Никто из новоиспечённых владельцев отечественной Лады не планирует менять двигатель - большинство всё же надеется проехать хотя бы 200 тысяч километров на родном моторе. Тем не менее обстоятельства бывают сильнее нас, поэтому будет полезно узнать, сколько же стоит двигатель на самые распространённые модели.
Двигатели для Lada Granta
Начнём с Lada Granta. Сейчас в ходу два типа моторов - это восьмиклапанный ВАЗ-11182 (11186) на 90 лошадиных сил и рабочим объёмом 1,6 литра, а также 16-клапанный ВАЗ-21127 на 106 лошадиных сил. Новые моторы можно купить через СТО или прямо на заводе в Тольятти.
Современная цена на 11182 в пределах 130 тысяч рублей - это если брать на СТО или у перекупщика с АвтоВАЗа. Новые моторы ВАЗ-21127 предлагаются за 180-190 тысяч рублей. Правда, двигатели предлагают, как правило, без навесного оборудования.
Моторы для Lada Largus
Моторы второй по популярности модели Lada Largus получаются чуть дороже. Новый ВАЗ-21129 с навесным оборудованием в сборе, на 16 клапанов стоит 215-220 тысяч рублей. Кстати, восьмиклапанный ВАЗ-11189 стоит 170 тысяч рублей.
Двигатели Lada Vesta
Теперь двигатели Lada Vesta. В принципе разброс цен по моторам Vesta невелик. Новый ВАЗ-21179 на 1,8 литра и 16 клапанов стоит 250-255 тысяч рублей. Дороже на несколько тысяч рублей обойдётся ВАЗ-21129 на 1,6 литра. Опять же нужно уточнять цену, так как СТО часто предлагает покупку без навесного оборудования.
Где лучше покупать и устанавливать
И ещё одно - менять двигатель дело хлопотное, поэтому редко кто пытается делать это собственноручно. Кроме того, на СТО дадут какую-никакую гарантию и помогут определиться с дефектами на новом моторе, а такое тоже довольно часто бывает. Так что проще всего заказать новый двигатель на станции техобслуживания, заплатить за установку и получить гарантию на агрегат.
Иногда владельцы машин опасаются, что им поставят не новый, а перебранный мотор. Поэтому предпочитают купить новый двигатель прямо в Тольятти. Кстати, такая схема покупки обойдётся даже дешевле, но считается более рискованной в плане подмены деталей и агрегатов. Да и за самим мотором придётся ехать лично.
Стоимость китайских двигателей
Что касается цен на двигатели китайских конкурентов, то ценник на мотор напрямую зависит от сложности агрегата. Турбированный мотор может стоить на 60-70% дороже атмосферного.
Например, один из ближайших аналогов-конкурентов от компании Chery - популярнейший Tiggo 4 Pro комплектуется мотором SQRE4G15C на 1,5 литра и 113 лошадиных сил. Можно сказать, один из лучших среди маломощных агрегатов компании. Такой двигатель, новый без навески, можно купить всего за 130-140 тысяч рублей.
Турбированная версия SQRE4 того же объёма, но на 150 лошадиных сил, обойдётся на 30 тысяч рублей дороже. И в обоих случаях установить его можно будет только в дилерском сервисе. Тем более что настройка работы турбомотора намного сложнее обычного атмосферного двигателя.
Сравнение с другими брендами
Для сравнения - двигатели для Haval Jolion на 1,5 литра и 143 лошадиные силы стоят на 80% дороже того полуторалитрового SQRE4T15C производства компании Chery. Цена в данном случае не является абсолютным мерилом качества сборки или ресурса, но на определённые размышления наталкивает.
Интересно, что новые моторы одноклассников Lada - корейских Hyundai Solaris и Kia Rio (речь идёт о G4FG и G4FA) получаются гораздо дешевле, чем агрегаты АвтоВАЗа. Обе версии продаются на уровне 100 тысяч рублей. С установкой обойдётся 110 тысяч рублей. Чуть дороже стоит G4FC - за этот мотор просят не менее 110-115 тысяч рублей.
Европейские и японские моторы
Интересно, что немецкие моторы на тот же Golf или Opel Astra предлагаются по цене на уровне 100 тысяч рублей, но практически все агрегаты либо подержанные (правда, с небольшим пробегом), либо выпущены в 2017-2021 годах. Такая же точно ситуация с моторами Renault, Skoda, Volkswagen.
Что интересно - заказать новую деталь или запчасть тоже можно, но цена будет гораздо выше из-за огромных наценок. То есть получается, что заказать двигатель за границей, причём оригинальную версию (не китайскую копию), оказывается чуть ли не в полтора раза дешевле, чем заменить двигатель на той же Vesta.
При том что качество импортного мотора обычно гарантируется, но понятно - без каких-либо обязательств по обслуживанию или замене брака. Исключением можно назвать оригинальные новые двигатели японского производства. Их цена для одноклассников той же Vesta почти вдвое превышает моторы отечественного производства.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Мой Телеграм-канал, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв