Здравствуйте, уважаемые читатели!
Поскольку вопрос, вынесенный в заголовок, волнует читателей, то, считаю возможным, как владелец китайского кроссовера Chery Tiggo 4 New, ответить на него и немного поговорить про гарантию на автомобиль.
Почему этот вопрос вообще возник? Потому что, закупая расходные материалы самостоятельно и делая обслуживание в стороннем сервисе, можно сэкономить некоторую сумму денег. Я уже по этому поводу высказывался, но, учитывая изменившиеся вводные данные, тут нужно ещё раз этот вопрос проговорить.
Мифы про надёжность Volkswagen Polo
Начну, пожалуй, с предыдущего моего автомобиля. Тогда, в 2017-м, какие обзоры не прочитай, все наперебой нахваливали этот бюджетный авто B-класса. Но, как ни парадоксально, за первые полтора года владения этим автомобилем я трижды приезжал к официальному дилеру марки на гарантийный ремонт. Негерметичность системы охлаждения, перемерзающая тяга механизма открывания двери и неисправность блока системы ЭРА-ГЛОНАСС. Причём по последней неисправности я очень не уверен, что её можно было починить в любом непрофильном автосервисе нашего города, т.к. блок перепрограммировали, связываясь для консультаций с головным техническим офисом.
Ожидания от Chery Tiggo 4 New
Вчера я опубликовал статью, в которой оценил цены на эту модель на внутреннем, китайском, рынке и оказалось, что она меньше 10 тысяч евро. Европейские кроссоверы стоят примерно в 2 раза выше, а то и больше. Отсюда какой следует вывод? От бюджетного автомобиля не стоит ждать премиальной надёжности.
Более того, при рестайлинге установили роботизированную трансмиссию, которая лично у меня, писал уже об этом, вызывает серьезные опасения по своей ресурсности. Ибо агрегат для нашего рынка достаточно диковинный и не собравший такой репрезентативной выборки, как двигатель, например. И если вдруг что-то произойдёт с коробкой передач, то никакая экономия на собственной замене моторного масла не окупит её ремонт.
Также автомобиль достаточно гаджетизированный, поэтому и любой электрический узел также можно рассматривать как потенциальный источник проблем. Который самостоятельно чинить будет очень недёшево. Да и возьмётся ли кто из обычных сервисов за такой ремонт? Для меня вопрос пока открытый.
Про состояние ЛКП не пишет только ленивый, так что по этому компоненту автомобиля тоже нельзя исключать, что потребуются какие-то гарантийные работы.
Нюансы гарантии на автомобиль марки Chery
Есть такое понятие как «исключение из гарантии». Так вот, производитель указывает, что гарантия перестаёт действовать, если неисправность возникла вследствие использования неоригинальных запасных частей или некачественных или не соответствующих нормам смазочных материалов и т.п. Ну а техническое обслуживание автомобиля может осуществляться только в дилерском центре марки и только с использованием оригинальных запасных частей и материалов, приобретённых в дилерском центре.
Выводы
Итак, ещё раз подчеркну – я не лелею себя надеждой на то, что бюджетный автомобиль будет примером фантастической надежности. Проходил уже всё это с Поло. Да и покупаю я новые автомобили не для того, чтобы сразу начинать выгадывать копейки, обслуживая его в стороннем сервисе.
Здесь, конечно, нужно сделать оговорку про такой важный аспект как примерный годовой пробег автомобиля. От него очень сильно зависит количество проводимых ТО. Напомню, что завод предписывает проходить очередное ТО раз в год или по достижению пробега в 10 тысяч километров. Мои годовые пробеги, за очень редким исключением, составляют от 8 до 10 тысяч километров. Поэтому, в моём случае, ТО нужно проходить раз в год. Экономия на собственных расходниках и работах в неавторизованных автосервисах по сравнению с прохождением ТО в дилерском центре получится копеечная. Но вот если «робот встанет на колени», то потом, в лучших традициях, после экономии 20 тысяч рублей потребуется заплатить 200 тысяч рублей за ремонт. Но, как уже говорил, читателя никоим образом не агитирую, просто озвучиваю свою точку зрения.
На автомобиль есть гарантия, у этой гарантии есть определённые условия. У автомобиля есть как минимум две серьезные инновации – роботизированная коробка передач и существенное усложнение электронной архитектуры. И я придерживаюсь правила «надеясь на лучшее, готовься к худшему». Поэтому плановое техническое обслуживание я буду проводить в дилерском центре. В этой ситуации будет проще реализовать юридические цепочки, если вдруг что-то пойдёт не так. Закон о защите прав потребителей в этом плане предоставляет мне достаточно широкие полномочия.
Другие мои статьи
Посчитал примерную стоимость регламентных ТО на Chery Tiggo 4 New за 6 лет владения
Про стоимость Chery Tiggo 4 в Китае и статус самого дешёвого автомобиля на российском авторынке
С уважением, Юрий (kua1102)