Молодёжь — зеркало перемен. Сегодняшние 18–25-летние, которых принято называть зумерами (или поколением Z), формируют новый взгляд на владение автомобилем. Если раньше первым автомобилем считалась “пятёрка” или “девятка” по наследству, то теперь рынок предлагает тысячи предложений: от каршеринга и подписок до электромобилей и китайских бюджетников. Казалось бы, зачем зумерам старые автомобили, которым 15, а то и 20 лет?
Однако статистика и мнения самих молодых водителей говорят о другом. Зумеры всё чаще делают выбор в пользу подержанных машин. Да, им интересны гибриды и электрокары — особенно подержанные Toyota Prius, Nissan Leaf и даже Honda Insight, — но гораздо чаще выбор падает на старые, но надёжные бюджетники: Lada Granta, Ford Focus II, Hyundai Getz, Toyota Corolla 120 или 150 кузова.
Что движет зумерами — экономия, практичность, протест против потребительства или желание проявить индивидуальность? Чтобы ответить на этот вопрос, мы обратились к статистике и провели небольшое исследование: собрали мнения зумеров, владеющих подержанными автомобилями. И задали вопрос нашим читателям:
Есть ли у вас автомобиль, которому за 15 лет, и чем он вас привлекает?
Цифры и тенденции: подержанное — это норма
Согласно аналитике «Автостата» и Avito Авто, в 2024 году средний возраст автомобилей, покупаемых зумерами, составляет 13,4 года. Причём доля автомобилей старше 15 лет в этой возрастной группе — около 25%. То есть каждый четвёртый молодой водитель садится за руль машины, выпущенной до 2010 года.
Любопытный момент: самой продаваемой моделью в стране остаётся Lada Granta. Её покупают все — от таксистов до пенсионеров, но и среди зумеров эта модель стабильно в топ-5. Особенно популярны Гранты первых годов выпуска: 2012–2015. Почему? Простота, доступность по цене и дешёвое обслуживание.
Кроме Гранты, среди любимых моделей у молодёжи:
- Ford Focus II (2005–2011) — надёжен, хорошо рулится, есть автомат, выглядит адекватно.
- Toyota Corolla 120/150 — японская сборка, ресурс 300+ тыс. км, минимум проблем.
- Hyundai Getz, Accent, Solaris — проверенные корейцы с запчастями “на каждом углу”.
- Opel Astra H, Corsa D — интересный дизайн, комфорт, недорогие в содержании.
Это не случайно. Подержанный рынок для молодёжи — способ купить не просто “что-то на колёсах”, а максимально практичное и доступное транспортное средство. Новые машины стали дорогими, каршеринг не подходит всем, а таксовать каждый день — не вариант. Старый, но свой — куда приятнее.
Интервью: молодые ребята о своих старых машинах
Артём, 23 года, Toyota Corolla 2008 года
“Покупал машину на первый заработок, бюджет — до 500 тысяч. Хотел что-то надёжное, с автоматом, чтобы не гнило. Вышел на Corolla 150. Да, скучный дизайн, но она ездит без проблем. Зимой заводится, летом не перегревается. Я в ней уверен.”
Полина, 21 год, Lada Kalina 2010 года
“У меня маленький пробег — до универа и по делам. Взяла Калину, потому что она простая и запчасти дешёвые. Езжу второй год, меняла только масло и стойки. Подумаю потом про электромобиль, но пока рано.”
Игорь, 25 лет, Nissan Leaf 2013 года
“У меня наоборот — ушёл от старых машин в сторону подержанного электрокара. Взял Leaf с Японии за 650 тыс. с 10 делениями. Для города супер: бесшумный, дешёвый в эксплуатации. Но по трассе — мучение. Планирую гибрид, типа Prius.”
Почему зумеры не гонятся за новыми авто?
Экономика должна быть экономной
Новая Granta в 2025 году стоит от 1,2 млн рублей. Даже китайские бюджетники — Omoda C3 или Kaiyi E5 — стоят под 1,5 млн. Молодёжи такие суммы не по карману. Даже при кредите — неподъёмные ежемесячные платежи, страховка и обслуживание. Подержанная машина за 300–600 тысяч — уже реальность. Пусть не новая, но доступная.
Простота ремонта и “ютуб-механика”
Поколение Z выросло в интернете. Идея “разобрать мотор по видео” для них не пугающая, а увлекательная. Машины нулевых и начала 2010-х ремонтируются на коленке, без сложной электроники и привязки к сервису. Это не просто дешевле, но и развивает самостоятельность.
Только посмотрите, каким может быть этот красавец в прямых руках:
“Старое — не значит плохое”
Corolla 2006 года часто будет надёжнее и живучее, чем новая китайская модель с сомнительным качеством. Зумеры это понимают. Они умеют “гуглить” отзывы, сравнивать поколения, выбирать по техническому состоянию, а не по пробегу на одометре.
Цифровое мышление и кастомизация
У старой машины есть ещё один плюс: с ней можно творить. Поколение Z — это креатив. Обклеить кузов, поставить редкие диски, поменять интерьер, сделать тюнинг — всё это не про транспорт, а про выражение личности. Новую машину жалко “мучить”, а старую — можно превратить в арт-объект.
В соцсетях всё чаще появляются проекты “на коленке”: заниженные Priora, кастомные “Марк II”, “босо-зоку” в русском стиле, Granta с элементами ретро. Старое железо становится холстом. И это — ещё один повод отказаться от нового, но бездушного.
Это не значит, что старые машины — панацея. Молодые водители осознают риски:
- Нестабильность в эксплуатации: нужен запас на ремонт.
- Отсутствие современных систем безопасности: нет ESP, 6 подушек и автоторможения.
- Износ по кузову, коррозия.
- Проблемы с оформлением, особенно у “японок” с аукционов.
Но они готовы к этому. Многие специально выбирают автомобили с хорошей историей, смотрят отчёты, делают диагностику. Техническая грамотность зумеров часто выше, чем у поколения 40+.
Вывод: новая искренность в автомобильном выборе
Поколение Z — рационально, гибко и осознанно. Старые автомобили для них — не от бедности, а от смысла. Они умеют считать деньги, не верят в рекламу, изучают технические особенности и не боятся брать ответственность за ремонт. При этом они же интересуются экологией, любят эксперименты и не стесняются ездить на “бедном, но честном” авто.
Старые машины в руках зумеров обретают вторую жизнь. Они становятся не просто средством передвижения, а платформой для роста, экспериментов и самореализации. Возможно, это и есть будущее автокультуры в России — не новое, а умело сохранённое старое.
Вопрос к читателям:
А есть ли у вас автомобиль, которому больше 15 лет? Почему вы его выбрали и в чём его главная прелесть? Напишите в комментариях — соберём народный рейтинг “долгожителей” на колёсах.
Статьи специально для Вас: