Здравствуйте, уважаемые читатели!
Недавно разговаривали с коллегой про автомобили и он задал достаточно интересный вопрос: «Почему ты сделал выбор в пользу китайского автомобиля, а не в пользу Volkswagen Tiguan с пробегом?». Тем более я всегда подчёркивал и подчёркиваю тот факт, что я действительно являюсь фанатом марки Volkswagen. Предсказуемые и выверенные автомобили. Но это – лишь верхушка айсберга. Поэтому предлагаю поговорить про скрытую под водой часть задачи.
Volkswagen Tiguan – добротный кроссовер с прогнозируемыми поломками
Итак, на одной чаше весов мы имеем автомобиль, который имеет понятные регламенты обслуживания, каталоги запасных частей, а также некоторые прогнозируемые ремонты, которые могут потребоваться и технология их выполнения вполне себе изучена.
Также нельзя не отметить, что в плане коррозийной стойкости автомобиль получился достаточно добротным. И, казалось бы, всё говорит о том, что это уж точно более лучший выбор, чем любой китайский кроссовер. Но, как и говорил, давайте поговорим про скрытую часть айсберга.
Стоимость автомобиля
Если выбирать автомобиль с небольшим пробегом, до 50 тысяч километров, то цена на него варьируется в пределах от 2,5 до 3,2 миллионов рублей. Это я сейчас про рестайлинговую версию 2020-2021 года выпуска на моноприводе и роботизированной коробкой передач.
Если пойти на компромисс в виде увеличения пробега до 100 тысяч километров и смотреть более старые автомобили, то аналоги по стоимости моему Chery Tiggo 4 New действительно имеются. Но есть в этом вопросе важный момент.
Вторичный рынок – это ловля рыбы в мутной воде
Сейчас у нас на авторынке определённый кризис, когда стоимость что новых, что с пробегом автомобилей очень сильно увеличилась, поэтому спрос не покрывает предложения. Поэтому, это моё мнение, на рынке сейчас появляются, в основном, «уставшие» автомобили.
И совершенно одно дело, когда Вы заплатили условные 2 миллиона рублей за новый автомобиль, которые ближайшие полтора-два года будет требовать только регулярного обслуживания, а совсем другое, когда речь идёт про автомобиль с пробегом.
Одна из задач со звёздочкой – найти автомобиль, у которого будет и нормальная история обслуживания и он будет юридически чистый. Для человека, который вплотную не интересуется конкретной моделью и не владеет актуальными юридическими знаниями задача становится практически нерешаемой, если мы говорим про адекватное ценообразование, т.е. когда мы платим за автомобиль ровно столько, сколько того требует его состояние.
Т.е., если кратко, сейчас человек, если машина в идеальном состоянии, либо будет продавать его по завышенной цене, либо будет продолжать ездить на нём далее.
Современный автомобиль с пробегом весьма недёшево содержать
Есть у современного автомобилестроения обратная сторона медали, про которую предпочитают не сильно распространяться. Чем старше автомобиль, тем дороже его обслуживание. Вот, например, роботизированная трансмиссия DQ250. Её «теоретический ресурс» составляет порядка 220 тысяч километров, но всё зависит от того как эту трансмиссию эксплуатировали. И этого мы никогда не узнаем, покупая машину с пробегом. Поэтому её «остаточный» ресурс при покупке неизвестен.
И если мы будем смотреть автомобиль с пробегом в районе 100 тысяч, то среди потенциальных финансовых издержек мы обязаны рассматривать такие работы как замена сцепления, а также манипуляции с мехатроником. И если замена сцепления относительно недорогая процедура (несколько десятков тысяч рублей), то мехатроник может «обрадовать» суммой с пятью нулями.
И это мы рассматриваем только коробку передач. А есть ещё двигатель, есть ещё различная электроника и т.п. «Добротный кроссовер с прогнозируемыми поломками» может достаточно непрогнозируемо обнулить карман владельца. Уже писал про Поло – только на регламентные работы нужно было спустить сумму в районе 100 тысяч.
Volkswagen вряд ли вернётся в обозримом будущем
Не будем забывать и про сам концерн, который с нашего авторынка ушёл, сейчас имеет системные мировые проблемы (падение продаж в Китае и пошлины США), поэтому оригинальные детали на автомобиль будут только увеличиваться в стоимости. А может вообще пропадут с рынка запчастей.
Почему сделал выбор в пользу китайского автомобиля?
Подытоживая всё вышесказанное, я достаточно быстро отказался от варианта с покупкой автомобиля с пробегом. Слишком много потенциальных рисков. А переплачивать только за бренд Volkswagen я не мог себе позволить.
Поэтому я сделал выбор в пользу доступного для меня в финансовом плане нового автомобиля. Который, при всём моём скепсисе, в ближайшие годы должен иметь действительно предсказуемую стоимость владения. В общем, новый автомобиль – это новый автомобиль. Особенно когда планируешь им пользоваться лет 5.
Другие мои статьи
Мои полгода с китайским кроссовером Chery Tiggo 4 New: отрицание и принятие
С уважением, Юрий (kua1102)