Chelouk Pavek

Продолжаю вести новую рубрику под названием "Велогараж", посвященную технической подготовке к моим велопутешествиям. Много лет назад я однажды увидел человека на шоссейном велосипеде. Выглядел аппарат шикарно. Было видно, что он качественный и дорогой. Больше всего мне в память врезались колеса, обод которых был высоким и на нем виднелась крупными буквами какая-то надпись, написанная не радиально, а именно вдоль прямой. Я такие колеса увидел впервые и мне очень понравился их дизайн. Тогда я подумал,...

Продолжаю вести новую рубрику под названием "Велогараж", посвященную технической подготовке к моим велопутешествиям. Как я уже писал ранее, у меня возникло непреодолимое желание избавиться от переднего переключателя. Это в свою очередь вынуждает меня перейти на 12-ти скоростную трансмиссию, чтобы не сильно потерять в диапазоне передаточных соотношений (хотя потери неизбежны, но на 11-ти скоростной трансмиссии они для меня совсем неприемлемы). Поставить в мою старую раму современную трансмиссию невозможно, поэтому я был вынужден рассмотреть приобретение новой рамы...

Продолжаю вести новую рубрику под названием "Велогараж", посвященную технической подготовке к моим велопутешествиям. 10 дней назад я оплатил свой фреймсет, но его только сегодня обещали отправить из Москвы мне в Калугу. У них там в магазине то выходные, то праздники, то технические причины, то там какой-то человек что-то не смог... Статья, посвященная этому приобретению почти готова, но без получения рамы с вилкой я её не могу закончить и опубликовать. Я часто видел у блогеров-велосипедистов видео их поездок с наложенной телеметрией...

Продолжаю вести новую рубрику под названием "Велогараж", посвященную технической подготовке к моим велопутешествиям. После приобретения велокомпьютера Coros Dura и его тестирования я решил написать статью на достаточно спорную тему среди велосипедистов. Водительский стаж у меня больше 20 лет. Как опытный автомобилист, я привык смотреть в зеркала всегда, не только при совершении маневров (обгоны, перестроения, парковка и т.д.), но и просто для оценки обстановки вокруг меня. Не попадает в аварии не...

Продолжаю вести новую рубрику под названием "Велогараж", посвященную технической подготовке к моим велопутешествиям. Я планировал 4 часть посвятить теме с зеркалами, но сегодня покатался снова под дождем с друзьями пару часиков и уже с новыми датчиками. Поэтому уделю еще немного внимания теме с вновь приобретенным велокомпьютером. Датчики я купил еще до приобретения своего Coros Dura. Купил сразу пару - на скорость и на каденс. Датчики одинаковые, на них просто переключается режим. Благо сейчас на рынке огромный выбор различных предложения, а также парой купить сразу было дешевле...

Продолжаю вести новую рубрику под названием "Велогараж", посвященную технической подготовке к моим велопутешествиям. После перехода на контактные педали я решил обзавестись хорошим велокомпьютером. На свой велосипед Merida в начале использования я установил самый простой проводной велокомпьютер, который позволял только увидеть данные по скорости, пробегу и времени поездки. На спице колеса крепился магнит и на вилке датчик, которые считывали количество и скорость вращения. На тот момент меня это полностью устраивало...

Продолжаю вести новую рубрику под названием "Велогараж", посвященную технической подготовке к моим велопутешествиям. В этом сезоне я много катался с Саней (кто такой Саня?), а он по большей части ездил на контактных педалях. Теоретически я прекрасно понимал, что они дают больший КПД при педалировании, но видел, что по началу неизбежны трудности привыкания к особенностям их использования. Как следствие, по первости райдер может падать, пока не привыкнет своевременно выстегивать ногу перед остановкой или перед угрозой падения на сложных участках дороги...

Продолжаю вести новую рубрику под названием "Велогараж", посвященную технической подготовке к моим велопутешествиям. В марте этого года, когда я был полон решимости срочно купить себе велосипед, у меня не было абсолютно никакого понимания какой выбрать и по каким критериям это делать. Я начитался в интернете различных статей на эту тему и в голове моей была каша. Мне на тот момент ошибочно казалось, что я изучил вопрос и более менее разобрался. Я уже шерстил вдоль и поперек объявления в интернете, обзванивал продавцов...

Решил начать вести новую рубрику под названием "Велогараж". Планирую тут публиковать статьи, посвященные технической подготовке к моим велопутешествиям. Я собираюсь в ближайшем будущем реализовать интересный уникальный проект и рассчитываю в следующем году серьезно попутешествовать. Обо всем этом я обязательно с вами поделюсь. Возможно, кому-то будет интересно почитать и может быть даже кому-то мой контент будет полезен. Как я уже писал ранее, несколько лет назад меня серьезно затянуло увлечение походной деятельности...

Сначала я планировал продать машину без вписания в ПТС всех изменений. Да, это непросто, но при большом желании возможно. Желающих в таком виде купить автомобиль не нашлось. Несколько человек интересовались приобретением, но либо их предложения были неадекватными, либо их обязательным условием было чтобы автомобиль был чист по документам, то есть чтобы все изменения были внесены в ПТС. Я начал процесс оформления, нашел людей, которые мне в этом смогут помочь. Было несколько сложностей. Первая из них — это доказать, что установленные светодиодные фары и задние фонари от Discovery 4 оригинальные...

Предшествующие статьи: После посещения Свято-Успенского Иосифо-Волоцкого ставропигиального мужского монастыря я отправился в Ярополец, где планировал посетить несколько интересных объектов. По пути встретил Церковь Рождества Пресвятой Богородицы в Суворово. В самом Яропольце первым объектом на маршруте оказалась Церковь Казанской иконы Божией Матери, которая находилась на реконструкции, но в целом её внешний вид уже близился к завершению. Напротив этой церкви располагалась Усадьба Чернышёвых, которая тоже находилась за временным ограждением, но её реконструкция еще была далека до завершения...

Заключительная часть рассказов об истории преображения моего Land Rover Discovery III (2005 года). После перекраски осталось доделать кое-какие моменты по электрике и механике. Про всякие мелкие регламентированные работы по расходникам типа замены масел, колодок, фильтров, обслуживания подвески и т.д. я не пишу тут. Описываю только крупные и значимые доработки. Первым делом заменил передние пневмобаллоны на новые и также установил пыльники на них, чтобы подольше пожили. Задние изначально шли с пыльниками и они до сих пор живые...