Если долго всматриваться в моделизм, то с удивлением осознаёшь, что из моделизма свалился в миниатюру. Или в микроминиатюру. Ну, кому как больше нравится. Всё началось с коробки. С моделью. Не Бог весть, какая новость, если бы не масштаб: 1/43. Вообще не мой масштаб, не характерный для меня никаким образом. Но попробовать интересно. Я и ухватился за такую возможность, как сейчас модно говорить, прокачать скилы. Вышел, так сказать, из зоны комфорта. Сменил профиль. Решил проверить свои силы. С тех пор я всё больше верю классикам и не верю всяким коучам и тренерам личностного роста. Но об этом ещё расскажу.
"Вначале всё собираю, потом разом всё крашу", - учил меня гуру малярки и покраски. Ну, а что, вариант, подумал я. И взялся собирать всё, что увижу в инструкции. Была, правда, одна заминка: кузов был оранжевым, а колёса должны быть чёрными. Тент, опять же, оранжевым быть не хотел никак - все архивные фотографии об этом прямо заявляли. Собственно, я с ними и не спорил: оранжевый тент мне тоже не улыбался.
А вот серый - очень даже улыбался. Тем более, что, как мне кажется, в брезентовый цвет я попал. Или из чего там шились тенты на "бобики"? В "курилке" у нас заспорили уазофилы: Можно ли создать тент для УАЗика из настоящей ткани? Ну, как взял кусок от труселей, как раскроил и как сшил!
Но я видел на диораме про туристов тент из ткани с ремаркой "Зато как всамделишный", и меня он не впечатлил: на ткани очень хорошо заметно плетение полотна, в то время как в Большом Мире с расстояния даже в 24 метра того плетения не видно. То есть, о том, что это ткань, зритель понимает, но точно не видит. Просто знает: тент - из ткани. Поэтому шить тент из ткани, тем более под "сорок третий" масштаб я не стал.
А вот тёмно-серый цвет, как предписывает инструкция по окраске, мне вообще не зашёл. Он же ещё потемнеет после лакирования и смывки. И что за шкура молодого дерматина будет натянута поверх УАЗа? Да ещё и какая-то фигня по крыше пробежалась... словом, зашкурил, и перекрасил.
О том, как я двуцветный УАЗик красил - об этом была публикация, поделюсь ссылкой:
Здесь же добавлю: это было весело. Во первых, я день потратил на нанесение маскировочной ленты. Потом сидел и терзался мрачными мыслями: а вдруг я задул краской под маскировочный скотч? В итоге, когда снял маски сообразил, что я забыл выкрасить в белый цвет пороги передних дверей. Пришлой докрашивать кистью. Ну, и резиновые уплотнители окон: не понравились мне мои навыки ручной росписи. Пожалуй, в следующий раз буду разоряться на покрасочные маски для окон.
Но, видимо, на этом этапе меня и зацепил тот самый "Дьявол Мелочизма", и я полез в чужой монастырь со своими уставами. Например, мне очень не понравились сплошные дверные ручки. Интересно: где это я успел насмотреться других в масштабе 1/43? Но высверливать или срезать-приклеивать мне было лениво, поэтому я не придумал ничего лучше, чем цветовая маскировка.
Краской "Хром" я накрасил торцы, создав рисунок-имитацию дверной ручки, а центральную часть закрасил чёрным, создавая "как бы тень". Получилось, на мой взгляд, куда лучше, чем было.
Следующий шаг: поперечина запасного колеса. По инструкции и фотографиям она окрашивалась в чёрный цвет. Ну, согласитесь: чёрная поперечина куда контрастнее и интереснее смотрится, чем просто оранжево-монотонная деталь? Выкрасил её в чёрный.
С салоном можно было бы не заморачиваться, приклеив наглухо тентовый верх. Но "наглухо" - это не наш метод! Тем более, что в салоне столько интересностей.
Кресла, конечно, не совсем фен-шуйные. Всё-таки "Звезда" их рекомендует окрашивать в чёрный цвет выделанной шкуры дерматина. Но в том-то и дело, что на чёрном дерматине не видны чёрные рамки кресел. Потому я взял молодого дерматина - у него шкура светлее. Вот и получилась коричневая обивка сидений.
Отдельно пришлось окрашивать панель приборов: она должна быть светло-серая. А ещё - лакированная в глянец, чтобы можно было нормально нанести декали.
После декалей уже сам Бог велел как следует проработать тонель, чтобы педальный узел и рычаги выглядели так. как им положено выглядеть: без перепыла и случайных пятен краски.
Задние фонари делал "из того. что есть". А есть они из серого пластика в наборе от "Звезды". Наверное, можно было как-то озаботиться и найти прозрачные дополнения на эту тему. Мне же вдруг стало интересно окрасить их так, чтобы походило на настоящие рассеиватели.
С этой целью я схватился за баночки с цветным лаком от "Тамии". Когда-то покупал с оказией, с тех пор никак не нарадуюсь. В чём отличие от краски? Да, собственно, одинаково. Только лак - прозрачный. Краска - нет.
