Найти в Дзене
Рудольф Кавчик

Верстовой столб, лихие люди, начало пути. Рассказ о путешествии по Нижней Тунгуске. Часть 1

Зачем вы туда попёрлись? Откуда столько денег? Вас медведи сожрут, не боитесь? Лихие люди, разбойники вас поджидают - запугивали нас в комментариях, когда рассказывал о готовящейся экспедиции на Тунгуску, а некоторые, совсем уж злобные высказывания пришлось даже удалять. Нас 8 смелых и отважных путешественников со всей России. Наша цель - пройти через половину Сибири по реке Нижняя Тунгуска, Угрюм-реке так её назвал писатель Вячеслав Я. Шишков. Наше путешествие началось в Иркутске с рейса Иркутск-Киренск авиакомпании Ангара на стареньком самолёте АН-24, который более 50 лет служит верой и правдой, и должен быть давно списан, но нет этим надёжным самолётам замены. За день до нашего вылета в Киренске разбился АН-24, подломилось переднее шасси при посадки, никто не пострадал. Осталось Анушек на всю Россию около 50-60 машин. Чуть меньше 2 часов лёту из Иркутска и мы в Киренске, на берегу Лены, где нас уже ждал Леонид, который на своёй машине Toyota Hiace привёз из Иркутска две наши лодки и

Зачем вы туда попёрлись? Откуда столько денег? Вас медведи сожрут, не боитесь? Лихие люди, разбойники вас поджидают - запугивали нас в комментариях, когда рассказывал о готовящейся экспедиции на Тунгуску, а некоторые, совсем уж злобные высказывания пришлось даже удалять.

Нас 8 смелых и отважных путешественников со всей России. Наша цель - пройти через половину Сибири по реке Нижняя Тунгуска, Угрюм-реке так её назвал писатель Вячеслав Я. Шишков.

Наше путешествие началось на двух тримаранах 31 мая 2025 года. Фото Рудольф Кавчик
Наше путешествие началось на двух тримаранах 31 мая 2025 года. Фото Рудольф Кавчик

Наше путешествие началось в Иркутске с рейса Иркутск-Киренск авиакомпании Ангара на стареньком самолёте АН-24, который более 50 лет служит верой и правдой, и должен быть давно списан, но нет этим надёжным самолётам замены. За день до нашего вылета в Киренске разбился АН-24, подломилось переднее шасси при посадки, никто не пострадал. Осталось Анушек на всю Россию около 50-60 машин.

Чуть меньше 2 часов лёту из Иркутска и мы в Киренске, на берегу Лены, где нас уже ждал Леонид, который на своёй машине Toyota Hiace привёз из Иркутска две наши лодки и всё снаряжение, и уже купил дня нас 295 литров 92-го бензина, в Киренске бензин 64 руб за литр. Леонид и отвезёт нас на берег Н.Тунгуски в с.Подволошино.

Два тимарана. Фото автора.
Два тимарана. Фото автора.

Киренск - мой родной город. Прогулялись до дедушкиного дома под Епишкой, ул.Подгорная, 9 в котором я когда провёл лучшие школьные годы. Совсем дом состарился, врос в землю. Посетили один из лучших краеведческих музеев. С удивлением в музее увидел стол моего армейского командира, майора Сущенко, я сам сидел за этим столом в 1986-88 годах, когда служил в СА. Воинской части уже нет, а стол сохранился в музее.

Киренск, мой родной город. Фото Рудольф Кавчик, у дома моего деда Николая Васильевича.
Киренск, мой родной город. Фото Рудольф Кавчик, у дома моего деда Николая Васильевича.
Краеведческий музей г.Киренск, 2025. Фото автора.
Краеведческий музей г.Киренск, 2025. Фото автора.
Я сидел за этим столом в 1986-88 годах когда служил в СА. Воинской части уже нет, а стол сохранился в музее. Фото Рудольф Кавчик.
Я сидел за этим столом в 1986-88 годах когда служил в СА. Воинской части уже нет, а стол сохранился в музее. Фото Рудольф Кавчик.
На развилки дорг по дороге к берегу Н.Тунгуски. Фото Рудольф и Ольга Кавчик, 2025
На развилки дорг по дороге к берегу Н.Тунгуски. Фото Рудольф и Ольга Кавчик, 2025
В Киренске нас ждал Леонид, который на своёй машине Toyota Hiace привёз из Иркутска две наши лодки и всё снаряжение, и уже купил дня нас 295 литров 92-го бензина, в Киренске бензин 64 руб за литр.
В Киренске нас ждал Леонид, который на своёй машине Toyota Hiace привёз из Иркутска две наши лодки и всё снаряжение, и уже купил дня нас 295 литров 92-го бензина, в Киренске бензин 64 руб за литр.

От Киренска, вдоль реки Лена до с.Чечуйск идёт добрая грунтовая дорога, а далее начинается Чуйский волок, с Лены на Тунгуску. Протяжённостью в 28 км до с.Подволошино, откуда и начнётся наше путешествие.

Подволошино - небольшой посёлок, домов полста, есть магазин и даже клуб в который приезжают даже с Киренска попить пивка. В посёлке нас встретил местный житель Николай Сафонов, показавший удобное место для лагеря, привёз большую охапку дров из собственной поленницы для нашего костра и бутылку мутного стекла, для знакомства.

Разгрузка на берегу реки Н.Тунгуска, с.Подволошино, 30 мая 2025 г. Фото автора.
Разгрузка на берегу реки Н.Тунгуска, с.Подволошино, 30 мая 2025 г. Фото автора.

