Дорогие друзья!
Сегодня хочу с вами поделиться новой информацией по максимальной ширине покрышек, которые можно установить в велосипед ХВЗ на примере модели "Чемпион" В-551 выпущенном в 1961 году.
Чуть больше года назад я проделал такую работу с велосипедом ХВЗ "Старт-шоссе В-555" 1973 года выпуска или так называемый длиннобазный стартон (ранний). Полностью статью об этом вы можете прочитать здесь:
Кратко напомню результаты того эксперимента: вперед влезла покрышка 622-47, т.е. 47 мм на родном туристоновском ободе шириной 20 мм. Отличный результат! А что же сзади? Назад поместилась покрышка только 37 мм, правда на неродном чуть более широком ободе шириной 22 мм! Неплохой, но не выдающийся результат! Видео с этим экспериментом можно посмотреть здесь:
Теперь же давайте вернемся к нашему "Чемпиону" 1961 года выпуска! Что же тут у нас получилось!? Для лучшего понимания выдающегося результата, который нас ожидает, надо разобраться с одним параметром: это, конечно же, длинна задних перьев велосипедов ХВЗ! Возможно кто-то помнит наизусть эти данные, но мы для чистоты эксперимента обновим ваши знания. Итак, "Старт-шоссе" поздний (короткобазный) - 430 мм, Турист/Спутник - 450 мм, "Старт-шоссе" ранний (длиннобазный) - 450 мм, собственно как у Туриста/Спутника! И, наконец, "Чемпион", та-дам, барабанная дробь - 470 мм!! Карл, 470 мм!
Ну, на перед как и ожидалось можно поместить покрышку 47 мм, с достаточными зазорами до вилки, что означает что вперед можно воткнуть и покрышку шириной 50 мм! Тут сомнений и не боло.
А ка же зад!? Тоже 47 мм! При этом, само собой разумеется, на верхних перьях есть достаточный зазор, но и на нижних перьях остается 2-3 мм зазора да ось заднего колеса загнана не в самый конец дропаута, а есть еще миллиметров 5! Те. ухитриться и назад поставить покрышку 50 мм тоже можно, если очень захотеть.
Кстати, колеса собраны на китайских однослойных ободах с шириной 22 мм, хотя внешне очень похоже не хвзшные, так что еще один нюанс, который позволить установить еще более широки покрышки.
Полный видео обзор данного эксперимента (для тех кто не верит на слово) можно посмотреть здесь:
Что же можно констатировать по итогу? Думаю, можно сказать, что те первые шоссейные велосипеды, которые изготавливали на Харьковском велосипедном заводе соответствуют по своей геометрии современным гревелам или даже турингам, в которые сейчас и устанавливают резину шириной 37, 40, 42 или иногда даже 45 мм! Вот почему крокодиллинг так популярен в последнее время на постсоветском пространстве, хотя не только по этому! Подробнее о том, что такое крокодиллинг и почему им занимаются можно прочитать здесь:
А здесь можно почерпнуть информацию сколько стоит это удовольствие)
Надеюсь эта информация была вам полезна и интересна! Если вам есть, что добавить к этому, пишите ниже в комментариях!
До скорых встреч!