Продолжаем вспоминать отдельные, наиболее яркие эпизоды боевой деятельности американских эсминцев типа "Флетчер" в ходе самых известных сражений, где они участвовали, и подробности боевой службы наиболее известных из их представителей. Начало цикла статей можно поискать по ссылке - ТУТ. Начало статьи - ЗДЕСЬ.
...В июне 1944 года в ходе Марианской кампании американский флот практически разгромил японский авианосный флот. И, несмотря на то, что чаще всего в этом случае говорят об успехах американских авианосцев, американские «флетчеры» тоже не остались без побед. Из девяти потопленных в этот период японских субмарин шесть были потоплены эсминцами, причём большая часть «флетчерами»: 10 июня эсминец DD-468 «Тейлор» уничтожил подводную лодку RO-111; 13 июня эсминец DD-680 «Мелвин» обнаружил и потопил японскую субмарину RO-36; 16 июня эсминцы DD-689 «Уодли» и DD-680 «Мелвин» потопили подводную лодку RO-114; эсминец DD-586 «Ньюкомб» 22 июня потопил I-185; 4 июля эсминец DD-551 «Дэвид У.Тейлор» совместно с эскортным эсминцем «Риддл» уничтожили подводную лодку I-10.
И вновь американские эсминцы показали хорошее взаимодействие при уничтожении субмарин. Например, эсминец DD-680 «Мелвин» из оперативной группы Ольдендорфа, находясь в 100 милях от Сайпана, радаром обнаружил субмарину противника на дистанции 6600 м и пошёл к ней на сближение. Подводная лодка погрузилась, но это ей не особо помогло.
Вот как описывает происходящее Т.Роско: «…видимость была практически нулевой, но после того как лодка погрузилась, это уже не имело никакого значения. В 01:55 сонар «Мелвина» обнаружил лодку на дистанции 2200 м. Капитан 2-го ранга Эдсолл тщательно оценил ситуацию и атаковал лодку полной серией глубинных бомб. После этого эсминец сделал 2 пробных захода. На нём осталось всего 12 глубинных бомб, поэтому их следовало экономить. Командир ДЭМ-54, зная об этом, послал на помощь эсминец «Уодли». «Уодли» проблем с боезапасом не испытывал и сбросил 4 серии «глубинок». На последнюю серию из 4 бомб море откликнулось раскатами, которые ощутимо встряхнули оба эсминца. После этого восстановить гидролокационный контакт уже не удалось. Эсминцы продолжили наблюдение, и вскоре на воде появилось множество обломков, а в воздухе отчётливо запахло соляркой…. «Уодли» и «Мелвин» утопили RO-114. Для «Мелвина» эта победа стала второй за 4 дня».
Борьба с подводным лодками противника продолжилась и осенью 1944 года, когда американский флот проводил операцию по захвату Лейте. Например, все тот же DD-449 «Николас» записал на свой счёт уничтожение ещё одной подводной лодки противника (I-38), а эсминец DD-466 «Уоллер» потопил японскую сверхмалую подводную лодку, причём артиллерийским огнём.
Второй задачей, к выполнению которой часто привлекались «флетчеры», стала поддержка артиллерийским огнём десантных подразделений во время высадки на острова и атоллы в Тихом океане. И в этом эсминцы преуспели не меньше, чем в борьбе с подводными лодками.
Так два «флетчера», DD-515 «Энтони» и DD-477 «Прингл», накануне высадки на Кваджалейне (30-31 января 1944 года) вместе с другими эсминцами провели обстрелы японцев на острове Грин-Айленд. 30 января был проведён обстрел острова Вотье для отвлечения внимания японцев от Кваджалейна. В составе группы контр-адмирала Дж.Б.Олдендорфа из трёх крейсеров и шести эсминцев действовал эсминец «Флетчер».
Несмотря на противодействие японских береговых батарей, которыми был тяжело повреждён один эсминец («Андерсон», тип «Симс»), американцы выполнили задачу: береговые батареи были подавлены, взорваны два хранилища боеприпасов. Высадку на Кваджалейн и на ближайшие атоллы в основном обеспечили семь линкоров Спрюэнса, вооруженные 356-мм и 406-мм орудиями, и самолёты М.Митчера, но и эсминцы внесли свою лепту в поддержку десанта. Причём в составе соединения М.Митчера (TF 58) из 36 эсминцев 23 относились к типу «флетчер».
