания Второй Мировой войны выпуск Willys MBсвернули, при этом часть выпущенных машин стало попадать на гражданскую службу. Но этим жизнь легендарных машин не закончилась. Еще в 1944 г. на базе модели МВ был создан гражданский внедорожник Willys CJ, позже получившая название Jeep.
Прошло больше полувека с момента прекращения производства классических Willys MB, но до сих пор напоминаний о нем много. Автомобиль сумел попасть даже в мультфильмы: джип Сержант из «Тачек» был именно этой модели:
В нашей же стране сегодня удел этих машин – военно-исторические музеи. В некоторых городах Willys MB принимают участие в парадах Победы:
Я же от себя добавлю, что красноярский музей ретро-транспорта недавно начал работу над восстановлением очередного Willys MB. Но поскольку реставрация – долгий процесс, то увидеть его горожане смогут только года через три, не раньше.
Willys MB– самый легендарный американский внедорожник, который редко использовался на родине, но стал незаменимым помощником на советско-германском фронте, где решался исход самой кровопролитной войны. За это он всегда будет заслуживать уважение, и приятно знать, что восстанавливается очередной экземпляр этой модели.
Есть ли музейные Willys MB в ваших городах? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!