Продолжение серии статей о самых длинных и самых коротких регулярных рейсах по расписанию во времена Советского Союза на магистральных и местных авиалиниях.
Сегодня предлагаю вашему вниманию обзор самых коротких рейсов, выполнявшихся на самолётах Як-40.
В обзор включены только рейсы, включённые в расписание. Перегоночные рейсы типа Емельяново – Северный или Внуково – Быково в расчет не брались.
Расстояния между аэропортами рассчитаны по AIRAC 1412 – последнему сборнику, когда ещё не было всеобщих рестрикций в небе.
В отличие от магистральных самолётов, воздушные суда II и III класса летали по коротким маршрутам весьма часто. Рейсы, выполняемые самолётами Як-40 протяженностью менее двухсот километров, были практически во всех территориальных управлениях гражданской авиации СССР. Ниже привожу десятку самых коротких в порядке убывания расстояния.
Итак,
Десятое место у Восточно-Сибирского управления с рейсами Братск – Железногорск-Илимский Братского ОАО. Расстояние между этими аэропортами 161 километр. Время в пути, согласно расписания, 34 минуты.
Девятое место у Красноярского управления и его группы рейсов Ачинск – Красноярск. Между Ачинском и Красноярском 156 километров. Время в пути 40 минут.
Восьмое место у рейсов Белорусского управления Минск – Могилёв. 139 километров, время в пути 45 минут
Седьмое место у рейсов Западно-Сибирского управления Барнаул – Бийск, 132 километра. Время в пути по расписанию 50 минут. Полагаю, что фактическое время было гораздо меньше.
Шестое место по праву занимает направление Краснодар – Анапа. По воздуху между этими аэропортами 131 километр. Як-40, принадлежавшие КОАО, прибывая в Анапу, далее выполняли оттуда рейсы в Кривой Рог и Николаев. Время в пути 40-45 минут.
Пятое место принадлежит Дальневосточному управлению с сегментом Оссора – Тиличики 127 километров. Время в пути 35 минут. Як-40 между этими населёнными пунктами останавливался по пути в Петропавловск-Камчатский.
Четвёртое место заняло Казахское управление и его рейс Усть-Каменогорск – Самарское, 121 километр. Несмотря на такое маленькое расстояние, между этими двумя аэропортами было два ежедневных рейса на Як-40. Время в пути 35 минут.
Третье место у Салехардского авиапредприятия Тюменского управления гражданской авиации Тарко-Сале – Уренгой. 119 километров, Время в пути между двумя городами 30 минут.
Второе место принадлежит двум рейсам: Таждикского управления Душанбе – Куляб и Приволжского управления Казань – Чистополь. Между этими аэропортами 106 километров, время в пути по расписанию 32 минуты.
И, наконец, почётное первое место у Украинского управления с его рейсом Кировоград – Александрия. Между этими аэродромами всего 64 километра, время в пути 20 минут. Як-40 летал между этими городами в 1976 – 1978 гг., а также в те годы был рейс Н-129 Александрия – Кировоград – Жданов – Адлер. Под рукой этого расписания у меня нет, позже скопирую и выложу.
Предыдущие статьи на тему:
При перепечатке ссылка на канал обязательна.
Коммерческое использование материала, либо его фрагментов, возможно только с письменного согласия автора.
Спасибо за внимание.