703 метра в высоту: зачем Петербургу еще два гигантских небоскреба
Когда кажется, что один небоскреб в городе музеев и дворцов уже достаточно удивляет, появляются планы сразу двух новых башен. Причем одна из них обещает стать выше существующего Лахта-центра. Неужели северная столица решила превратиться в азиатский мегаполис?
Амбициозные планы на бумаге
11 июня на общественное обсуждение вынесли документы, которые заставляют задуматься о будущем Петербурга. Речь идет не просто о двух зданиях, а о целом транспортном проекте, который должен обеспечить жизнедеятельность будущих гигантов Лахта-2 и Лахта-3.
Цифры впечатляют и настораживают одновременно: 703 метра и 555 метров в высоту. Первая башня превзойдет нынешний рекордсмен почти на 240 метров! А ведь многие горожане до сих пор не могут привыкнуть к существующему небоскребу.
Дорожная метаморфоза ради двух башен
Территория будущего строительства ограничена улицами с поэтичными названиями: Бобыльская, Полевой переулок, Береговая и Водная. Но романтика заканчивается, когда понимаешь масштаб предстоящих изменений.
Разработчики предлагают кардинально перекроить всю транспортную сеть района. Причем делать это планируют в два этапа, растянув удовольствие до 2042 года. Не слишком ли долго для города, который и так страдает от постоянных ремонтов?
Первый этап (2030-2031 годы) включает строительство улиц, непосредственно окружающих башни. Задача простая на словах и сложная на деле: подключить новые объекты к существующей сети и обеспечить доступ строителям.
Второй этап обещает грандиозную развязку с подключением к Шуваловскому и Лахтинскому проспектам. Завершить эту красоту планируют к 2042 году. Интересно, сколько поколений петербуржцев успеют устать от строительного шума?
Транспортный коллапс или спасение?
Проектировщики честно признают: существующие улицы строились в 60-70-е годы для дачного поселка. Сейчас же речь идет о многофункциональных комплексах, которые будут притягивать тысячи людей ежедневно.
Участки Высотной и Водной улиц сделают четырехполосными, остальные останутся двухполосными. Обещают тротуары и велодорожку на Береговой улице. Звучит неплохо, но справятся ли эти меры с наплывом автомобилей?
Особенно интригует планируемое подключение к магистрали М-32, оранжевой линии метро и даже трамвайной линии до Юнтолово. Амбициозно, но реалистично ли в условиях постоянного недофинансирования городских проектов?
Зачем городу стеклянные гиганты?
Самый острый вопрос остается без четкого ответа: действительно ли Петербургу нужны еще два небоскреба? Соглашение о строительстве уже подписано компанией "Синергия", но общественность узнает детали постфактум.
В новых правилах землепользования появляется интересная формулировка: "территория общественно-деловой зоны уникальных объектов высотной застройки". Звучит как попытка узаконить то, что многие считают чуждым духу города.
Минимальная высота для этой зоны не указана в доступных документах, но сам факт создания такой категории говорит о серьезности намерений.
Прощание с романтикой залива
Любопытная деталь: в районе будущей Лахта-2 планировалось размещение яхтенной стоянки с полным сервисом. Теперь от этих планов остается только стоянка без дополнительных услуг. Еще один кусочек морской романтики принесен в жертву деловым амбициям.
Проектировщики уверяют, что учли все транспортные потребности. Но сможет ли инфраструктура 2030-х годов справиться с нагрузкой, которую создадут два деловых гиганта?
Реальность против планов
История показывает, что грандиозные проекты часто сталкиваются с суровой реальностью. Сроки сдвигаются, бюджеты раздуваются, а обещанная инфраструктура появляется с опозданием на годы.
Заселение новых комплексов планируется к 2035 году, но успеют ли к этому времени достроить всю транспортную сеть? Или жильцы и арендаторы столкнутся с привычными петербургскими пробками, усиленными в разы?
Проект документально оформлен, визуализации готовы, но остается главный вопрос: готов ли сам город к такому масштабному преобразованию своего облика и ритма жизни?
Что думаете о превращении исторического Петербурга в город небоскребов – это неизбежное развитие или утрата уникального характера северной столицы?
А что вы думаете о проекте «Петербург Сити»? Нужен ли нашему городу такой масштабный деловой центр или лучше сосредоточиться на решении более насущных проблем? Поделитесь своим мнением в комментариях!