В наших публикациях о ремонте АКПП за последнее время всё чаще принимают участие 8-ступенчатые переднеприводные коробки разработки Aisin.
В них мы неизменно отмечаем нежность конструкции, наличие конструктивных недостатков, ограниченный ресурс работы и общую ненадёжность. Однако до сих пор дело касалось только самой АКПП, c гидротрансформаторами ("бубликами") особых проблем не было.
Сегодня мы расскажем, как иногда выходят из строя "бублики" этих коробок, унося с собой в могилу в ремонтную мастерскую и всю АКПП.
К нам обратился Владелец а/м BMW X1 (F48) 2015 г.в. на пробеге около 150 тыс.км с честным признанием – коробка "приехала": дёргается, не переключается, выдаёт ошибки, падает в аварию.
Входная диагностика показала аж 3 экрана ошибок:
Чего тут только нет – и заедание блокировки гидротрансформатора в открытом положении, и заедание сразу нескольких соленоидов, и контроль передаточного отношения нескольких передач, и ошибки по размыканию нескольких муфт… Очевидно, что без полной разборки и дефектовки АКПП здесь не обойтись.
Согласовав с Клиентом примерный срок и стоимость ремонта, мы приступили к работе.
Перво-наперво отметили удручающее состояние масла – "почти гудрон": не менялось никогда? Или просто сгорело?
Дальше – больше: на магнитах фильтра обнаружилось значительное количество стружки:
В гидроблоке замены потребовали ВСЕ соленоиды – были напрочь убиты стружкой. А ведь как правило айсиновские соленоиды поддаются ремонту – но это был не тот случай.
По этой причине ремонт затянулся дольше обычного – достать соленоиды или хотя бы другой гидроблок на эту коробку оказалось задачей нетривиальной.
Но ведь этим коробкам не свойственно разваливаться "в хлам" и производить большое количество стружки! Тем более, что дальнейшая разборка АКПП источника стружки внутри коробки не выявила.
В таких случаях источник "струганины" может быть только один – гидротрансформатор.
Разобрав "бублик", убедились, что это действительно так:
Поверхность ступицы – пропахана глубокими бороздами:
Пружины демпфера турбины протёрты с боков, хотя касаться при работе ничего не должны:
Поршень муфты блокировки сместился со своего места, в результате чего был прорезан зубьями стального диска фрикционного пакета:
Фрикционные накладки сильно и односторонне изношены, по всей поверхности проходят глубокие рытвины:
Таким образом, внутри гидротрансформатора произошла катастрофа, которая в итоге привела в ремонт всю коробку. Какова причина этой катастрофы? Наш ответ – очередная конструктивная недоработка производителя.
В остальном по коробке – замена фрикционов всех пакетов и тормозной ленты как расходников:
Также замене подлежит муфта полного привода – шлицы слизаны более чем наполовину:
Ну и естественно при такой картине загрязнений замене в обязательном порядке подлежит теплообменник АКПП:
В итоге в процессе ремонта данной АКПП мы заменили:
– фрикционные диски (комплектом);
– стальные диски (комплектом);
– тормозную лента;
– втулку 4WD;
– теплообменник АКПП;
– соленоиды гидроблока (комплектом);
– отремонтировали гидроблок с использованием ремкомплекта;
– отремонтировали гидротрансформатор с использованием "донорских органов".
Стоимость работ по ремонту составила – 90 тыс. руб., цена запчастей с учётом оригинального теплообменника – 270 тыс. руб. Гарантия – 1 год без ограничения пробега.
Что можно отметить по итогу данного случая?
Сегодня мы рассказали ещё об одном слабом месте 8-ступенчатого семейства переднеприводных АКПП от Aisin – конструктивной недоработке гидротрансформатора. Как мы видим, разваливаются "бублики" этих коробок иногда весьма катастрофично, с плачевными итогами для всей АКПП в целом.
Мог ли Владелец как-то предотвратить данный сценарий?
Возможно, можно было немного сэкономить на ремонте, обратись он к нам пораньше, но в целом, в какой уже раз, мы вынуждены констатировать – ну, какой-то он совсем хилый, этот 8-ступый Айсин…
Если Вам понравился материал – поставьте ЛАЙК и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш Блог, чтобы не пропустить новые публикации! Мы стараемся для Вас!
Если же Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт АКПП, гидроблока, гидротрансформатора – обращайтесь! Будем рады Вам помочь.
Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1.
Наши телефоны для связи: +7 (495) 664-41-00 голос; +7 (926) 209-26-79 голос/мессенджеры (What’s App, Viber, Telegram).