В общем, после грунтовки покрасил задние фонари в чёрный цвет, имитируя пластик фонарей. Потом с торца, где располагается рассеиватель, нанёс МАКР "Серебро". Да-да, от "Звезды". Нравится мне эта краска, удачная. А после того, как серебро высохло, нанёс несколько слоёв красного лака. Лак, конечно, даёт усадку при высыхании, но несколько слоёв эту проблему нивелируют. Главное, не увлекаться, иначе фонари станут совсем тёмно-красными и пропадёт эффект восприятия.
Ну, а потом взялся за декали.
Как я уже рассказывал: в цвет я не попал нигде и никак. И просто забил на это всё. Ну, не по фен-шую, конечно. Так что же теперь, не собирать модель? Обязательно собирать, но делать выводы и работу над ошибками.
Из-за этого не хотелось распечатывать 3Д-декали. А смысл? Передняя панель будет выглядеть, как пятно на модели; а здание блок-фонари в 1974-ом году не ставили. В общем, сказал я так, и плюхнул "звездовскую" декаль в блюдце с водой. Подержал. Достал. А она, декаль, больше, чем табличка номерного знака для неё. Как так-то?! И что оставалось делать? Вернул декаль обратно на лист, и распечатал-таки, "Quinta Studio". Там номерной знак, конечно, тоже оказася больше, чем пластиковая площадка, но декаль хотя бы похожа на жестянку.
С декалями пришлось второй раз торжественно обещать самому себе: обязательно делать контраст по цветам. В идеале - разводить по полярным цветовым группам. В моём же случае даже "тёмный оранжевый" (как написано на этикетке с краской) не совсем контрастировал с белыми и жёлтыми надписями.
В целом же нанесение декалей потребовало скрупулёзности и терпения. Если, конечно, готовить "экспедиционник". Каждую наклейку приходилось сверять с фотографией прототипа и не забывать, что на Большом УАЗе работают люди в масштабе 1:1 и им это делать куда проще и точнее. В случае же с моделью 1/43 наклон надписи на 0,5 мм будет соответствовать отклонению на прототипе в 22 мм. Согласитесь, такой "косяк" и слесарь увидит, да и отдел ОТК не пропустит. Поэтому - пришлось запасаться терпением.
Вообще, нанесение декалей на бортах - почти пустячное дело: знай себе выравнивай да промакивай излишки. Совсем иное - нанести "плюху" на капот. Он рифлёный. В Большом Мире наклейку бы "облизали" по всем выступам и впадинам. А как быть в модельном мире?
Ну, с вопросом "Надо ли наносить глянцевый лак перед декалью" мы уже разбирались. Если коротко, то - надо. А дальше-то что? А дальше я экспериментировал и с обжимом декали по поверхности, и пробовал размягчители. И, под занавес, нанёс и промокнул приварку декалей. Ну, не хотелось мне, чтобы такой вот кругляш взял и отвалился.
В итоге на утро меня ждал аккуратно обжатый и прочно приварившийся порванный блин!
"Вот, блин", - ругнулся я. И ведь с вечера ничего подобного не наблюдал. Видимо в процессе фиксации декали я переусердствовал с обжатием и наглухо зафиксировал плёнку. А при высыхании жижи декаль натянулась и лопнула там, где была изогнута. Концентрация, дуть её, напряжений. И не такое рвётся.
Ну, делаь нечего: вооружился тонкой кистью "000" и двумя баночками краски: "Чёрная чёрная" и "Белый белый". И с их помощью закрасил-замаскировал прорехи.
Словом, я не помню такого, чтобы я устраивал настолько глубокую проработку в масштабе 1/43. Но, самое интересное: мне такой формат понравился. Это как картины Джеффри Ли Джонсона: чем больше всматриваешься, тем больше деталей замечаешь. Нечто подобное мне хотелось сделать и с "четыреста шестьдесят девятым". Ну, а что из этого получится - увидим, когда вернусь из командировки.
Ну, а потом было всё, как обычно: нанесение контрольного слоя глянцевого лака, лёгкая полировка, и - смывка. Тент я так и не приклеивал ещё, да и, наверное, не стану: пусть будет съёмным. А вот стёкла вклеить не успел - вызвали на работу. Так что УАЗка стоит в коробке, сохнет, и ждёт своего завершения. Но об этом - в следующий раз.
Кстати, напишите в комментариях: насколько интересен такой формат публикации? Пошаговое изложение стройки со всеми ошибками и способами их решения. Ну, и не забываем про "лайки" и подписку, если находите публикацию интересной.
Ваш Fon Kraft, © 2025 год
Если понравилась статья - ставим "лайки" и проверяем подписку на канал: вдург её и не было никогда - тогда подписываемся.
Если же вы не понимаете, с чего всё начиналось, то вот вам ссылка на самую первую публикацию по данной теме:
Напомню, что помимо Дзена с его непредсказуемостью, у Fon Kraft'а есть ТГ-канал, из которого можно узнать анонсы новых публикаций, и, снедавних пор, даже промокоды и выгодные предложения для моих читателей. Присоединяйтесь: в телеграм-канале: https://t.me/fonkraft , чтобы всегда быть в курсе новостей и новых публикаций.
Найти меня в "Телеграме" очень просто - достаточно кдикнуть на ссылку: @Fon-Kraft