Даниил Воронин

Как вам улица, где смогли уместить: • широкий тротуар с двух сторон улицы, • взрослые деревья, • автомобильную полосу, • выделенную автобусную полосу, • обособленные велополосу и трамвайные пути, • посадочную трамвайную платформу? Примечательно, что велополоса идет по оси улицы, вдоль трамвайных путей...

Май подходит к концу, и будущим абитуриентам пора выбирать, в какое высшее учебное заведение поступать. Развитие урбанистики в России вызывает множество вопросов. Один из главных: существует ли урбанистика как таковая в современной России 2026 года? Однако можно с уверенностью сказать, что есть множество молодых людей, стремящихся развивать города, используя междисциплинарный подход, объединяющий архитектуру, градостроительство, транспорт, социологию, экономику, географию, менеджмент, цифровые технологии и многие другие дисциплины...

На майских праздниках ездил в посёлок Вырица Ленинградской области. С этим местом у меня связано множество воспоминаний. Вырица — это большой дачный посёлок. Однако мало кто знает, но раньше здесь ходил рельсовый транспорт — конка! На рубеже XIX–XX веков дачное движение вокруг Петербурга достигло расцвета. Вырица превратилась в один из его центров, особенно после открытия железнодорожной станции в 1904 году. Сюда массово потянулись дачники из Санкт-Петербурга. Посёлок стремились сделать «городом-садом», где современные удобства начала XX века гармонично сочетались с близостью к природе...

Даже на выделенных полосах Невского проспекта.

Развитие трамвая в Москве — это далеко не в первую очередь строительство новых линий. Более комплексная и объемная работа — это реконструкция и благоустройство существующих линий с их инфраструктурой. Предлагаю вместе с коллегой Иваном, автором тг-канала Look Right, рассмотреть Нагатинскую улицу в Москве. Это очень интересный пример, где в рамках одного линейного объекта применялось много комплексных решений. Протяженность улицы составляет 2,48 километра. Основной вид общественного транспорта на улице — трамвай...

Написав о московском скоростном автобусе, я вспомнил петербургский коридор с приоритетным движением общественного транспорта на Лиговском проспекте в Санкт-Петербурге. Реконструкция Лиговского проспекта началась в 2007 году. Работы стартовали весной, а открыли обновленный участок в ноябре того же года. Проект стоил около 0,9 млрд рублей. Были проведены работы: • по замене дорожного покрытия и инженерных сетей, • изменена схема движения с реализацией выделенной полосы и остановок на оси улицы, • обновили трамвайные пути, • реставрировали фасады домов...

На выходных я прокатился по скоростному автобусному коридору на Широкой улице — Череповецкой улице в Москве. В отличие от моего прошлого поста, к этому моменту строители завершили все работы и этапы. Были установлены павильоны, ограждения на платформах, защищающие пассажиров от дождя, а также устранены недочеты и дефекты. Главная особенность скоростной автобусной линии — ее расположение. Она идет по оси улицы. Данное расположение имеет несколько преимуществ:...

Многие жители столиц наверняка видели роботов-курьеров от Яндекса. Эти забавные шестиколёсные устройства, напоминающие тумбочки на колёсах, доставляют заказы. Однако, помимо доставки, их эксплуатация ярко демонстрирует проблемы городской инфраструктуры: узкие тротуары, крутые пандусы, высокие бордюры и другие препятствия. В последнее время...

А как дела с приоритетом общественного транспорта в вашем городе?

» В столице продолжают активно развивать транспортную инфраструктуру: строят новые линии трамвая, обновляют автобусные маршруты и инфраструктуру, в том числе пригородные, улучшают и открывают новые ТПУ и многое другое. Так, например, в деловом центре столицы открыли обновленную станцию «Москва-Сити» на МЦД-1 (городская электричка). Благодаря запуску станции значительно улучшилась доступность делового района «Москва-Сити» и прилегающих территорий «Большого Сити». Сегодня ТПУ «Москва-Сити», объединяющий...

Полгода назад я уже был с коротким визитом в столице Беларуси — Минске. Тогда была короткая поездка по рабочим вопросам. Сейчас же я отправился на целую неделю для отдыха. Поэтому впечатлений из поездки много, в том числе урбанистические. Важное уточнение: жили и гуляли мы исключительное по центральной части Минска. Поэтому речь будет о ней. Окраины мы лишь проезжали на автомобиле. Делюсь урбанистическими впечатлениями. Плюсы и то, что удивило в славном городе Минске: Транспорт: 🚉 Вокзалы без рамок...

Театр безопасности — это явление, когда мероприятия, направленные на повышение безопасности, на самом деле не обеспечивают значительного увеличения защищённости или дают минимальную реальную пользу, но требуют значительных затрат ресурсов. Цель таких мер — создать иллюзию безопасности, успокоить общественность или отвлечь внимание от реальных угроз. Я уже приводил в пример свою поездку в Самару, когда ночью сотрудники службы безопасности вокзала смогли создать длиннющую очередь из людей перед входом на вокзал. На прошлой неделе я был в Минске. Готов продемонстрировать обратный театру безопасности пример...