Ахой, мореманы! Вот мы с вами и дошли до, для многих, самой ожидаемой кораблестроительной темы — такелажа. Что он такое, с чем его едят, и чем он похож на анатомию? Сразу предупреждаю, тема большая и непростая, но ваш диванный адмирал постарается изложить вам всё так, чтобы понятно было даже абсолютному "чайнику". Будет весело и интересно. Поехали!
Итак, начнём мы с вами с прояснения разницы двух самых базовых терминов: такелаж и снасти.
Такелаж — общее название для всех тросов, цепей и разнородных креплений, обеспечивающих работу не только парусов, но и мачт, и руля. Такелаж — сложная система, включающая как подвижные, так и неподвижные элементы.
Тогда как снасти — это термин куда более узкий. Снастями называют подвижные тросы для работы с реями и парусами. Другое их название — бегучий такелаж. А ещё снасти — это исконно русское слово, коих в делах корабельных не очень много. А еще "такелаж" как термин в XVIII - XIX веках мог означать и сам процесс оснастки судна. Но да мы отвлеклись.
С прояснением базы мы закончили. А потому давайте двигаться дальше, а именно — к категориям такелажа. Он в себя включает подвижные и неподвижные элементы, как мы уже выяснили. Так вот, подвижные зовутся бегучим такелажем, а неподвижные — стоячим. Ещё нам понадобится понятие "рангоут" — это, конечно, не такелаж напрямую, но это деревянные и металлические конструкции, к которым крепится всё интересующее нас сегодня верёвочное многообразие. Рангоут — это всем знакомые мачты, реи, гафели (реи для косых парусов) и так далее.
А теперь позвольте представить вашему вниманию аналогию, способную мгновенно прояснить вам принципы работы всей забористой системы. Давайте представим на секундочку, что корабль — живой организм. В таком случае рангоут и блоки — это кости, стоячий такелаж — связки, а бегучий — мышцы и нервная система. Потому что рангоут создаёт опору, стоячий такелаж (ванты, штаги, фордуны) — её поддерживают, а бегучий такелаж (фалы, шкоты, гитовы) используются напрямую для управления парусами. Сразу как-то яснее стало, правда?
А теперь, когда мы разобрались, что есть что, давайте обсудим наши основные термины, наверняка путавшие многих из вас в книгах. Начнём со стоячего такелажа.
Ванты —это тросы, идущие от мачт к бортам, удерживающие эти самые мачты от падения вбок.
Штаги — это тросы, идущие от мачты к носу или к корме, не дающие ей падать вперёд или назад.
Фордуны — дополнительные тросы для поддержания верхней части мачты.
Немного занятных подробностей: ванты и штаги настолько стары как концепт, что использовались ещё на древнеегипетских и финикийских кораблях (правда были изготовлены из пеньки), а в XIX веке их сообразили делать из стали! Так всяко надёжнее.
Теперь перейдём к бегучему такелажу — подвижным снастям. Тут мы имеем следующее:
Фалы — тросы для подъёма парусов.
Шкоты — регулируют угол паруса относительно ветра.
Гитовы — служат для уборки парусов (подтягивают их к реям и мачтам).
Топенанты — держат реи в нужном положении.
Знаете ли вы, что первые бегучие снасти появились ещё аж в античности, но массово их применять начали только в эпоху Великих географических открытий? Теперь знаете! :)
Ещё у нас есть пара напрямую относящихся к такелажу частей рангоута:
Блоки (они же шкивы) — приспособление для уменьшения трения при протягивании тросов.
Тали —система блоков, увеличивающая силу натяжения.
Блоки, кстати, тоже античная придумка, их использовали ещё древние греки, однако в XVIII - XIX веках придумали, как сильно улучшить конструкцию.
За сим с основами всё. В ближайших статьях поговорим о разных редких снастях, об этимологии и о названиях парусов. Постепенно мы с вами станем настоящими экспертами. А пока семь футов под килем и до новых встреч!