Что общего у двух холодильников и автомобиля за 7 миллионов рублей?
У них одно общее название — Denza Z9 GT — и это китайский конкурент Porsche Panamera.
Серьезно, два холодильника в салоне! Это звучит как вызов всему, что мы знаем о премиум-классе.
С другой стороны, Panamera — это не просто машина, это символ статуса, скорости и немецкой педантичности, который новенький теперь стоит от 21 000 000 рублей.
И вот я сижу, листаю обзоры, читаю отзывы владельцев и думаю: может ли новичок из Поднебесной реально тягаться с королем автобанов? Или это просто громкий маркетинг?
Давайте разберемся вместе, шаг за шагом, чтобы понять, где тут правда, а где — красивая сказка.
«Холодильники» против легенды – кто кого?
Дизайн — кто выглядит круче?
Смотрю я на Denza Z9 GT и вижу: это не просто машина, а настоящий космический корабль на колесах. Длина — 5180 мм, ширина — почти 2 метра, а силуэт — будто кто-то скрестил Panamera с универсалом и добавил щепотку футуризма.
Вольфганг Эггер, бывший дизайнер Audi, явно вложил душу, чтобы этот эффектный красавчик выглядел как вызов всему немецкому автопрому.
А что Panamera? Она короче (5049 мм), изящнее и ниже — всего 1432 мм против 1480 у Denza.
Один владелец Denza написал: «Внешний вид — 4 из 5, но в потоке все оборачиваются».
Странно, я бы за внешку дал все 5!
Panamera же — это классика, которая не кричит, а шепчет: «Я Porsche, и этим все сказано».
Салон — где уютнее?
Мысленно залезаю в Denza Z9 GT и теряюсь: 10 экранов, включая 17,3-дюймовый центральный, два холодильника (4 литра спереди, 10 сзади), экокожа Nappa, деревянные вставки и даже «краб-ход» с поворотом задних колес на 20 градусов. Это не машина, а гаджет на колесах!
Один парень в отзыве пожаловался на отражения в динамиках, но тут же добавил: «Интерьер — чистая пятерка, как в фильмах про будущее».
Porsche Panamera в ответ выкатывает свой козырь: спортивный шик. Салон — это про удобство и статус. Четыре взрослых садятся без проблем, багажник — от 495 литров, а мультимедиа с большим экраном работает как швейцарские часы.
Но холодильников нет. И знаете, я даже не уверен, нужны ли они, когда ты за рулем Porsche. Здесь все про драйв, а не про пикник.
Эксперты пишут: «Panamera — это комфорт с характером, но без лишних понтов».
Мощь — кто быстрее рвет с места?
Теперь самое вкусное — под капотом.
Denza Z9 GT в топовой версии выдает 952 лошадиные силы на трех электромоторах. Разгон до сотни — 3,4 секунды, запас хода — 630 км на батарее 100,1 кВт·ч.
Есть и гибрид: 858 «лошадок», 3,6 секунды до сотни и до 1100 км общего пробега. Звучит мощно, но хватит ли надежности?
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid смеется в ответ: 771 л.с., 2,9 секунды до сотни с пакетом Sport Chrono и максималка под 310 км/ч. Даже базовые версии с V6 или V8 рвут асфальт так, что дух захватывает.
Один владелец написал: «На трассе Panamera — это чистый адреналин, но подвеска жестковата».
Denza, может, и не отстает по цифрам, но Porsche — это про ощущения, а не только про паспортные данные.
Технологии — кто умнее?
Denza Z9 GT — это прямо-таки «терминатор» среди машин. Система помощи водителю BAS 3.0+ («Глаз Бога») с 33 датчиками, адаптивная пневмоподвеска, 50-дюймовый AR-HUD (проекционный дисплей с дополненной реальностью) и звук от Devialet с 26 динамиками. Народ хвалит «краб-ход» — мол, парковаться в городе теперь как в видеоигре.
Но вот вопрос: а не перебор ли это?
Panamera отвечает своей фирменной Porsche Active Ride, системой 4D Chassis Control и коробкой PDK, которая щелкает передачи быстрее, чем я успеваю моргнуть.
Экспертный тест-драйв показал: «Управляемость — эталон, машина читает твои мысли».
Тут нет такого количества экранов, но есть ощущение, что каждая деталь отточена до совершенства.
Цена — за что платим?
А теперь держитесь за стул: Denza Z9 GT в России стоит от 6 до 8,5 миллиона рублей. За эти деньги вы получаете космический дизайн, кучу технологий и мощь, которой хватит на три машины.
Porsche Panamera? От 21 млн рублей в базе, а топовые версии легко улетают за 25 миллионов.
Эксперты говорят: «Denza — это про соотношение цены и качества, но надежность пока под вопросом. Panamera же — это вложение в статус и уверенность, что машина не подведет».
Но 21 миллион! Это же три Denza!
Один владелец Denza похвалился: «Еду по трассе, все смотрят, а я пью холодный сок из холодильника — кайф!» А вот парень с Panamera написал: «Да, дорого, но когда жмешь газ, забываешь про все санкции и цены на запчасти».
И вот я думаю: а что важнее — понты или комфорт?
Пора выбирать
Итак, что мы имеем:
- Denza Z9 GT — это как дерзкий новичок, который ворвался на вечеринку и кричит: «Смотрите, я могу всё и дешевле!»
- Porsche Panamera — это старый друг, который молча и спокойно потягивает сигару в углу и знает, что его репутация говорит сама за себя.
Если вам нужен статус и драйв, а кошелек не жмет — Panamera зовет вас. Но если хочется удивлять, экономить и жить в будущем уже сегодня, Denza может стать вашим билетом в новую эру.
Лично я в раздумьях: взял бы и холодильник (даже 2!), и легенду (увы, лишь в мечтах). А вы бы что выбрали?
Засим откланиваюсь. Спасибо, что дочитали до конца!
Чтобы не пропускать новые статьи на тему китайских авто, подпишитесь на мой канал.