Российские краностроители, два года терпевшие убытки из-за катастрофической нехватки отечественных полноприводных шасси, решили сами взять быка за рога. В конце прошлого года без лишнего шума сборку китайских грузовиков под собственные автокраны «Челябинец» организовал Челябинский механический завод (ЧМЗ). А теперь по тому же пути пошёл ивановский «Автокран», известный производством автомобильных кранов под маркой «Ивановец» и входящий в состав российской холдинговой компании UMG. Сначала, минувшей весной, на выставке СТТ Expo в Москве этот завод представил 25-тонный автокран на трёхосном полноприводном шасси Sinotruk. А в июле, на выставке «ИННОПРОМ» в Екатеринбурге, дебютировал 32-тонный автокран тоже на трёхосном полноприводном шасси, но уже марки LiuGong.
Причем шасси LiuGong, в отличие от шасси Sinotruk, специально разработано для установки крановых надстроек. Для него выбрана компоновка «кабина перед двигателем». То есть, кабина смещена вперёд и опущена как можно ниже, а моторный отсек расположен за ней. Такая компоновка позволяет понизить центр тяжести, а значит, улучшить устойчивость автокрана, и разместить над кабиной фактически любую крановую надстройку, не выйдя при этом по высоте за ограничения для дорог общего пользования. Китайские товарищи уже давно перевели все свои автокраны средней и большой грузоподъёмности на подобные шасси. А вот наши краностроители до определённого момента прекрасно обходились российскими серийными полноприводными грузовиками. Но времена меняются, меняются и шасси.
Что касается автокрана, базирующегося на специальном китайском трёхосном полноприводном шасси LiuGong, то он обладает максимальной грузоподъёмностью 32 тонны. Длина его стрелы достигает 33 м, а максимальный грузовой момент – 120 тм. Проходимость шасси, помимо полного привода, повышена за счёт использования включаемых кнопками на приборной панели механизмов блокировки межосевого и межколёсных дифференциалов.
Ивановский «Автокран» не просто начал использовать шасси из Поднебесной. На своей территории он организовал их сборку! Китайцы уде обучили занятый на ней персонал. Так что Иваново теперь становится ещё одним городом с собственным автозаводом. Правда, ни о какой локализации разговор пока не ведётся – не те производственные объёмы. Сборочное производство ивановским «Автокраном» создавалось с единственной целью закрыть провал с поставками «Уралов» и КАМАЗов 6х6. Правда, сейчас многие их потребители говорят, что ситуация выправляется, и отечественные полноприводные шасси на рынке снова есть. Но джин из бутылки уже выпущен, и обратно ничего не вернёшь. Тем более, отечественных шасси в последнее время сильно огорчают заказчиков уровнем качества, которое, по крайней мере, у одного из ведущих российских производителей грузовиков, скатилось катастрофически. Так что, тему сборки китайских шасси в стране пока закрывать преждевременно.
В Москве, в Крокус-Экспо, с 19 по 22 августа состоятся сразу три автомобильные выставки. Это выставка коммерческих автомобилей ComAutoTrans, международный автобусный салон AutoBusExpo и международная выставка автомобильной индустрии Интеравтомеханика, ставшая преемницей выставки Интеравто. Названные выставки особенно интересны, можно сказать, уникальны тем, что в ходе их проведения на обширной площадке перед павильонами для посетителей будут организованы тест-драйвы техники и состоится зрелищное транспортное шоу. Для более детального знакомства с тематикой, экспонентами, мероприятиями, новинками техники, а также условиями участия и посещения, переходите на официальные сайты выставок.
- Сайт выставки ComAutoTrans: https://comautotrans.moscow/
- Сайт выставки AutoBusExpo: https://autobus-expo.ru/
- Сайт выставки Интеравтомеханика: https://interauto-mechanica.ru/
Бесплатная Регистрация на любую из выставок по промокоду MOTORPROJECT.
MotorProject© Константин Закурдаев
Маркировка рекламы:
Реклама. ООО «СИГМА ЭКСПО ГРУП». ИНН: 7743378236. Erid: 2VtzqwTathD 12+
#LiuGong #люгонг #шасси6х6 #крановоешасси #ивановец #автокран #автокранивановец #проект #новыйкран #выставкагрузовиков #выставказапчастей