В середине февраля десять «флетчеров» действовали у Эниветока, обстреливая японские позиции на Пэрри-Айленде. В отчётах были особо отмечены DD-530 «Тратен», DD-555 «Хаггард», DD-534 «МакКорд», DD-533 «Хоэл», DD-583 «Холл», DD-557 «Джонсон». Например, эсминцы «Тратен» и «Хоэл» одними из первых 17 февраля ворвались в лагуну Эниветока, откуда двое суток поддерживали огнём войска десанта. Эсминец «Хаггард» 19 февраля бросил якорь у Эниветока и за 23 часа обстрела выпустил по вражеским позициям 919 127-мм снарядов. Эсминцы «Холл», «МакКорд», «Джонсон» вели огонь по острову Парри, причём этот обстрел больше походил на учебную стрельбу – японский гарнизон не вёл ответного огня.
Как пишет Т.Роско: «… корабли упражнялись в стрельбе с дистанции от 3200 до 4500 ярдов. Вечером 21 февраля «МакКорд» подошёл буквально вплотную к берегу и вёл обстрел с дистанции всего 1200 ярдов» (1080 м).
Но не все рейды американских эсминцев были настолько результативными. Например, набег на Курильские острова в марте 1944 года сложно назвать эффективным. Первоначально для операции выделили лёгкий крейсер «Ричмонд» и восемь «флетчеров» (DD-685, DD-578, DD-577, DD-580, DD-579, DD-520, D-521, DD-522), однако из-за шторма корабли были вынуждены вернуться. Набег был повторён в конце июня, на этот раз участвовали три крейсера (в том числе два тяжёлых) и девять «флетчеров» (добавился DD-657). Отряд благополучно дошёл до Парамушира и 26 июня в течение 20 минут вёл обстрел береговых укреплений, после чего вернулся на Атту. Даже если учесть, что на обратном пути эсминцы потопили несколько японских дозорных катеров и мелких судов, то сложно оценить необходимость и результативность такого похода из-за 20-минутного огневого налёта.
Зато операция эсминцев в районе Бугенвиля была более эффективной. Весной в районе Соломоновых островов действовали «флетчеры» из состава 42, 43, 44, 45, 89 и 94 дивизионов эсминцев, всего 26 однотипных эсминцев. Интересно, что ДЭМ-42 полностью состоял из эсминцев-ветеранов: головной DD-445 «Флетчер», DD-446 «Редфорд», DD-447 «Дженкинс», DD-448 «Ла Валетт». Эсминцы помогли десантным частям уничтожить остатки японских гарнизонов на островах и заслужили внимание и одобрение Нимитца.
Нимитц: «…эсминцы… действовали, поддерживая операции армии на берегу. Они…проводили контрбатарейные стрельбы, обстреливали вражеские войска и укрепления на берегу, оказывали огневую поддержку войскам. Кроме того, они действовали совместно с торпедными катерами и канонерками LCI, которые перехватывали вражеские баржи».
Отличились эсминцы и при Сайпане и Тиниане. 14 июня эсминец DD-630 «Брейн» вступил в бой с вражескими батареями при обстреле гавани Тиниана. Эсминец подавил вражеские батареи, но сам получил прямое попадание, в результате которого 3 человека было убито и 15 ранено. Буквально через десять дней, 24 июня, во время высадки десанта на Тиниане отличился ещё один «флетчер» – DD-690 «Норман Скотт». Во время демонстрации в районе Тиниана он вместе с линкором «Колорадо» попал под огонь японских батарей и получил серьёзные повреждения. В эсминец попали шесть 152-мм снарядов, которые убили 19 человек (в том числе командира корабля) и ранили 63. Двум другим «флетчерам», DD-688 «Реми» и DD-798 «Монссен» повезло больше, они избежали повреждений.
Большинство последующих операций по поддержке десанта и обстрелам береговых целей для американских эсминцев прошли в режиме «учебная стрельба», так как превосходство американского флота над противником было подавляющим. К примеру, для операции по высадке на Филиппинах в распоряжении адмирала Хэлси (3-й флот) имелось 58 эсминцев, в том числе 43 «флетчера», а у адмирала Кинкейда (7-й флот) из 86 эсминцев – более половины эскадренных миноносцев типа «флетчер».
