"Укрзализныця" с 1 марта ограничила использование иностранных вагонов на территории страны из-за образовавшегося профицита собственных
Журналисты задали министру сообщения Латвии Атису Швинке вопрос - сколько денег теряет Латвийская железная дорога (Latvijas Dzelzceļš) из-за решения Украины прекратить использовать вагоны латвийской компании.
Чиновник ответил уклончиво: "Мы должны делать все возможное, чтобы поддержать Украину. На мой взгляд, текущие дискуссии, разговоры - это не самое важное. Самый важный вопрос - это поддержка Украины".
Швинка заверил, что полностью владеет темой, но так и не сообщил никаких подробностей.
"Говоря конкретно про вагоны, я получил информацию о ситуации. Конечно, компания работает. Количество вагонов сократилось с момента начала военных действий. Сейчас решения Latvijas Dzelzceļš об этих конкретных вагонах зависят от диалога предприятий с коллегами. Я уверен, что диалог идет и компании между собой разговаривают", - пространно сообщил министр.
Возвращать застрявшие вагоны с Украины довольно дорого. Самой Latvijas Dzelzceļš они в таком объеме не нужны - грузов нет. Попытки продать их на аукционе на Украине тоже пока не увенчались успехом.
Какую сумму Латвия теряет из-за действий Украины, Швинка все-таки отказался назвать.
Поскольку Latvijas Dzelzceļš стала убыточной компанией в отсутствие российских грузов, государству приходится дотировать ее из бюджета. Отказ Украины использовать вагоны и, соответственно, платить за это только увеличивает размер этой дотации.
Комментируя недополучение средств от Украины и дотации, Швинка заявил: "Мне кажется, не нужно все это связывать вместе. Мы знаем, что это имущество Latvijas Dzelzceļš, и в прошлом предприятие по большей части занималось грузовыми перевозками, которые шли с востока. Мы знаем, что сейчас много подсанкционных товаров, которые больше не перевозятся. Мы знаем, что сейчас такого большого грузового потока нет из России и Беларуси, и в этих факторах следует искать причины того, что сейчас происходит в Latvijas Dzelzceļš".
При этом, по словам чиновника, Латвийская железная дорога занята реорганизацией своей структуры, "соединениями и сетями, которые следует привести в порядок".
"Задач у Latvijas Dzelzceļš очень много, как и ответственности перед обществом, чтобы не нарушать пассажирские перевозки. Также мы видим, как растет военная мобильность, и Latvijas Dzelzceļš всем этим занимается", - уверяет Швинка.
Читайте еще по теме:
Латвия сэкономит на "дочках" ЛЖД, чтобы выбросить миллиарды на Rail Baltica >>
Что ликвидировать первым: airBaltic или железную дорогу? Латвия подсчитывает убытки >>
В Латвии предложили разобрать рельсы до России - чтобы были деньги на Rail Baltica >>