MotorProject

Сегодня на рынке среднетоннажных грузовиков ох как тесно! И вот, на него выходит новичок: SDAC K12 полной массой 12 тонн. Есть ли у него козыри и есть ли у него шансы? С этим едва появившемся у дилеров весьма интересным китайским среднетоннажником я познакомился в рамках его недавнего показа членам жюри конкурса «Лидер мобильной торговли», в котором SDAC K12 заявился в номинации «Лучший транспорт для e-commerce. Фургоны полной массой свыше 3,5 тонн». Компания ООО «Вейчай-Рус Трейдинвест» представила...

В первый день работы Международной выставки коммерческого автотранспорта и технологий COMvex, 26 мая, состоялось награждение победителей ежегодного конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России». Церемония проводилась 25 раз – она стала юбилейной! Победители традиционно выбирались в нескольких номинациях. Оценку претендентам давало жюри из журналистов, профессионально пишущих или снимающих о коммерческой автотехнике. В состав жюри входит и ведущий этого канала, то есть, канала MotorProject, Константин Закурдаев...

С 26 по 29 мая 2026 года в МВЦ «Крокус Экспо» пройдет Главная выставка коммерческого транспорта и технологий в России COMvex.В условиях сильного падения рынка это единственная площадка страны и ближайшего зарубежья, где традиционно собираются ключевые автомобильные заводы, дистрибьюторы, дилеры для демонстрации своих предложений, последних разработок и новинок. «COMvex для нас — это ежегодная поддержка компаний и их клиентов независимо от экономической ситуации в стране. Каждый год на выставке формируется актуальная картина происходящего в отрасли, и этот сезон не станет исключением...

В новом выпуске подкаста COMvex Диалог ведущий и главный редактор журнала «COMVEX ревю» Александр Солнцев встретился с Александром Проскуриным генеральным директором АО «Каргономика». Как реально влияют НДС 22% и утилизационный сбор на отечественный рынок коммерческого транспорта, и почему к 2030 году останется только локально произведённая техника — или не останется ничего... Все подробности в новом выпуске. Смотреть и слушать выпуск можно на популярных платформах: · ВКонтакте https://vkvideo.ru/video-215680592_456239270 · Rutube https://rutube...

Кабина – от КАМАЗа, капот – от «Урала»: своим обликом эта впечатляющая спецмашина обязана сразу двум известным российским грузовикам. Это многоосное самоходное шасси под названием МАРС своим рождением обязано одной из челнинских компаний, занимающихся производством мобильных агрегатов для ремонта и освоения нефтяных или газовых скважин. Такие агрегаты, как правило, здоровенные и тяжеленные, изготавливают или на основе многоосных полуприцепов, или на основе опять же многоосных автомобильных шасси...

Перспективный МАЗ GTe вновь показали в Москве. И мне удалось разузнать о нём кое-что новое и интересное! На сегодняшний день Минский автозавод построил два экземпляра МАЗ GTe. Что это за машина? Речь идёт о специальных трёхосных шасси с электрическим двигателем под установку кузовов для сбора твёрдых бытовых отходов. То есть, об электрических мусоровозах, причём весьма оригинальной конструкции. И дело не только в замене ДВС на электромотор, а топливных баков – на АКБ. Эти шасси получили специально разработанную для них кабину: четырёхместную, смещённую вперёд и опущенную максимально низко...

На Ряжском АРЗ разработали очень необычный мусоровоз. Он позволяет загружать в себя разные типы отходов. Сразу! В одном рейсе! Как такое стало возможно? Сегодня очень часто получается так, что по одному маршруту катаются сразу два разных мусоровоза. Потому что во многих городах сраны внедрена технология раздельного сбора бытовых отходов. Это когда во дворе стоит два контейнера, как правило, разных цветов. В один жильцов близлежащих домов настоятельно просят выбрасывать перерабатываемые отходы, в другой – смешанные, то есть, все остальные...

В новом выпуске подкаста COMvex Диалог ведущий и главный редактор журнала «COMVEX ревю» Александр Солнцев встретился с Дмитрием Филипповым, руководителем отдела продаж машиностроительного завода BONUM. Обсудили, как выпускать отечественные полуприцепы, когда конкуренты уходят, а рынок колеблется. Как вести производство в России, когда заказы есть только на три месяца вперёд, а дальше — туман. Почему BONUM делает ставку на «наливной флот» и как увеличивает долю рынка после ухода европейских гигантов (да, Schmitz и Krone всё ещё активны, но правила игры меняются)...

На российский рынок вышел ещё один Sollers. Самый большой и самый грузоподъёмный. Единственный под этой маркой, относящийся к тяжёлому классу грузовиков. Чем он выделяется и для чего предназначен? Это самая большая, самая тяжёлая и самая мощная модель под маркой Sollers. Называется Sollers TR180. Сборку грузовика организовали на новой производственной площадке компании в Ульяновске. У одного из дилеров мне довелось познакомиться с Sollers TR180 в варианте с самой короткой колёсной базой 5200 мм....

Когда рынки лёгких и тяжёлых грузовиков продолжают лететь в тартарары, автобусный рынок фактически вышел из пике: его падение по итогам первого квартала – всего 4% против в 25% в 2025 году. Какие марки, вопреки всему, сумели показать рост и вытянуть рынок из ямы? Российский рынок новых малотоннажников продолжает падать. Российский рынок новых тяжёлых грузовиков тоже продолжает падать. А на российском рынке новых автобусов по итогам первого квартала падение почти остановилось. Как, почему и благодаря...

Рынок малотоннажников в первом квартале показал стабильность. Увы, стабильность падения. Он продолжил падать в том же темпе, что и в прошлом году. Российский рынок новых малотоннажников продолжает падать. Более того, в отличие от рынка тяжёлых грузовиков, о ситуации на котором я рассказал в отдельном материале, скорость этого падения и не думает уменьшаться. Падению не видно конца! Если по итогам 2025 года, согласно данным аналитического агентства «Автостат Инфо», количество регистраций новых малотоннажников...

Теперь понятно, что тот, кто предполагал, будто рынок тяжёлых грузовиков достиг дна в 2025 году, глубоко ошибался. Потому что, по результатам за первый квартал 2026 года, полёт вниз продолжается. Правда, судя по данным аналитического агентства «Автостат Инфо», скорость падения всё же замедляется. Если по итогам 2025 года снижение количества регистраций новых грузовиков было более чем двукратным, то за первых три месяца 2026 года количество регистраций сократилось примерно на 29% (здесь и далее – к аналогичному периоду прошлого года)...