Несмотря на господство американского флота в 1944 году на Тихом океане, «флетчерам» довелось повоевать и с надводным противником, причём не всегда имея на своей стороне преимущество. Эсминцы DD-589 «Изард», DD-581 «Шаретте», DD-545 «Брэдфорд», DD-588 «Барнс», действуя в составе оперативного соединения TG 50.9, вместе с двумя линкорами и двумя крейсерами крейсировали в районе острова Трук, пока по нему наносили удары самолёты TF 58 М.Митчера. В ходе этого крейсерства эсминцам отводилась второстепенная роль, однако «Изарду» повезло. 16 февраля после уничтожения огнём линкоров и крейсеров сухогруза и учебного крейсера «Катори» DD-589 «Изард» первым обнаружил поврежденный и стоявший без хода японский эсминец «Майкадзе» и атаковал его. Но вскоре подошли остальные корабли группы, которые своим огнём и добили «японца». Чуть позже был обнаружен ещё один надводный противник – охотник за подводными лодками SC-24, который был уничтожен огнём эсминца DD-588 «Барнс». Сложно отнести эти японские корабли к "серьезному противнику", но формально - надводный противник был, ).
В июне в ходе боев за Сайпан повезло эсминцам DD-544 «Бойд» и DD-581 «Шаретте». Они перехватили японский транспорт «Тацутагава Мару», который следовал из Йокосуки на Сайпан. Первоначально судно было атаковано самолётами, а затем «Бойд» получил разрешение уничтожить его артиллерией. Двум американским эсминцам хватило 7 минут, чтобы японский транспорт перевернулся и затонул.
Осенью три «флетчера» (DD-558 «Лоуз», DD-561 «Причет», DD-559 «Лонгшо») у острова Минданао перехватили целый японский транспортный конвой.
К моменту, когда подошли эсминцы (причём вместе с ними были и два лёгких крейсера), японские транспорты были рассеяны американской авиацией, пять из них горели, а остальные искали спасение у берега. Американские корабли открыли беглый огонь, и вскоре конвой, который не был вооружён и не имел сопровождения, был уничтожен без потерь со стороны американцев. Т.Роско оценивает потери японского флота в этом побоище в 9000-15000 т водоизмещения (не самая точная оценка). Но вскоре американским эсминцам пришлось столкнуться с более серьёзным противником.
Ещё одной задачей, которая была возложена на эсминцы типа «Флетчер», стало обеспечение противовоздушной обороны американских соединений. По сути, эта задача всегда была одной из основных и обычных для кораблей охранения, к которым относятся эсминцы. Но без преувеличения можно сказать, что в ходе удара по Марианским островам в феврале 1944 года именно «флетчеры» обеспечили ПВО оперативной группе TG 58.2, наносившей удары по Сайпану. Восемь «флетчеров»: DD-668 «К.К.Бронсон» (флагман ЭЭМ-50), DD-670 «Дорч», DD-671 «Гатлинг», DD-672 «Хили», DD-651 «Когсуэлл», DD-650 «Капертон», DD-652 «Ингерсолл», DD-653 «Кнапп» всю ночь отражали налёты японских бомбардировщиков, действуя совместно и используя радары. На свой счёт записали сбитые самолёты «Бронсон», «Капертон», «Ингерсолл».
Действия эсминцев по обеспечению ПВО заслужили благодарность Митчера: «Меткая стрельба, особенно эсминцев сопровождения, заслуживает благодарности».
Надо признать, высокая оценка, особенно если учесть, что в составе соединения было два линкора и четыре крейсера, у которых средств ПВО было в избытке!
Но не все операции были такими заметными, были и рутинные задачи. Так в ходе боев в Филиппинском море участие американских эсминцев было довольно ограниченным. Оно свелось к обеспечению ПВО и ПЛО соединений и к выполнению мелких обязанностей, которые обычно возлагались на эсминцы сопровождения. Первыми отличились два «флетчера» – DD-588 «Барнс» и DD-547 «Коуэлл», действовавшие в радиолокационном дозоре Оперативной группы 58.1, которая наносила удар по островам Марианского архипелага. В полдень 11 июня эсминцы вступили в бой, обнаружив радарами японские самолёты, и навели на них американские истребители.
Поучаствовали «флетчеры» и в спасательных операциях, наиболее частыми из которых были операции по поиску и спасению экипажей сбитых самолётов. Но были случаи, когда помощь требовалась крупным кораблям.
24 октября 1944 года лёгкий авианосец CVL-23 «Принстон» (TG 38.3) получил бомбовое попадание в полётную палубу, в ангаре возник мощный пожар, авианосец потерял ход. Для прикрытия корабля и помощи в спасательных работах к кораблю подошли DD-671 «Гатлинг», DD-794 «Ирин», DD-793 «Кэссинг Юнг», DD-560 «Моррисон». Вскоре сильный взрыв вскрыл палубу авианосца, через три минуты ещё один взрыв разворотил нос корабля – возникла необходимость в спасении экипажа. Именно эту задачу и попробовали решить «флетчеры».
