Дорогие читатели, кто из вас помнит, где в былые времена выпускались колесные тракторы Агромаш? Напомню – на Владимирском тракторном заводе. Затем их сборка осуществлялась на Саранском экскаваторном заводе (САРЭКС). Даже были планы по организации сборки Агромашей из машинокомплектов на Алтайском моторном заводе. В ту пору (речь идет о периоде конца 2000-х – первой половины 2010-х годов) это были полностью российские тракторы: от двигателя, трансмиссии и мостов до металлоконструкций и всего остального.
С тех пор как российское тракторостроение лишилось заводов по производству колесных тракторов тягового класса 1,4 и менее (Владимирского и Липецкого) стали предприниматься попытки возродить выпуск техники аналогичных классов с участием иностранных компаний. Так, в начале 2020-х годов Концерн «Тракторные заводы» планировал в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК 2.0), предусматривавшего поэтапный переход от сборки импортных тракторов к дальнейшей локализации, организовать их производство на «Волжском комбайновом заводе» (ныне – ООО «Завод «Агромаш»), который базируется на площадях чебоксарского завода «Промтрактор».
Первоначально партнером должна была стать итальянская компания SDF Group. Однако после начала СВО пришлось искать нового компаньона. В декабре 2022 года с Минпромторгом были согласованы новые условия СПИК, где зарубежным партнером стал крупнейший индийский производитель колесных тракторов марки Solis – компания International Tractors Limited (ITL). Отмечу, что ITL является одним из крупнейших производителей тракторов не только у себя в стране, но и в мировом масштабе, с годовым объемом производства 300 тыс. тракторов.
Во 2-м квартале 2023 года в рамках СПИК 2.0 в Чебоксарах началось освоение производства линейки индийских сельскохозяйственных тракторов. На перспективу предусматривался модельный ряд с мощностью двигателя 40-90 л.с. Для этих целей в 2022 году была организована сборочная линия крупноузловой сборки мощностью до 1000 тракторов в год. Линия разместилась на площадях цеха по выпуску комбайнов (изготовление комбайнов на тот момент было полностью свернуто).
На первых порах в линейке была заявлена полноприводная модель Агромаш 90ТК массой 3255 кг, оснащенная 4-цилиндровым турбодизелем объемом 4087 см3 мощностью 90 л.с. и механической КПП. В дальнейшем модельный ряд дополнили полноприводным трактором Агромаш 75ТК с 4-цилиндровым дизелем объемом 3707 см³ мощностью 70 л.с. и механической КПП.
В партнерстве с индусами удалось проработать около двух лет, после чего они вышли из проекта. По имеющейся информации – из-за опасения попасть под вторичные санкции. В настоящее время Завод «Агромаш» распродает остатки индийских тракторов Агромаш и переходит на «производство» китайских Агромашей. Правда на официальном сайте завода все еще «висят» индийские Агромаши.
Впервые колесный Агромаш-Lovol 904 был замечен в сентябре 2024 года на торжественном мероприятии, посвященном официальному запуску Концерном «Тракторные заводы» первого цеха возрождаемого Липецкого тракторного завода (см. ссылку на эту публикацию в конце статьи). Тогда в пресс-службе не прокомментировали этот факт. И вот совсем недавно мне наконец-таки довелось познакомиться с китайско-чебоксарским трактором Агромаш TD904.
Что в настоящее время известно об этом тракторе и перспективах его производства. Машина относится к тяговому классу 1,4, предназначена для эксплуатации в аграрном секторе, может использоваться для посадки всех видов сельскохозяйственных культур и уборки урожая, а также для транспортировки грузов, работ в коммунальном хозяйстве с различным навесным оборудованием и др.
Трактор агрегатируется с различным навесным оборудованием, включая фронтальный погрузчик грузоподъемностью 1,3 т. Машина оснащена дизельным двигателем Weichai WP4 мощностью 89 л.с., экологического класса Stage 3А, который имеет большой запас крутящего момента. Механическая коробка передач позволяет передавать до 85% мощности от двигателя, заявляется, что она имеет простую конструкцию, что делает ее надежной и простой в обслуживании. Синхронизированная коробка передач нового поколения обеспечивает более комфортное управление, снижает ударную нагрузку на шестерни при переключении, что повышает ее надежность и долговечность. Гидросистема оснащена отдельным насосом для агрегатируемых орудий и отдельным на рулевое управление. Кабина имеет хорошую эргономику и оборудована кондиционером.
На сегодняшний день Завод «Агромаш» при участии одного из крупнейших китайских производителей тракторов, компании Lovol Agricultural Intelligent Technologies Co. Ltd., завершил подготовку производства и организовал поставки комплектующих. Первые образцы техники проходят цикл испытаний. С июля этого года начинается серийное производство тракторов Агромаш TD904 в соответствии со специальным инвестиционным контрактом СПИК 2.0, подписанным с Министерством промышленности и торговли РФ. В планах предприятия к 2028 году достигнуть уровня локализации не менее 80%.
Российским сельхозтоваропроизводителям трактор Агромаш TD904 реализуется на условиях решения Минпромторга РФ № 22-64250-00658-Р от 10.01.25 (в прошлом Постановления Правительства РФ №1432 от 27.12.2012), а также на условиях льготного лизинга по программам Росагролизинг и ДОМ.РФ.
На первую партию в 50 тракторов чебоксарский завод установил специальную цену в размере 3.384.000 рублей с НДС.
В условиях международных санкций остается открытым вопрос: не получится ли также, как с индийским партнером? И что дальше?
Друзья, что думаете об этом проекте? Пишите в комментариях.
Обещанная ссылка на статью про возрождение Липецкого тракторного завода:
Спасибо за внимание! Буду благодарен за ПОДПИСКУ на канал, за ЛАЙК и за то что ДЕЛИТЕСЬ материалом с друзьями!