RAV4 III поколения (рест до 2008 года) — легендарный городской «паркетник», который стал эталоном надёжности и одним из самых популярных SUV в истории российского рынка. 🚗🔥🇯🇵
🏁 Кроссовер, который задушил конкурентов... надёжностью
Когда третье поколение RAV4 вышло на рынок, конкуренты просто начали паниковать. Потому что Toyota выдала идеальный баланс между размерами, практичностью, надёжностью и универсальностью. Не внедорожник, но и не пузотёр.
Народ прозвал его “вечным” и “неубиваемым”, а в статистике продаж он долго держал топовые строчки.
🎨 ДИЗАЙН: строго, понятно, по-японски
Скучно? Да!
Практично? Очень!
✅ Пропорции без перегибов — ни тебе углов, ни выпендрёжа
✅ Умеренный дорожный просвет — 190 мм
✅ Короткие свесы, аккуратные формы
✅ Дверь багажника направо распашная (а не вверх!)
✅ Запаска — на двери, по-олдскульному
🧠 Выглядит как семейный кроссовер без лишней драмы. Но люди брали не за дизайн.
🛋️ САЛОН: японский подход к комфорту
Да, это не премиум, но RAV4 радовал владельцев эргономикой, надёжностью и продуманностью.
✔️ Простор спереди и сзади — даже в пятиместной версии
✔️ Задние сиденья двигаются, регулируются по наклону
✔️ Багажник — до 586 литров, удобный, глубокий
✔️ Панель приборов — простая и читаемая
✔️ Климат, подогревы, хорошая сборка — всё надёжно
❌ Материалы отделки — жесткий пластик, легко царапается
❌ Мультимедиа того времени — уже ретро
❌ Распашная дверь — в городе неудобна
🔧 ДВИГАТЕЛИ: берёшь любой — и не паришься
🇯🇵 Самое крутое в этом поколении — высокая надёжность силовых агрегатов. Но свои нюансы есть.
Бензин:
🔹 2.0 (1AZ-FE, 150 л.с.)
— Проверенный мотор, ГРМ — цепь
— Были случаи масложора, особенно после 100–150 тыс. км
— Но легко лечится заменой колец и колпачков
— Едет нормально, с механикой — бодрее, с АКПП — чуть вальяжно
— Расход: 8.5–10.5 л/100 км
🔹 2.4 (2AZ-FE, 170 л.с.)
— Почти те же болячки по масложору
— Лучше динамика, особенно на трассе
— Расход: 9–11.5 л/100 км
⚙️ КОРОБКИ:
✅ 5-ступенчатая механика — ресурс более 300 тыс. км
✅ 4-ступ. АКПП (U140F) — надёжная классика
✅ Нет вариатора! И это уже +100 очков надёжности
🧠 Главное: менять масло каждые 40–60 тыс. — и будет жить вечно
🚜 ПРИВОД: подключаемый — и с умом
🔧 Постоянно передний привод
🔧 Задняя ось подключается электромуфтой, при пробуксовке
🔧 Есть кнопка блокировки муфты до 40 км/ч — для снега и грязи
🧠 Это не внедорожник, но по грязи, снегу, песку — проходит уверенно. Главное — не путать с Prado 😅
💥 БОЛЯЧКИ: их немного, но знать надо
🚨 Масложор (1AZ и 2AZ) — распространённая история, но лечится
🚨 Стойки стабилизатора, задние сайлентблоки — расходники
🚨 Шумоизоляция — слабая, особенно по аркам
🚨 Краска — легко царапается
🚨 Муфта полного привода — редко, но бывает капризна в мороз
💰 ЦЕНЫ в 2025 году:
💸 2.0, передний привод, механика — от 800–850 тыс. ₽
💸 2.0, полный привод, АКПП — от 900–1.05 млн ₽
💸 2.4, АКПП, полный привод — от 1.1 млн ₽ и выше
💡 Автомобили с масложором часто дешевле. Если починить — можно выиграть отличную машину за вменяемые деньги.
⚖️ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ:
Плюсы:
✅ Надёжный, как автомат Калашникова
✅ Прост в обслуживании
✅ Нет вариатора
✅ Умеренный расход
✅ Подключаемый полный привод
✅ Просторный, удобный
Минусы:
❌ Масложор
❌ Жестковатая подвеска на ямах
❌ Скучный дизайн
❌ Плохая шумоизоляция
🧠 КОМУ ПОДОЙДЁТ?
- Тем, кто ищет семейный SUV без сюрпризов
- Всем, кто хочет надёжный авто на каждый день
- Женам, мужьям, бабушкам и студентам
- Поклонникам японского качества и простоты
🏁 БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ?
✅ БРАТЬ, если:
✔️ Хочешь «сел — и поехал»
✔️ Уважаешь Toyota и не хочешь вариатор
✔️ Ищешь машину на 5+ лет вперёд
✔️ Хочешь комфорт, клиренс и вместительность
❌ НЕ БРАТЬ, если:
🚫 Хочешь драйв и характер
🚫 Бесит масложор даже на грамм
🚫 Не готов шумить арки и менять втулки раз в год
❤️ Финал от «Авто-коллекции»
Toyota RAV4 III — это формула надёжности на каждый день. Он не харизматичен, не агрессивен, не брутален, но он всё делает правильно.
И если тебе нужен простой, проверенный, разумный SUV без понтов — это один из лучших вариантов до 1.2 млн.
🔥 Ставь лайк, если когда-то ездил на RAV4
✍️ Пиши в комменты: «А ты уже лечил масложор?» 😅
📲 Подписывайся на «Авто-коллекцию» «Телеграм»— у нас обзоры без соплей и с фактами!
