Китайская ласточка

Когда я услышал о том, что у китайского автогиганта BYD появился минивэн, способный тягаться с легендарным Toyota Alphard, сперва я засомневался. Что-что, а уж японцы-то всегда славились своими «люксовыми автобусами», за которыми гоняются бизнесмены, политики и любители максимального комфорта. Но, как оказалось, времена действительно меняются. К «традиционным» брендам уже вплотную подкрались инновационные и амбициозные китайские компании. А вдруг BYD Xia и вправду может в чем-то да обойти Alphard? Давайте разбираться вместе и смотреть правде в глаза...

Приобретая новенький китайский кроссовер, кто же не будет в восторге? Современный дизайн, приятная цена и обещанная гора опций мгновенно затмевают все сомнения. И думаешь, что если вдруг поднадоест машинка, то с легкостью найдешь покупателя — ведь популярность машин из Поднебесной растет с каждым днем. Но реальность оказывается куда более интересной и, признаться, слегка неприятной… Если вы задумываетесь о покупке китайского авто, советую дочитать до конца. Иногда цена за «привлекательную внешность» и «щедрый список опций» оказывается слишком высока...

Неужели появился автомобиль, который можно назвать полноценным воплощением футуризма, мощи и комфорта в одном флаконе? Недавно на горизонте показался кроссовер Lynk & Co 900 — настоящий великан, способный на многое, в том числе на то, чтобы впечатлять всех наповал. Когда смотришь его заявленные характеристики, кажется, будто это концепт из фантастического блокбастера. Но нет, это вполне реальная модель, способная выдать свыше 800 «лошадей», при этом сохраняя не просто приличный, а весьма утонченный внешний вид и салон на шесть персон...

В 2024 году китайские машины захватили 94% рынка новых авто в России! Это вам не шутки — почти каждый новый кроссовер на дороге либо Chery, либо Haval, либо еще какой-нибудь «восточный гость». Но вот вопрос, который не дает мне покоя: а кому из них можно доверить свои нервы, деньги и безопасность? Chery и Haval — два главных бойца китайского ринга — дерутся за наши сердца и кошельки. Один обещает надежность, другой — стиль и мощь. Так кто же реально круче? Давайте разбираться вместе, потому что я сам в этом деле пока как в тумане — ищу правду, а не маркетинговые сказки...

Почему люди так часто ругают китайские авто на пробегах, где другие бренды еще ходят и ходят? Я не раз слышал истории про стертую краску, электронику, которая живет своей жизнью, и особенно — слабую подвеску. Но ведь есть те, кто катается довольный, и говорит, что не все так страшно. Так кому верить? Давайте разбираться последовательно. 1. Кузов и коррозия «Ржа — это такой зверь, что если завелся, без битвы не уйдет» — в этом я убеждаюсь уже на примере множества моделей. Владельцы бьют тревогу: лакокрасочное покрытие в ряде китайских авто начинает «уставать» уже через год-полтора...

Хотите вы того или нет, но новые электромобили тихо и стремительно выталкивают с дорог привычные нам машины с громким рыком двигателя. Я и сам еще год назад смотрел на электрокары как на игрушки для избранных. Но события прошедшего года заставили меня пересмотреть свое мнение. Хотите один интересный факт? В 2024 году в России продали 17 805 новых электромобилей — это на 26,4% больше, чем годом ранее. Для нашей страны, где долгие зимы и обледенелые трассы — обыденность, такой рост кажется странным...

Когда мода на китайские внедорожники только начиналась, я относился к этому скептически. Внутренний голос шептал: «Ну не может же бренд из Поднебесной соперничать с привычными “мастодонтами” офроуда!» Однако, проходя мимо очередной презентации «Tank» или «Haval», я все чаще ловил себя на мысли: «А вдруг это не очередная одноразовая игрушка, а действительно серьезный аппарат для наших ухабистых направлений? Вон, продажи-то у них идут вовсю». Вот мне и захотелось разобраться, стоит ли доверять китайским...

«А не обернется ли моя покупка боком?» – у кого из нас не проскакивала такая мысль перед крупным приобретением. Когда речь заходит о выборе новой машины, такие мысли тоже обязательно нет-нет да всплывают… Да, в 2025 году китайский автопром уже не выглядит столь экзотично: повсюду слышны разговоры о Geely, Haval, Chery и других, иногда малоизвестных, брендах. Но, как говорится, «не всё то золото, что блестит под московским солнцем». Сегодня я хочу поделиться с вами инсайтами, которые мне удалось собрать, чтобы уберечь от пары-тройки неудачных решений...

Что общего у двух холодильников и автомобиля за 7 миллионов рублей? У них одно общее название — Denza Z9 GT — и это китайский конкурент Porsche Panamera. Серьезно, два холодильника в салоне! Это звучит как вызов всему, что мы знаем о премиум-классе. С другой стороны, Panamera — это не просто машина, это символ статуса, скорости и немецкой педантичности, который новенький теперь стоит от 21 000 000 рублей. И вот я сижу, листаю обзоры, читаю отзывы владельцев и думаю: может ли новичок из Поднебесной...

Почему одни автомобили словно созданы для наших реалий, а другие сдаются при первых же капризах погоды и «фирменных» колдобинах? Погода у нас — от лютых морозов до слякотной осени. Дороги — от скоростных трасс до направлений, которые иногда проще объехать. И стало интересно взглянуть, как Haval, Geely и Chery реагируют на эти наши беды и невзгоды. А вдруг они все-таки научились адаптировать машины к реалиям России? Сначала мое внимание привлек Haval. На слуху у всех, кто хоть раз интересовался кроссоверами, — от F7 до Jolion...

Когда производитель заявляет об экономичности их гибридного авто и вдруг называет какие-то фантастические цифры — скажем, полтора литра на сотню, лично я верю в этом с трудом. Как говорится, обещать можно много, но стоит ли верить цифрам на буклете? Ведь в реальном мире, где повсюду пробки, холода и порой тяжелая нога на педали газа, разница между теорией и практикой может быть весьма ощутимой. И как бы интересно ни звучали рекламные слоганы, действительность иногда оказывается куда прозаичнее. В...