Дадим слово Т.Роско: «… «Кэссинг Янг» подошёл с кормы, чтобы подобрать людей, которые были сброшены в воду…. Подойдя к левому борту «Принстона», «Ирвин» снял часть команды и приготовился тушить пожары. Волной его било о борт авианосца, поэтому «Ирвин» помял себе надстройки и был вынужден отойти…. В 12:45 эсминец «Моррисон» подошёл к «Принстону», однако оказался зажат между дымовыми трубами авианосца. Эсминец сумел вырваться только через 2 часа, но при этом сильно обгорел. Он убрался очень вовремя».
Чуть позже к авианосцу подошёл крейсер «Бирмингем», чтобы взять его на буксир, и в этот момент раздался мощный взрыв, пламя и осколки которого поразили крейсер. В итоге на «Бирмингеме» было убито 233 человека, 426 были ранены, это больше, чем потери на самом «Принстоне». В итоге горящий «Принстон» был потоплен торпедами «Ирвина», а «Бирмингем» под конвоем трёх «флетчеров» («Ирвин», «Моррисон», «Гатлинг» отправлен на базу в Улити.
В этой спасательной операции, по словам Т.Роско: «… «Ирвин» был немного помят, «Моррисон» получил серьёзные повреждения (потерял фок-мачту, носовой ПУАО, две дымовые трубы), «Гатлинг» помял винт и потерял скорость».
Можно только предполагать, что было бы, если на месте "Бирмингема" во время взрыва на "Принстоне" находился один из "Флетчеров". Но в данном случае им повезло!
Однако, возможно, самым интересным, с точки зрения применения американских эсминцев, стал бой в проливе Суригао, но об этом чуть позже...
Окончание следует, ссылка - ЗДЕСЬ.
И кнопка для желающих поддержать автора - ниже, она называется "Поддержать", )).
Источники: Гайсинский, П. «Флетчеры» - 50 лет в строю /П.Б.Гайсинский.- Харьков. 2000. – 44 с.; Дашьян, А.Корабли второй мировой войны. ВМС
Великобритании (часть 2)/А.В.Дашьян//Морская коллекция, № 5 (53) – 2003.
– 32 с.; Дашьян, А.Эсминцы Второй мировой: первый в мире полный
справочник/А.Дашьян. – Москва: Эксмо: Яуза, 2019. – 416 с.; Кащеев, Л.
Американские эсминцы класса Fletcher. Часть 1/Л.Б. Кащеев // Морская
коллекция, № 2 – 2011. – 32 с.; Кащеев, Л. Американские эсминцы класса
Fletcher. Часть 2/ Л.Б. Кащеев //Морская коллекция, № 3 – 2011. – 32
с.; Марч, Э. Британские эсминцы. История эволюции. 1892-1953. Часть 3.-
Отработанные войной. – СПб: ООО «Галлея Принт», 2013 – 168 с.; Марч, Э.
Британские эсминцы. История эволюции. 1892 - 1953. Часть 4.- Период
крушения надежд. – СПб: ООО «Галлея Принт», 2014 – 248 с.; Морисон
С.Э. Американский ВМФ во Второй мировой войне: Борьба за Гуадалканал,
август 1942 – февраль 1943/С.Э. Морисон – М: ООО «Издательство АСТ».-
СПб: Terra Fantastica, 2002. – 544 с.; Морисон С.Э. Американский ВМФ
во Второй мировой войне: острова Гилберта, Маршалловы и Новая Гвинея/
С.Э.Морисон – М: ООО «Издательство АСТ», СПб: Terra Fantastica, 2005. –
477 с.; Роско, Т. Сильнее «божественного ветра»: Эсминцы США: война на
Тихом океане/Т.Роско. - М: ООО «Издательство АСТ»; Транзиткнига, 2005. –
763 с.; The Destroyer The Sullivans/ Anatomy of the Ship. – 1988.- 124 p.;
Les Destroyers de I`US Navy. Tome 3: Les Benson, Gleaves et Fletcher/
Navires& Histoire. – № 34.- 2018. – 124 р.; Warship Profile. USS Charles
Ausburne. - № 9; Scutts Jerry. Fletcher DDs in action/ Warship Number
8; Warship`s Data. USS Kidd (DD661). – 1985.- 46 p.