Movano второго поколения (2010–2019) — рабочий автобус-универсал, который в Европе возит людей, грузы, а иногда и целые команды монтажников. В России — редкий, но логичный выбор для тех, кому нужен не глянец, а функция, надёжность и простор.
🚐 🚦Когда ты не хочешь понтов — ты берёшь Movano
Opel Movano — это не просто минивэн. Это европейский фургон на стероидах, с возможностью возить до 17 человек, трансформироваться под кемпер или работать как микроавтобус-семейник/школьный автобус/дачный лайнер.
На самом деле, это родной брат Renault Master и Nissan NV400 — вся троица собиралась вместе, но Movano часто недооценён. И зря!
Он стал выбором для:
🔹 Больших семей и частных перевозчиков
🔹 Автодомов и DIY-кастомов
🔹 Тех, кому нужно много мест, много груза и надёжный дизель без заморочек
🎨 ДИЗАЙН: строго, но по делу
✅ Перед — сдержанный, но узнаваемый: крупная оптика, высокая морда
✅ Бампера — как броня, часто некрашеные (и правильно!)
✅ Кузов — L1H1, L2H2, L3H2, L4H3 — от "коротыша" до настоящей маршрутки
✅ Часто на колёсах R16, можно ставить R17 с усиленными шинами
✅ Вид сзади — чисто фургон: вертикальные фонари, две створки, или цельная с подъемом
🧠 Дизайн не для модных парковок, а для работы, путешествий и семейной логистики
🛋️ САЛОН: всё зависит от конфигурации
Movano можно встретить:
- как 9-местный минивэн
- как 17-местный пассажир
- как 3-местный фургон с перегородкой
- как кастомный автодом
📌 В обзоре рассмотрим пассажирскую версию на 9–12 мест
✔️ Водительское место — просторно, высокая посадка, всё под рукой
✔️ Передний диван или 2 отдельных сиденья
✔️ Второй и третий ряд — на 2–3 места, часто со съёмными или складными креслами
✔️ Много пространства по высоте — в H2 версии можно встать в полный рост
✔️ Простые материалы, но выносливые
✔️ Часто встречаются обогревы, подлокотники, столики, USB
❌ Нет особого лоска: пластик дубовый, эргономика простая, но работает
🧳 БАГАЖНИК: возит больше, чем любой минивэн
📦 Всё зависит от длины базы:
- В короткой базе (L1) — место позади 3-го ряда ограничено
- В L2 и выше — влезают чемоданы, велосипеды и детские кроватки
- L3 и L4 — можно засунуть диван, мангал и холодильник, не складывая сиденья
- Пол — ровный, есть такелажные петли, иногда — ниша под полом
🧠 При желании легко превращается в мини-дом на колёсах, ставится кровать, стол, душ
❄️ КОМФОРТ НА ДАЛЬНЯКЕ
✅ Приятный дизельный рокот на трассе
✅ Хорошая управляемость как для «автобуса»
✅ Шумоизоляция — норм, особенно в пассажирских комплектациях
✅ В версиях на 9 мест — отдельный климат на задний ряд, воздуховоды по потолку
✅ Есть круиз, кондиционер, парктроники, иногда — камера
📌 На скорости 110–120 км/ч идёт стабильно
📌 Подвеска — пружины/рессоры, зависит от комплектации и массы
📌 Очень важно: сиденья удобны, спина не отваливается после 500 км
🔋 МОТОРЫ: дизельный рабочий класс
🔹 2.3 CDTI (100–170 л.с.)
✅ Один из самых распространённых дизелей Renault/Nissan
✅ Чугунный блок, ГРМ на цепи или ремне — зависит от года
✅ Прост в обслуживании, тяговитый
✅ Расход: 7.5–10 л/100 км — в зависимости от загрузки
🛠️ Надёжность — достойная, при хорошем масле и чистом топливе ходит по 350–400 тыс. км без капремонта
⚠️ Турбина и ЕГР требуют внимания после 200 тыс., но лечится
⚠️ Бывают версии с AdBlue — не всегда удобны зимой
🪛 Коробки:
- 6-ступенчатая механика — надёжна, чуть жёсткая
- Робот Easytronic/Quickshift — встречается, но не рекомендуем (тупит и дорог в ремонте)
🛠️ БОЛЯЧКИ
🚨 Ржавчина: арки, двери, особенно в фургонах
🚨 Электрика — датчики, центральный замок, климат
🚨 Мелкие косяки по подвеске — стабилизаторы, стойки
🚨 Форсунки на дизелях могут закисать
🚨 Часто требуют внимания дверные замки и механизмы
Но глобальных слабых мест мало — крепкий француз-немецкий микс
💰 ЦЕНЫ в 2025 году
💸 Opel Movano II (2010–2019):
- от 850 тыс. ₽ — за фургон с пробегом
- 1.1–1.4 млн ₽ — за пассажирские версии на 9 мест
- 1.5–2.2 млн ₽ — за длиннобазные, ухоженные и дооснащённые
- Автодома на базе Movano — до 3.5 млн ₽
📦 Налог — символический, мощность обычно до 145 л.с.
⚙️ Сервис — обычный, без экзотики. Запчастей полно
⚖️ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Плюсы:
✅ Огромный салон
✅ До 17 мест
✅ Дизель экономичный
✅ Отличная надёжность
✅ Удобство трансформации
✅ Недорог в обслуживании
Минусы:
❌ Не престижен
❌ Электрика может подглючивать
❌ Не лучшая шумоизоляция
❌ Роботизированная коробка — зло
❌ Найти целый кузов — надо постараться
👨👩👧👦 КОМУ ПОДОЙДЁТ?
- Большим семьям или тем, кто катает группы
- Туристическим фирмам и трансферным компаниям
- Любителям переделать авто в кемпер своими руками
- Всем, кто ищет дизельный минивэн без турбо-геморроя и с запасом прочности
🏁 БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ?
✅ БРАТЬ, если:
✔️ Хочешь реальный объём и комфорт
✔️ Ездишь далеко и часто
✔️ Любишь простую и надёжную технику
✔️ Думаешь о переделке в автодом
❌ НЕ БРАТЬ, если:
🚫 Хочешь городской минивэн
🚫 Ищешь понты и премиум
🚫 Боишься габаритов
🚫 Не готов следить за дизельной системой
❤️ Финал от «Авто-коллекции»
Opel Movano II — это не про лайфстайл, это про жизнь. Большой, вместительный, дизельный боец, который не просит многого, но возит всё — и семью, и стройматериалы, и мечты о кемпинге.
Не модный, но честный. Именно такой минивэн нужен тем, кто считает расход, а не лайки.
🔥 Лайк, если ценишь функциональные машины без выпенрежа
✍️ Напиши в комменты: ты бы сделал из Movano автодом или маршрутку?
📲 Подпишись на «Авто-коллекцию» — тут говорят правду о настоящих машинах, а не только о кроссоверах!
