"Украсть - так миллион, а вылюбить - так уж королеву", - бурчал я под нос, перебирая баночки с краской. Безусловно, поздно пить "Боржоми", когда в цвет не попал, но схема-то окраски могла быть разной. Да и акрил - такая штука - можно надевать слои один поверх другого, и каждый раз будет получаться нормальный цвет, тот, который и залили в бачок аэрографа.
В моём же случае, нужна была именно оранжевая машина. Как предписывала схема окраски. Не арктический, конечно, камуфляж, но непременно с белыми молниями на бортах. Ну, что поделать: заболел я идеей подняться на Эльбрус на своих четырёх.
Словом, сейчас я вам расскажу, как я боролся с "эльбрусовским" камуфляжем и, возможно, мой опыт создания двухцветной окраски модели в масштабе 1/43 пригодится кому-то из моих читателей.
Благотворительный мастер-класс от Фон Крафта
Эту публикацию можно считать мастер-классом. Цена его - классическая: 500 рублей. Перевод на карту в "СБЕРе" по реквизитам:
4817 7602 3775 2856, Получатель: Александр Владимирович Д.
Да, это не мне. Весь сбор направляется на лечение девушки Анастасии Денисовой - дочери нашего коллеги-моделиста. У Анастасии редкое заболевание - синдром Хрустальных костей, когда любое падение опасно сложным переломом. Помочь Анастасии можно и нужно: ведь уже готов специальный костный имплант, благотворительные фонды и неравнодушные сограждане собрали средства, чтобы оплатить операцию, а медицинский центр готов принять девочку на лечение после майских праздников.
Необходимо собрать ещё 1 798 000 рублей, чтобы подарить девочке Анастасии жизнь без боли и страха. И у нас с вами остаётся меньше месяца, чтобы успеть это сделать. Прошу не оставаться равнодушным, ведь любая сумма может оказаться решающей, чтобы закрыть сборы и направить девушку на долгожданную операцию.
4817 7602 3775 2856, Получатель: Александр Владимирович Д.
Неважных сумм не бывает - каждая толика приближает Настю к заветной операции. Поэтому я и призываю: сделать посильное пожертвование на банковский счёт, или поделиться публикацией с друзьями, чтобы как можно больше людей не оставалось равнодушными.
А я продолжаю.
Базовый цвет для модели
Это тот, в который будет окрашиваться ваша модель до нанесения всех смывок-спецэффектов, и который станет самым видимым. Именно по базовому цвету зритель будет судить и описывать вашу модель.
В моём случае базовым цветом стал оранжевый. Капризный цвет, капризная водорастворимая краска. Даже без разбавления и с нормальными условиями по аэрографу, слой получался тонким и прозрачным. А из-за чёрного грунта оранжевый цвет уводился в зелёный.
Видите вон те тёмные, почти чёрно-зелёные панели передних крыльев? Вот это оно и есть. И, главное, плотность факела увеличить нельзя - водорастворимый акрил тут же начинает течь по плоскости. Замедлять скорость движения аэрографа - тоже нельзя, потому что тот же самый результат. Единственный вариант: накладывать друг за другом тонкие прозрачные слои, добиваясь нужной плотности и цвета. У меня, скажу я вам, весь вечер прошёл в покраске УАЗика в цвет и тон нужной плотности. О том, как и что я делал - можно прочитать вот в этой публикации
Вместе с оранжевым - пока сохли оранжевые слои - взялся окрашивать матёрчатый тент. Интересно, но "бобики" из моего детства все имели брезентовую крышу. ГАЗ-69 были такими же. А вот ГАЗ-67 из моего детства, вместо брезентовой, щеголял чёрной дерматиновой накидкой. Но сам факт: советские "проходимцы" имели съёмный тканевый верх. Сейчас это считается шиком и "круто". Тогда же, наверное, владельцы не понимали свалившихся на них "крутотеней" и, по возможности, водружали на машины самодельные металлические крыши. Благо тогдашняя ГосАвтоИнспекция смотрела на подобные переделки куда лояльнее.
Так вот, базовый цвет для тента тоже не попал в "базу". Он оказался нейтрально-серым. А после лакирования и нанесения смывки стал бы тёмно-серым, графитовым. Да ещё какая-то фигня приклеилась сверху, оставив несколько противных отметин.
