Монорельс: В С Ё
В Москве приняли решение о демонтаже монорельса. Также было проведено голосование в проекте «Активный гражданин». Большинство голосов, отраженных на сайте (71%) — за создание первого в России прогулочного пространства на высоте.
Одним из аргументов в пользу демонтажа была дороговизна содержания монорельсовой дороги при её малой провозной способности. Себестоимость поездки одного пассажира составляет около 700 рублей, тогда как затраты других видов общественного транспорта значительно меньше: себестоимость поездки для одного пассажира метрополитена выходит порядка 100 рублей, а трамвая — около 80 рублей. Кстати, именно из-за соотношения себестоимости и провозной способности многие городские проектировщики и транспортные инженеры предлагают строить именно трамвай.
На опорах монорельса появится линейный парк — парк с бесплатным и круглосуточным входом с беговой дорожкой, аллеями, кафе и зонами отдыха. При качественной реализации проект может стать новой достопримечательностью на карте Москвы.
Монорельсу уже больше 20 лет. Срок его эксплуатации подходит к концу. Учитывая основную проблему всех монорельсовых системы — уникальность технических решений и подвижного состава, его демонтируют. В парке сохранят несколько монорельсовых вагонов, чтобы сохранить историческую идентичность места.
Такие проекты уже есть в других мегаполисах. Появление линейного парка на опорах бывшей транспортной инфраструктуры является логичным завершением истории монорельса.
