Даниил Воронин

Как города меняются ради туристов, но страдают жители Недавно я опубликовал пост с впечатлениями о путешествии в замечательный город Сортавала, который в последние годы стал очень популярным туристическим направлением. Этот небольшой город, расположенный в Карелии, славится своими великолепными пейзажами, близостью к Ладожскому озеру и уникальной архитектурой, что ежегодно привлекает сюда тысячи туристов. Однако мой пост вызвал бурную реакцию у местных жителей. Хотя туристическая инфраструктура активно развивается, жители города не замечают улучшения своего благосостояния, несмотря на изменения, происходящие в городской среде. Сортавала служит ярким примером того, как города могут преображаться ради туристов, иногда в ущерб интересам местных жителей. Этот карельский город, известный своим горным парком «Рускеала» и маршрутами на Валаам, стал настоящим центром притяжения туристов. В нём открылось множество новых отелей, кафе и сувенирных магазинов, что создало дополнительные рабочие места и пополнило местный бюджет. Однако многие из этих изменений были ориентированы исключительно на туристов, не затрагивая интересы жителей. Городская инфраструктура обновляется, ориентируясь на туристов. В то время как туристические улицы улучшаются, состояние дворов и дорог в отдаленных районах остается плохим. Пешеходные зоны и благоустройство сконцентрированы в центре, где находятся основные достопримечательности, а жилые районы страдают от плохих дорог, поваленных деревьев, старого детского оборудования и разбитых дворов. Сортавала — это не только туристический центр, но и город, где живет тысячи людей. Развитие города должно учитывать интересы всех его жителей, чтобы сохранить его уникальность и сделать жизнь в нем комфортной для всех. Туризм приносит в Сортавалу экономические выгоды, но важно, чтобы развитие города было сбалансированным. Только тогда Сортавала сможет оставаться привлекательным местом как для гостей, так и для тех, кто называет этот город своим домом.

Велосипед Мопед В Санкт-Петербурге в последние дни заметно активизировались сотрудники ГИБДД, проводя рейды и останавливая курьеров на мопедах. Хочу подчеркнуть, что речь идёт именно о мопедах, а не о велосипедах. Примерно год назад я уже объяснял разницу между этими двумя видами транспортных средств, ведь многие СМИ, депутаты, активисты и даже обычные люди ошибались, называли мопеды курьеров велосипедами, что создавало негативный образ велосипедистов в Санкт-Петербурге. Теперь же сотрудники ГИБДД при проверке замеряют мощность электродвигателей, наличие педалей и шлема. Напомню, что для вождения мопеда требуется водительское удостоверение категории М и шлем, а передвигаться на этом виде транспорта можно только по проезжей части. К сожалению, курьеры не всегда соблюдают эти правила. Кроме того, у многих из них были проблемы не только со знанием правил дорожного движения, но и миграционного законодательства. Единственным, кто позаботился о транспортных средствах курьеров, стал Яндекс. Компания разработала электровелосипед, который соответствует всем необходимым требованиям по мощности мотора и другим параметрам. Если курьеры на мопедах начнут соблюдать правила дорожного движения и ездить по проезжей части, это значительно повысит безопасность пешеходов на тротуарах. Сейчас же курьеры, которые ездят со скоростью 60-70 км/ч, представляют опасность для пешеходов наравне с теми, кто неадекватно использует арендные самокаты. Следующим логичным шагом для обеспечения безопасности пешеходов должно стать развитие велоинфраструктуры.