Автор: Сергей "Шумахер Третьего Кольца" Волков
Товарищи адепты асфальта и любители запаха кожи! Скажите честно: вы тоже подозревали, что Aston Martin — это просто Bentley для бедных? Что ж, встречайте DB12 — машину, которая взяла томный шарм британского GT, всыпала ему 150 «лошадей» перца и заставила танцевать лезгинку на серпантине. Забудьте про «уютные диваны» и «респектабельную скуку». Это — супертур, который научился кусаться. Хотя да, багажник всё ещё вмещает лишь три бутылки «Балтики» и достоинство.
«Хорошая штука»: когда V8 поёт, а дорога плачет
Признайтесь: вы морщились от информационно-развлекательной системы DB11, будто от советского «Витязя»? Здесь же — революция в салоне и под капотом.
Двигатель 4.0 V8 Biturbo (671 л.с., 800 Н·м) — тот же мерседесовский, но после курса стероидов. Представьте: турбины увеличены, распредвалы — злее, охлаждение — мощнее. Итог? 3.6 секунды до «сотни» и 325 км/ч максимума. Звук? Не рёв, а бархатный рык с придыханием — будто Бонд матерится сквозь улыбку.
Ходовая часть: Кузов стал на 7% жёстче, подвеска научилась читать мысли. Где DB11 клевал носом и нервно дёргался, DB12 режет повороты с цирковой точностью. Это уже не диван на колёсах — это скальпель.
Салон: Наконец-то Aston выбросил мессершмиттовскую электронику! Вертикальный дисплей сменили 10-дюймовым сенсорным экраном с логикой 21 века. Кожа, алюминий, швы тоньше женских намёков — кабина теперь не «паб», а «люкс-лаундж».
«Плохие вещи»: британские причуды, или где мои чемоданы?
Но без ложки дёгтя — не Aston Martin:
- Дизайн: Фейслифтинг? Да, как у дяди Коли после пластики. Решётка радиатора выросла до размеров Уральских гор — видимо, чтобы втягивать не только воздух, но и мелких пешеходов. Узнаёте? Конечно! DB11, DBS... Эволюция? Нет, ребрендинг!
- Практичность: Задние сиденья? Камера пыток для хомяков. Багажник (260 литров)? Вместимость — как у рюкзака туриста-минималиста. Попробуйте запихнуть туда кейс для клюшек — получите травму черепа от неумолимой крышки.
- Цена: Стартует от ₽20+ миллионов. За эти деньги можно купить квартиру в центре... или DB12 без опций. Хотите краску «Кровь дракона» или карбоновые тормоза? Готовьте ещё ₽5 млн. Британская роскошь — она такая.
Вождение: от куршевеля до Калужского шоссе
Забудьте «плавность» старших GT. В режиме Sport+ DB12 превращается в придирчивого тренера:
- Разгон — удар под дых. Турбины шипят, словно змеи из «Гарри Поттера», а задние колёра норовят поджечь асфальт.
- Управляемость — больше не «комфортный крен». Теперь это жёсткий контакт с дорогой, точный руль и подвеска, которая не прощает кочек, но дарит кайф на трассе.
- Тихий режим? Включите «GT» — и мурлыкающий V8 убаюкает вас, как няня аристократа. Но шепните себе: «Я еду на 671-сильном звере» — и мурашки обеспечены.
Конкуренты? Бой без правил!
- Ferrari Roma? Быстрее, но жёстче и теснее, чем камера СИЗО.
- Porsche 911 Turbo? Точнее, но лишён британского шарма — будто робот в смокинге.
- Bentley Continental GT? Роскошнее, но тяжеловесен, как министр обороны на банкете.
DB12 — золотая середина: достаточно резкий, чтобы дразнить Ferrari, и достаточно комфортный, чтобы не проклинать каждый лежачий полицейский.
Вердикт «ММ»:
DB12 — не революция, а эволюция с зубами. Aston Martin наконец осознал: в 2020-х недостаточно быть «просто красивым». Нужно уметь драться.
Покупать ли?
- Если вы фанат V12 — ждите наследника DBS (но готовьтесь к угрызениям совести эколога).
- Если вы цените практичность — ваш выбор Cayenne или Range Rover (хотя это как сравнить шампанское с квасом).
- Но если хотите британский шик с характером боксёра — DB12 ваш выбор. Это машина для тех, кто верит, что «роскошь» и «азарт» — не взаимоисключающие понятия.
Наш слоган: «DB12: Для тех, кто считает Bentley слишком скучным, а Ferrari — слишком итальянским. И да, багажник — всё ещё позор нации».
P.S. При тестировании навигатор предложил объезд пробки через поле. Aston вежливо отказался — видимо, помнит цену подкрылков.