На заводе «Соллерс Алабуга» начали выпускать легкие коммерческие автомобили Sollers SF5. Первые серийные фургоны сошли с конвейера сегодня в присутствии Дениса Мантурова и Рустама Минниханова.
ЧТО ЭТО ЗА МАШИНА
По сути, Sollers SF5 — это основательно модернизированный Sollers Atlant. И это первый российский автомобиль в своем классе, серийно оснащаемый автоматической коробкой передач (управляется модным джойстиком).
Линейка SF5 включает цельнометаллические фургоны, грузопассажирские версии, пассажирские автобусы и шасси для спецтехники. Привод – на задние колеса.
Кабина Sollers SF5 отличается улучшенной шумоизоляцией и эргономикой. В стандартное оснащение входят светодиодные ходовые огни, подогреваемые зеркала заднего вида с электроприводом, электрические стеклоподъемники, мультифункциональное рулевое колесо, кондиционер, бортовой компьютер, круиз-контроль, аудиосистема с поддержкой MP3, USB-разъемы для зарядки устройств и подстаканники.
За безопасность отвечают АБС, ESC, ассистент трогания на подъеме, две подушки безопасности и система контроля за давлением в шинах.
КАК ЭТО ПРОИЗВОДЯТ
Sollers SF5 оснащают локализованным дизелем 2.7 (150 л.с., Eвро-5). Коробка передач – шестиступенчатая, автоматическая, с гидротрансформатором.
Уже на этапе запуска производства применяют некоторые компоненты российского производства — комплекс ассистентов помощи водителю, блок телематических систем, аккумуляторные батареи, радиаторы, сидения и остекление.
Кузовные панели изготовлены из российской оцинкованной стали, что повышает коррозионную стойкость. Целевой уровень локализации новой модели составит 70% к концу 2025 года.
СКОЛЬКО СТОИТ
Цен пока нет. В продажу SF5 пойдет во второй половине лета – тогда и прайс-лист получим. Гарантия на SF5 – два года без ограничения пробега.
Чуть позже наверняка появится версия с механической коробкой, которую показали еще в прошлом году.
Старый Атлант тоже останется на конвейере – так что у покупателей будет выбор.
Материалом поделился Максим Кадаков
#MPS