Лихие люди

Местные мужики, взяли на себя «гос.снабжение» удалённых посёлков. Своими руками построив самоходки для перевоза грузов, метров 18 длиной и до 20 тонн грузоподъемностью. Дно абсолютно плоское, двигатель водомётный, мотор дизель от Ниссан Тирана или подобный. Бежит такая самоходка груженная товарами, от гвоздя до мороженного детворе, вниз по Тунгуске со скоростью 20-25 км в час, а обратно подымается пустая - нечего везти на большую землю.

Местные мужики своими руками построив самоходки для перевоза грузов, метров 18 длиной и до 20 тонн грузоподъемностью. Фото Рудольф Кавчик
Местные мужики своими руками построив самоходки для перевоза грузов, метров 18 длиной и до 20 тонн грузоподъемностью. Фото Рудольф Кавчик
Местные мужики, взяли на себя «гос.снабжение» удалённых посёлков построив самоходные баржи. Фото автора.
Местные мужики, взяли на себя «гос.снабжение» удалённых посёлков построив самоходные баржи. Фото автора.

Власти, руководствуясь законом, пытались поставить на гос. учёт самодельные суда, дабы порядок был и налоги платили, да только ни под один существующий проект они не подходят. Значит делайте документацию на каждый и в НИИ отправляйте для одобрения конструкции, года через 2, может, одобрят и на учёт сможете поставить. А пока - запретить! Запретить :) Мужики в бутылку не полезли, а напомнили чиновникам о "северном завозе", который на своих самодельных судах они и осуществляют. Тут-то и пошло разногласие в ведомствах у чиновников, кто будет северный завоз осуществлять? А!? В общем, ведомства поспорили и отстали от лихих мужиков, пригрозив пальцем, чтобы пассажиров на борт не брали и перевозками людей не занимались. На том и порешили, мужики снабжают посёлки, а местные власти им не препятствуют.

31 мая 2025 установили памятный верстовой столб с исторической информацией в с.Подволошино. Фото Рудольф Кавчик  58°14'15.98"С 108°25'47.37"В WGS84
31 мая 2025 установили памятный верстовой столб с исторической информацией в с.Подволошино. Фото Рудольф Кавчик 58°14'15.98"С 108°25'47.37"В WGS84

Утром Николай с местными мужиками помогли нам установить памятный верстовой столб на въезде в Подволошино. GPS координаты 58°14'15.98"С 108°25'47.37"В WGS84. На его 4-х гранях мы разместили историческую информацию, чтобы люди могли узнать историю освоения здешних мест. Привожу её и для вас, мои читатели.

Первые сведения о существовании перехода от Енисея на Лену по Нижней Тунгуске появились в середине 1620-х годов. От местных тунгусов узнали, что есть тропа вдоль р.Бабошкина на Лену, примерно 25 км. (Это место в 10 км выше современного с.Подволошино). К 1640 г. этот путь стали называть Чечуйско-Тунгусский или просто Чечуйский волок.
Первые сведения о существовании перехода от Енисея на Лену по Нижней Тунгуске появились в середине 1620-х годов. От местных тунгусов узнали, что есть тропа вдоль р.Бабошкина на Лену, примерно 25 км. (Это место в 10 км выше современного с.Подволошино). К 1640 г. этот путь стали называть Чечуйско-Тунгусский или просто Чечуйский волок.
В период 1630-х, начала 1640-х годов Чечуйский волок использовался как путь через половину Сибири, от Енисея на Лену. С прибытием в 1641 г. в Якутск первого якутского воеводы П.П. Головина, Чечуйский волок, как путь на Лену был закрыт, поскольку мангазейцам было запрещено заниматься «якольскими землями», дабы прекратить кровопролитные стычки между отрядами сборщиков ясака. Запрещено было использование этого волока и в противоположном направлении: с Лены на Нижнюю Тунгуску и далее. А чтобы через волок не бегали туда-сюда, в 1671 г. был поставлен Чечуйский острожек на месте прежнего ясачного зимовья.
В период 1630-х, начала 1640-х годов Чечуйский волок использовался как путь через половину Сибири, от Енисея на Лену. С прибытием в 1641 г. в Якутск первого якутского воеводы П.П. Головина, Чечуйский волок, как путь на Лену был закрыт, поскольку мангазейцам было запрещено заниматься «якольскими землями», дабы прекратить кровопролитные стычки между отрядами сборщиков ясака. Запрещено было использование этого волока и в противоположном направлении: с Лены на Нижнюю Тунгуску и далее. А чтобы через волок не бегали туда-сюда, в 1671 г. был поставлен Чечуйский острожек на месте прежнего ясачного зимовья.
Первые русские первопроходцы на реку Лена пришли по р.Н.Тунгуска ещё до основания Красноярска и Иркутска, из г. Мангазея. Сохранились летописи, в которых мангазейские воеводы планировали пройти на «Лин, большую реку». Хотя очевидно, что первыми до Лены добрались промысловики, добывая мягкую рухлядь, меха. Географически р.Нижняя Тунгуска открывала возможность по 2700-верстному пути попасть через перевал в ее верхнем течении на Лену и выйти в «якольские земли» - Якутию.
Первые русские первопроходцы на реку Лена пришли по р.Н.Тунгуска ещё до основания Красноярска и Иркутска, из г. Мангазея. Сохранились летописи, в которых мангазейские воеводы планировали пройти на «Лин, большую реку». Хотя очевидно, что первыми до Лены добрались промысловики, добывая мягкую рухлядь, меха. Географически р.Нижняя Тунгуска открывала возможность по 2700-верстному пути попасть через перевал в ее верхнем течении на Лену и выйти в «якольские земли» - Якутию.

Продолжение. Часть 2 по ссылке

Автор Рудольф Кавчик, Н.Тунгуска, 30 мая - 1 июля 2025.

Видео с предыдущей экспедиции в Саяны