Тент-то я просушил, и аккуратно зашлифовал дефекты мелкодисперсной наждачной бумагой. Но сам цвет... не нравился категорически. Поэтому пока я окрашивал мелочёвку: топливные баки, рулевое колесо, двери и прочее-прочее, и тент, и кузов успели просохнуть. Поэтому тент я просто перекрасил в нехрестоматийный и не по инструкции "светло-серый" цвет от компании "Пасифик 88": Краска "Чайка серая" (Gull Grey) 0209 (краска акриловая). Точно такой же я не нашёл - компания сменила дизайн бутыльков, но варианты из 50-ти оттенков серого этой компании доступны по ссылке:
К слову, вот тут я понял, что сделал первую ошибку в сборке: поторопился и приклеил рамку ветрового стекла к панели с капотом машины. В общем-то, это не принципиально, если модель будет иметь монохромную окраску. Не принципиально и в том случае, если рамка стекла окрашивается в единый цвет с капотом (схемы окраски прототипов предполагают и такой вариант), но в моём случае: капот был оранжевым, а рамка - белая. Не проблема, конечно, но повыдрюкиваться с маскировочной лентой всё-таки пришлось. Впрочем, это ещё раз указывает на тот факт, что если уж взялись собирать модель, то готовая и окрашенная работа должна быть в вашей голове наверняка. Поверьте: на переправе коней не меняют, особенно если это - в масштабе 1/43.
Подготовка к двухцветной окраски модели
Что же до УАЗа, то здесь всё просто для моделиста: "молнии" - так назову элементы кузова, выкрашенные в белый цвет - совпадают с линиями панелей и выштамповок кузова. Предполагаю, что часть "пижонских" машин могла быть окрашена не на основном конвейере Ульяновского автозавода. Да и, скажем так, где-то в деревенской машинно-тракторной станции могли бы внести необходимые "перекрасочные" аспекты. Тут, важно, не свалиться в цветографическую схему спецтранспорта, особенно если никаких прав на её использование нет.
Словом, немного посидев и поразмыслив над прототипом, решил использовать маскировочную клейкую ленту. Только не общепризнанный малярный скотч (он очень липкий и клея много - потом отдирать вместе с краской приходится), а нормальную такую клейкую ленту от "Тамии". Нет, я не амбассадор этой фирмы - просто остались запасы, купленные лет 10 тому назад.
Как вы, наверняка, заметили, у меня до сих пор кузов "разобран" на части. Это, как раз, и сделано с той самой целью: нормально замаскировать детали для покраски в белый цвет, не допуская перепыла на соседние участки. Дело в том, что модель, хоть и в масштабе 1/43, но всё-таки - точная копия Большой Машины. Вы встречали на больших машинах нечёткую границу между двумя цветами? Камуфляж - не считается.
Поэтому я вооружился маскировочными лентами разной ширины и вставил в нож новое лезвие: на отрезах лент не должно быть никакой бахромы.
Безусловно, все нанесённые цветные слои должны быть хорошо просушены. Иначе велик риск того, что вместе со скотчем вашу модель покинет и краска на некоторых уже покрашенных участках. Обидно будет.
Поэтому я отправил кузов сушиться на ночь, а сам взялся за роспись мелочёвки: отражатели фар, металлоконструкции сидений, рычаги управления и многое другое - в наборе хватает деталей, к которым надо прилоидть руки и кисти. Если, конечно, в ваши планы не входит "модельный спринт" под девизом: "Больше моделей неважного качества и как можно быстрее".
Как сделать двухцветную окраску модели
Поэтому за нанесение масок я взялся только на следующее утро. И так меня увлекла эта работа, что никаких фото я не сделал. Пардоньте: обуял жеребячий зуд: вначале было интересно наклеивать полосы. А потом уже стало любопытно: каков будет результат?
Пожалуй, заострю внимание на одной важной детали: закрывайте все места, если не хотите, чтобы на них появилась лёгкая морось из посторонней краски. Поверьте: когда факел аэрографа обдувает сложную форму, например, кузов модели, образуется очень много очагов завихрений воздуха. А где вихри - туда тянет краску. И потом вы сидите и удивляетесь: откуда, например, на полу салона взялись точки посторонней краски - ведь вы туда даже близко не направляли аэрограф? Поэтому закрываем всё, что не должно быть окрашено. И оставляем открытым всё, что хотели бы покрасить.
И - не верьте предыдущему фото: раму, трансмиссию и прочее чёрно-крашенное я не приклеиваю до последнего момента. Почему? Потому что она мне мешает. А ведь будет ещё лакирование и нанесение смывки. Что значит "никто ж не увидит"? А если кто-то схватит, пока меня нет, и перевернёт модель? А там, как говорится, из-под пятницы среда выглядывает - позор, на мои фонкрафтовские седины! Поэтому надо делать хорошо - плохо оно само получится.
