Существует "очень сильное" стремление к тому, чтобы к 2030 году люди могли путешествовать из Варшавы в Таллин, но это нереально, заявил Арениюс Яцкус.
Он возглавляет наблюдательный совет совместного предприятия балтийских стран RB Rail, координирующего "проект века", - строительство панбалтийской ж/д магистрали Rail Baltica, которая должна связать Прибалтику и Польшу.
"Это очень, очень серьезный вызов. Мы все можем подсчитать, сколько лет уйдет на проектирование, сколько займет строительство и все остальное - электрификация, внедрение системы управления движением. Если бы я сказал, что действительно гарантирую, что это произойдет, это было бы крайне несерьезно", - подчеркнул Яцкус.
По его словам, Литву и Польшу планируется соединить европейской железнодорожной линией уже к 2028 году. Участок от Каунаса до польской границы оборудован еще 10 лет назад, а после внедрения системы управления движением поезда смогут развивать скорость до 120 километров в час.
"Когда инфраструктура позволит, жители Каунаса смогут напрямую добраться до Варшавы... Мы рассчитываем, что к 2028 году сообщение с Варшавой значительно улучшится благодаря первой линии Rail Baltica", - отметил Яцкус.
В то же время он оговорился, что средств на полноценное выполнение этой части проекта у Литвы нет.
"Нам не хватает 4 миллиарда евро. Из них 3,5 миллиарда должно составить европейское финансирование", - утверждает Яцкус.
Официальный Вильнюс заверил, что приложит все усилия, чтобы эти средства были выделены в рамках бюджета ЕС на 2028-2034 годы. Однако между периодами финансирования со стороны Евросоюза может возникнуть "техническая финансовая пауза", предупредил топ-менеджер RB Rail. Поэтому, по его словам, предприятие ищет альтернативные источники финансирования проекта, рассматривая в том числе вариант заимствований на международном рынке.
В ближайшее время из вожделенных миллиардов Литве светит только 95 миллионов евро. Яцкус с оптимизмом напомнил, что подписание соответствующих документов с Брюсселем намечено на осень. На что конкретно пойдут эти "крохи с барского стола" и за счет Литва собирается финансировать стройку Rail Baltica дальше, осталось неизвестным.
Читайте еще по теме:
Латвия выпросила у ЕС деньги на Rail Baltica, но до Риги стройка не дойдет >>
Rail Baltica в Риге: денег хватило на две опоры и три пролета моста >>
Можно мечтать, но грузов из РФ не будет: депутат о судьбе Латвийской железной дороги >>