Рассмотрим данный вопрос на примере велосипеда ХВЗ Старт-шоссе 1987 года выпуска!
Начнем с главного: фреймсет - это рама + вилка, его можно отыскать на Авито в районе 3000 рублей.
Надо добавить, что здесь возможно вариации в зависимости от комплектации и состояния! Можно найти и целый велосипед за 5000 рублей в стоке, тогда вам не придется отдельно искать руль, седло, тормоза и тормозные ручки, в зависимости от того, что вы хотите поменять, а что готовы оставить. В принципе, можно ездить и на родной системе, если она не будет кривая.
Но так как я все собирал из отдельных запчастей, то рассказываю как это получилось у меня, заодно пройдемся по стоимости отдельных комплектующих.
Вторая самая затратная составляющая этого проекта: вилсет - это колеса. Колеса искал неспеша на Авито - 5000 рублей + камеры и покрышки около 3000 рублей, итого вилсет обошелся в 8000 рублей.
Фреймсет и вилсет нашел в своем городе, поэтому они НЕ потянули за собой затраты на доставку!
Дальше система: шатуны со звездами (без педалей) - 1400 руб + 600 р на доставку в мой город, итого 2 тысячи рублей! Нашел на Авито новые продавал какой-то магазин, в Новгороде кажись, они и сейчас там есть, кому очень надо ищете.
Седло: карбоновое, новое, покупал давно на Алике, около 1300 рублей. Думаю и сейчас можно там (или на известной торговой площадке) найти +- что-то подобное за туже цену. Подседельный штырь стоит родной хвзшный стальной, поэтому его не считаю, допускаем, что он был вместе с рамой.
Цепь: купил на Авито, но в своем городе, новая - 700 рублей.
Передний переключатель у меня родной, можно купить за 500 р или дешевле. Задний переключатель б/у какой-то ноунейм на 8 скоростей неспеша можно найти за 1000 рублей.
Теперь пройдемся по остальным мелочам. Руль родной - 500 р, тормоза-клещи: родные ХВЗ - 500 р пара, тормозные ручки у меня "Альхонга" б/у без капюшонов - 500 р или родные ХВЗ можно найти тоже за 500 р, манетка нарамная родная - 500 рублей, обмотка руля: около 500 р или дешевле! Также (в своем городе) нашел кассета б/у шоссейную на 8 звезд 11-28 за 500 рублей, еще педали, тут уж кто во что горазд, простые пластиковые можно и новые за 250 р купить, более менее нормальные или б/у неплохие все равно 500 р.
Итого: примерно 20 000 рублей!
Много или мало!? По-моему нормально для старенького и универсального шоссера - городского велика на повседнев!
Если захотите купить новый бюджетный шоссер или грэвел, то в зависимости от акций, в районе 40 тысяч рублей это будет стоить или даже дороже. Если же вы будете искать б/ушный, то все равно бюджет составить около 30-35 тысяч или дешевле, но совсем уже убитый хлам.
Да, надо добавить, что озвучена цена в 20 т.р. на "крокодил" при условии, что вы все устанавливаете и собираете сами, так как для некоторых элементов и запчастей (заднее колеса и каретка) при установке нужны "танцы с бубном" и доработка напильником. Если вы пойдете в велосервис, то там никто не захочет с этим мудохаться возиться или заломят вам цена за сборку в районе 5 тысяч рублей. Знаю, что перенарезка резьбы в каретке под современный стандарт стоит 1,5-2 тысячи, а может где-то и до 3-х доходить, а некоторые сервисы вообще отказываются портить свои метчики о советскую сталь (у некоторых вообще нет таких (дюймовых) метчиков).
Надеюсь, данная статья была вам полезна, если есть вопросы, спрашивайте!
Всем удачи, до новых встреч!