Продолжаю серию рассказов об истории преображения моего Land Rover Discovery III (2005 года).
С момента приобретения автомобиля меня напрягал родной руль по следующим причинам:
— сама кожа на колесе была потертая;
— крышка подушки была сверху оттопырена;
— не было подогрева руля (на предыдущем автомобиле у меня была эта функция и она мне очень нравилась);
— кнопки на руле были неудобные и их было немного;
— внешне мне совсем не нравился дизайн рулевого колеса.
Мне хотелось чего-то более современного, более приятного глазам и рукам, и обязательно с подогревом.
Ведь руль это очень важная деталь машины, которая все время находится в моих руках. В моей машине на тот момент уже много было произведено улучшений и старый руль никак не вписывался в новый интерьер салона. Он был как бельмо на глазу, он прям напрягал меня своим присутствием.
Сначала я присматривался к рулю, какой стоял у предыдущего владельца моего автомобиля, Валеры, у которого был 3 Вог Ренж. А на рестовых моделях этого автомобиля руль был еще интереснее. И я даже выбирал взять рулевое колесо полностью кожаное или с деревом.
Также у меня на тот момент начал иногда пропадать контакт в месте подключения цифровой приборной панели к переходной плате - потухала приборка. Лечилось шевелением разъема, который находился сзади самой приборки, но доступ был к нему был ограничен. Приходилось снимать элементы обшивки, чтобы добраться до приборки и пошевелить её, но иногда это не помогало и приходилось полностью вытаскивать приборку, для чего требовалась определенная сноровка и занимало это немало времени. Каждый раз эти танцы с бубнами меня начали серьезно напрягать.
Валера посоветовал обратиться к человеку, который устанавливал на этот автомобиль приборку, заодно вроде как он и замену руля мог сделать. Так я познакомился с Фёдором. Я рассказал ему о проблеме с потуханием приборки и о желании заменить руль и мы договорились с ним о встрече в Москве.
Встреча была у него в гараже. Я был приятно удивлен состоянием и тюнингом его Ренжа, в котором было много всего интересного сделано.
Сначала начали решать вопрос с приборкой. Было решено добавить переходное звено, чтобы место подключения приборки к плате было в легком доступе. Сделанный переходник позволял без демонтажа цифровой приборки легко подключить родную аналоговую. Также сама плата была перепаяна. После этих действий я забыл о проблемах с приборной панелью и до сих все работает хорошо.
Понимая, что Фёдор разбирается в электрике, я заодно попросил его починить мне прикуриватель, который, как оказалось, не работал. Дело в том, что ни предыдущий хозяин авто, ни я не курим, и прикуривателем не пользовались. Однажды я хотел что-то подключить к нему и выяснилось, что он не работает. Фёдор сказал что это уже в конце он сделает.
Когда речь зашла о замене руля, то оказалось, что это не так уж и просто, как я думал. Там необходимо переделывать шлицы, заменять платы и само подключение не такое просто, чтобы неродной руль заработал в другой машине со всеми кнопками.
У Федора в наличии было несколько уже подготовленных к установке рулей. Но среди них не было желаемого от Рестового L322, зато были более интересные от L405. Я выбрал черный руль с полностью кожаным колесом, с подогревом и лепестками переключения скоростей (я никогда ими не пользовался и не собирался, но руль выглядел с ними интересно).
Подключение руля, чтобы он полноценно работал (со всем кнопками и лепестками) потребовало разборку центральной части. Заодно был починен прикуриватель (насколько я помню, был обрыв проводки под обшивкой центральной панели).
Вечером я уже был свободен и не мог нарадоваться новому рулю, его гораздо приятнее держать в руках. Кнопки мультимедиа были удобно расположены и их количество меня полностью устраивало. Руль нагревался быстро и грел хорошо. Оставалось перетянуть крышку подушки кожей со строчкой, чтобы она лучше сочеталась с остальными элементами салона, но это я планировал совместить в будущем с другими работами кожного мастера.
Описанное случилось 07.11.2023 и до сих пор все хорошо работает.
Цена вопроса: 80 000 р.
Пробег: 275 500 км
А вот уже современное видео, записанное в июне 2025 года, на нем показано как работают лепестки переключения:
Если интересно, подписывайтесь на канал и ставьте лайк.
Всем удачи на дорогах!
На этом моменте прерву свое повествование. Продолжение будет позже.
Мне еще много есть чем с вами поделиться!