Найти в Дзене
Альтернативная история

Французский истребитель танков родом из 80-х. ERAC 120 mm

Послевоенные безбашенные танки, фактически представлявшие собой противотанковые САУ, могли иметь различные обозначения. Например, проект 2-й половины 80-х годов – ERAC 120 mm, что расшифровывается как Engin de Réaction Anti-Chars à canon de 120 mm (боевая машина поддержки танков с орудием 120 мм). Под тем же акронимом ERAC также был проект легкого танка, где ERAC значит Engin de Reconnaissance Amphibie de Combat. Разработкой занималось конструкторское бюро ETAS (Etablissement Technique d’Angers), расположенное в городе Анже, недалеко от Сомюра. Штурмовое орудие ERAC 120 предназначалось для усиления огневой мощи механизированных пехотных подразделений. Предполагаемая боевая масса составляла около 30 тонн. Машина должна была быть оснащена шестицилиндровым дизельным двигателем Baudouin мощностью 700 л.с. и автоматической трансмиссией с гидростатической системой управления. Двигатель был размещен в передней части корпуса для снижения тепловой заметности, а система охлаждения (два кольцевых

Послевоенные безбашенные танки, фактически представлявшие собой противотанковые САУ, могли иметь различные обозначения. Например, проект 2-й половины 80-х годов – ERAC 120 mm, что расшифровывается как Engin de Réaction Anti-Chars à canon de 120 mm (боевая машина поддержки танков с орудием 120 мм).

Под тем же акронимом ERAC также был проект легкого танка, где ERAC значит Engin de Reconnaissance Amphibie de Combat.
Танки реальные и альтернативные | Блог альтернативная история | Дзен
САУ - Самоходные артиллерийские установки | Блог альтернативная история | Дзен

Разработкой занималось конструкторское бюро ETAS (Etablissement Technique d’Angers), расположенное в городе Анже, недалеко от Сомюра.

Штурмовое орудие ERAC 120 предназначалось для усиления огневой мощи механизированных пехотных подразделений.

Предполагаемая боевая масса составляла около 30 тонн. Машина должна была быть оснащена шестицилиндровым дизельным двигателем Baudouin мощностью 700 л.с. и автоматической трансмиссией с гидростатической системой управления. Двигатель был размещен в передней части корпуса для снижения тепловой заметности, а система охлаждения (два кольцевых радиатора) – в задней части.

Рассматривались варианты с экипажем из 3 и 4 человек.

В ходовой части предусматривалось по шесть опорных катков на борт. Более легкий вариант с пятью катками был отвергнут из-за значительной раскачки корпуса. ERAC 120 планировалось оснастить гидропневматической подвеской.

Вооружение представляло собой укороченную версию (L 44) 120-мм гладкоствольной пушки Giat CN120-26 (модель F1), с автоматическим заряжающим устройством на двенадцать выстрелов.

Автомат заряжания можно было пополнять изнутри машины с помощью механизированной укладки на 15 дополнительных выстрелов. Углы вертикальной наводки составляли от +15° до -6°, а горизонтальной – до 8° в обе стороны.

Машина также оснащалась дистанционно управляемой 7,62-мм пулеметной установкой. Броневая защита соответствовала 5-му уровню стандарта STANAG.

Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте

Телеграмм канал Альтернативная История

Читайте также:

Опытные истребители танков FV 4004 и FV 4005. Англия - Альтернативная История
Первая послевоенная французская САУ - AMX 50 Foch - Альтернативная История

Источник: https://alternathistory.ru/franczuzskij-istrebitel-tankov-rodom-iz-80-h-erac-120-mm/

👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