Я уже писал о странных национализациях объектов под предлогом их стратегического назначения. Таким образом, например, в России за последние годы было отобрано у собственников несколько морских портов и аэропорт Домодедово совсем недавно. Писал, что в других странах подобными стратегическими объектами без проблем владеют не только зарубежные юрлица других стран, но и зарубежные госструктуры. Писал, что так происходит и в России, приводил в пример порт, контрольным пакетом которого владеют граждане Ирана (ссылку приведу в конце).
Так что, отъем собственности под предлогом ее "стратегического" значения выглядит для меня, по меньшей мере, странным.
И вот вам еще немного свежих примеров.
В городе Выборг Ленинградской области власти решили наоборот, приватизировать (!) действующий таможенный терминал! Его выставили на торги с начальной ценой 500 млн рублей, цена на торгах, вероятно, будет снижаться, а пройдут торги уже в середине августа.
Если кто не знает, Выборг - это порт на берегу финского залива (как и Санкт-Петербург, портовую инфраструктуру которого недавно, наоборот, национализировали). Данный порт активно использовался для ведения внешней торговли, в основном - с евространами, во времена открытости российской экономики. И сейчас продолжает использоваться, только в гораздо меньших объемах. В описании лота на аукционе, в частности, указана действующая лицензия торгового терминала. К нему подведены транспортные пути, создана вся необходимая инфраструктура, чтобы обеспечивать перевозку грузов.
То есть, через этот таможенный терминал буквально проходят таможенные грузы из России и в Россию, ведется внешнеторговая деятельность. Он находится на государственной границе РФ. Можно ли утверждать, что этот объект имеет стратегическое назначение? Ну я полагаю, что да!
Однако это не мешает властям, наоборот, его приватизировать!
Почти одновременно на торги выставлены 2 порта Крыма - в Евпатории и Ялте, их начальная цена составляет 0,2 и 1,5 млрд рублей, соответственно.
В этих портах предусмотрена и пассажирская и грузовая инфраструктура, в свое время они неплохо работали, но сейчас преимущественно простаивают - почему-то никто не горит желанием возить в Крым грузы и людей. Но при необходимости эти объекты смогли бы вернуться к своей нормальной деятельности.
И вот, оба данных порта предусмотрительно вывели из государственной структуры, обособили и выставили на торги. Можно ли считать их стратегическими? Судя по тому, что именно под предлогом стратегического значения были национализированы порты Мурманский, Калининградский, Петропавловско-Камчатский, Санкт-Петербургский, получается, что да!
Но одни порты национализируют, а другие абсолютно в то же время - приватизируют. Как это понимать? Какой-то избирательный подход к стратегичности, получается.
Я, если что, не против приватизации портов, вот приватизация таможенного терминала действительно выглядит странно. Фактически - приватизируется часть таможни - государственного органа. И, следуя логике комментаторов, которые оправдывают отъем частной собственности под предлогом ее стратегического назначения, тут можно утверждать, что теперь частный собственник терминала как начнет злостно вредить и завозить в страну что-нибудь ужасное и запрещенное, скрытое от необходимого государственного контроля! Вы еще объекты МВД приватизируйте, да?
Ну и в заключение, как и обещал, ссылка на статью, доказывающую, что стратегические объекты могут отлично функционировать и без контролирующей (тем более - стопроцентной) доли государства.
Подписывайтесь на телеграм-канал Финансовый гений, чтобы получать еще больше полезной информации и оперативно отслеживать выход новых публикаций на сайте и в Дзене.
Поблагодарить автора можно через донат. Кнопка доната справа под статьей, в шапке канала или по ссылке. Это не обязательно, но всегда приятно и мотивирует на фоне падения доходов от монетизации в Дзене.