В общем, как я уже писал: УАЗ - это, пожалуй, самая благодарная модель для цветографического тюнинга. Прямые линии, углы, совпадающие с кузовными панелями, возможность окрашивания панелей до общей сборки... не-е, если я ещё раз захочу построить "пижонскую" модель - это опять будет модель про УАЗ.
Ну, и не торопимся снимать маскировочные ленты сразу же после окраски. Акриловой краске нужно застыть, превратившись в полимер. А перед снятием ленты - возьмите острый нож с тонким лезвием и проведите по границе окрашенной поверхности. Мильно не давите - вам надо только надрезать тонкую плёнку акриловой краски, а не отрезать деталь полностью. После этого можно плавно снимать маскленту - никаких подрывов и лохмотьев краски не останется. БУдет ровная граница на стыке двух цветов. Как у меня.
Вот теперь, когда ленты сняты и мусор убран в сторону, можно детально рассмотреть результат и увидеть огрехи, на которые вы махнули рукой и сказали, типа: и так никто не увидит. Например, если вы неровно приклеили ленту, то граница окраса "уползла" за контур панели. И теперь этот огрех придётся дорабатывать вручную. А где-то, может, вы не стали разравнивать тонкую складку на маск-ленте, и под неё надуло краски. В итоге поперёк вашей панели появился неожиданный росчерк, который - опять-таки - придётся закрашивать. Поэтому маскирование поверхность перед окраской - это весьма важная технологическая операция. Ну, всё, как в Большом Мире, только здесь - в масштабе 1/43.
Десять способов покрасить УАЗик правильно, и фон Крафт не попал ни в один из них
Признаться, цвет меня разочаровал. Ну, как бы - да: он был оранжевым Производитель даже заявлял, что он был "Матовый тёмный оранжевый". Из этого всего совпадало два из трёх: никаким тёмным он не был... Не, так-то, конечно, прикольный. Даже с белыми молниями. Но... Мелькнула мысль: "ТАм же три машины забиралсиь на Эльбрус. Пусть это будет модель второй машины". Ну, и что, что в наборе не было декалей? Декали были в продаже и были сразу на все три машины. И даже в искомом масштабе. Казалось бы: вот оно, счастье! Заказываю допы; пока они едут - лакирую-доделываю модель. потом наношу декали и - вуаляпля! И с этой мыслью я достал фото прототипа:
Как видите, моя сегодняшняя версия оказалась вообще ни в тему: и декали не те, и цвет не тот, и схема окраски другая. Помните, я начал свой рассказ со слов "Десять способов покрасить УАЗик правильно"? Так вот, полная версия этой фразы звучит так:
Десять способов покрасить УАЗик правильно, и фон Крафт не попал ни в один из них. Получилась модель и ни жёлтая, и не оранжевая. Точнее, оранжевая, но не та. И схема окраски - тоже не та. Почему? Потому что "подпрыгнув" окрашивать жёлтую УАЗку - я опрометчиво задул колёсные диски ровным белым цветом, какой был у второй машины. В то время, как у первой - оранжево-коричневой - колёсные диски были чёрные. Словом, подборщик-колорист из меня получился такой себе...
Но, почесав голову, я решил продолжить начатое и сделать для себя выводы для последующего дубля. А поскольку на очереди была смывка, то предстояло задуть модель глянцевым лаком. От которого, я ожидал, модель потемнеет, хотя бы на пол-тона. В общем, так оно и произошло:
Модель потемнела, но краснее не стала. Откуда бы ей стать, если в лаке нет ни крупицы красного пигмента? В общем, цель-то мастер-класса достигнута: двухцветную окраску кузова мы с вами создали. Можете попробовать самостоятельно. Для этого вам потребуется набор стендовой модели УАЗ-469. Его можно выбрать на Яндекс-Маркете в любом масштабе: 1/35 или 1/43 по ссылке:
Ну, а оплату за мастер-класс можно перевести по карте:
4817 7602 3775 2856, Получатель: Александр Владимирович Д.
Или нажав кнопку "донат" под этой публикацией.
А если совсем туго с деньгами, то можно поставить "лайк", написать комментарий и поделиться этим рассказом со своими друзьями и знакомыми.
Ваш Fon Kraft, © 2025 год
Напомню, что помимо Дзена с его непредсказуемостью, у Fon Kraft'а есть ТГ-канал, из которого можно узнать анонсы новых публикаций, и, с недавних пор, даже промокоды и выгодные предложения для моих читателей. Присоединяйтесь: в телеграм-канале: https://t.me/fonkraft , чтобы всегда быть в курсе новостей и новых публикаций. А пообщаться с единомышленниками в одном из самых нетоксичных ТГ-чатов можно по этой ссылке: https://t.me/kraftchat55/27938