Специальный репортаж из эпохи, когда немцы решили, что семья должна ездить быстрее всех
Представьте: Вы – примерный семьянин. Нужно: отвезти детей в школу, загрузить в багажник велосипеды, съездить на деловую встречу... и снести башню любому суперкару на светофоре. Ваше решение? Audi RS6 Avant 2013 года. Это не просто автомобиль. Это 5.02 метра (длина) и 1.93 метра (ширина) немецкой шизофрении, завернутой в тушку сдержанного универсала. Садитесь, пристегните ремни покрепче – будет жарко. И громко.
Хорошая штука (практически всё, что угодно):
Двигатель: Сердце Циклопа. Забудьте старичка V10. Здесь царит новый 4.0-литровый V8 TFSI с двумя турбинами. Цифры? Скромняга: 560 л.с. и 700 Н·м крутящего момента, доступных с 1750 об/мин. Это не двигатель – это взрывчатка с клапаном EGR. Разгон до 100 км/ч – 3.9 секунды (да, пятиметровый универсал!). Звук? Не рев, а бас-профундо оперного театра, переходящий в рёв медведя в турбине. И это – в стандарте.
Ходовые Качества: Доктор Джекил и Мистер Хайд. На "Комфорте" он плывёт, как A8 – неровности асфальта тонут в воздушной подушке пневмоподвески. Переключите динамический режим в "Динамик" – и RS6 превращается в психопата: руль тяжелеет, подвеска дубеет, 8-ступенчатый "автомат" ZF бьёт по затылку переключениями. Quattro с коронным дифференциалом Torsen? Это не полный привод – это закон всемирного тяготения, отменённый по запросу. В поворот влетает с яростью катка, а выходит – как по рельсам.
Практичность: Универсал же! Багажник? 565 литров (1680 – со сложенными сиденьями). Влезут: коляска, велосипеды, мешок картошки для тёщи, тело недруга. Салон? Просторный, отделанный кожей Alcantara, карбоном и намёком на "ты это заслужил". Внешность? Сдержанный аристократ с 20-дюймовыми дисками (508 мм), широченными арками и овальными выхлопами. Идеальный камуфляж. Гаишник подумает: "О, семейный человечек..." – и вы уже на горизонте, оставляя лишь басовитое эхо.
Плохие вещи (э-э, да ладно?):
- Аппетит: Пожар в Кошельке. Расход? В городе – легко под 25 л/100 км. На трассе – если ехать "в режиме пенсионера" – около 10-12. Но кто купит RS6, чтобы ехать 90 км/ч? Реальный расход при активной езде – как слив бензоколонки через дыру в баке. Бак на 75 литров? Это не запас хода – это краткая передышка между АЗС. Экология? Он выдыхает угрызения совести углекислым газом.
- Цена Экстрима: Не для Слабых Душой. Подержанный? От 4-5 млн рублей и до бесконечности (за "монстр" с низким пробегом). Новый в 2013? Под 7 млн. А ещё страховка (как за танк), резина (как за иномарку 90-х), тормоза (огромные карбоно-керамические опционально – меняются по цене подержанной Logan). RS6 – не покупка. Это принятие в секту.
Габариты: Парковка – Квест. 5 метров в длину и почти 2 в ширину – в узких дворах или подземных паркингах это тихий ужас. Камеры и парктроники? Они лишь мягко напоминают: "Босс, ты сейчас разоришься на кузовном ремонте".
Вердикт от бывалого русского мужика (который понимает, что "Практичный универсал" – это ложь, в которую хочется верить):
Audi RS6 Avant (C7) – это не автомобиль. Это культурный феномен.
- Скорость? Сносит крышу и пленяет напрочь.
- Управляемость? Для своих габаритов – почти магия (спасибо, quattro!).
- Практичность? Да, в багажник влезет всё, кроме здравого смысла.
Суть? Это воплощение мужской мечты: быть незаметным семьянином днём и неуловимым маньяком скорости ночью.
НО.
Он требует жертв. Кошелёк будет плакать кровавыми слезами от аппетита к 98-му. Гараж – не роскошь, а необходимость (попробуй укрой этого зверя от "доброжелателей"). А каждая поездка – сознательный выбор между "я взрослый" и "я сейчас взорву этот асфальт".
Итог?
Если вы ищете один автомобиль на ВСЕ случаи жизни – да, RS6 Avant (C7) – возможно, единственный, который вам когда-либо понадобится. Он перевезёт семью, купит уважение на светофоре, довезёт до Альп быстрее поезда и заставит улыбаться даже в понедельник утром. Это не просто универсал. Это – "универсальное оружие".
Но если вы считаете деньги, боитесь заправок или думаете, что "150 л.с. – достаточно" – бегите. Этот немец не для слабаков. Он для тех, кто понимает: иногда 5 метров скучного металла – самая захватывающая дуэль между здравомыслием и безумием на четырех колесах.
Как говаривал один известный телеведущий: "Глупо? Безумно? Непрактично? Да. И именно поэтому это гениально. Единственный автомобиль, который заставляет автобан бояться тебя самому."
Держите руль крепче, господа. И пусть бензобак будет полным... хотя бы на старте.