Сегодня в Северной столице открылся Петербургский международный экономический форум. Мероприятие это ежегодное, и, как повелось в последнее время, присутствует на нем и автомобильная часть, которая интересна любой публике.
В то время, пока Porsche и прочие Lamborghini, зараженные выпущенной неистовой Урсулой вирусом «назло-маме-отморожу-себе-уши», в последних судорогах игнорируют нашу страну, российский автопроизводитель, оставшийся, по сути, в гордом одиночестве, вовсю пользуется ситуацией и каждый год преподносит что-то новое.
В прошлом году на том же форуме он представил Lada ISKRA (пламя из которой возгорелось буквально на днях в виде начавшейся сборки этих «Искр»), теперь же на невских берегах была показана куда более интересная новинка.
Lada AZIMUT представляет собой, по сути, пятидверный хетчбек класса С, построенный на увеличившейся на 20 см платформе хорошо всем знакомой Lada VESTA. Его прообраз был показан ранее, но в сыром виде, и назывался он тогда B+ Cross. Теперь же получил вполне рабочую начинку и более благозвучное имя с намеком на свои возможности. Однако возможности эти остаются лишь на бумаге: несмотря на внешний вид и слово «кроссовер», которым свою новинку называют автовазовцы, не по всякому азимуту этот кроссовер уедет: привод у него только передний, так что бежать за трактором придется недалеко.
Почему-то автовазовцы называют сегодняшнего новорожденного первым кроссовером своего завода. А как же Lada X-Ray? Неужто про него уже забыли?
Выглядит машинка в целом неплохо, но на вкус и цвет, как известно, все фломастеры разные. Хотя кто-то может почувствовать запах китайщины. Однако сейчас, по крайней мере, по сравнению с ранее показанным B+ Cross, ощущается, наконец, законченность дизайнерской идеи.
Оформление салона также под стать внешности. В общем, для отечественного автомобиля вполне себе неплохо. Однозначно лучше, чем у большинства «китайцев» похожей ценовой категории.
Привод, повторюсь, не полный, а только передний. Конструктора винят в этом платформу «Весты». Но не сошелся же на ней клином белый свет! В представленном на форуме экземпляре автомобиля коробка передач была автоматической. Какой именно — традиционная АКП, вариатор или «робот» — однозначно утверждать невозможно. Но механика наверняка тоже будет обязательно, не в Америке, чай, живем.
Моторы названы два: 1,6 литра 120 л.с. и 1,8 литра 136 л.с., что откровенно немного для кроссовера, пусть даже моноприводного. Но вскоре ожидается появление более мощного двигателя рабочим объемом… 1,5 л. Да, он будет с турбонаддувом. И что-то мне подсказывает, что корни его потянутся из Поднебесной.
Все названные моторы бензиновые, о дизелях, похоже, в Тольятти не думают.
Теперь самое интересное — цена. О ней в открытую никто не говорил. Да и понятно: рано пока.
Серийное производство Lada AZIMUT должно начаться лишь через год, а что и сколько к тому времени стоить будет сейчас предсказать невозможно. Но, если все так и дальше пойдет, то можно ориентироваться на цену порядка 2,5 млн рублей.