Для многих автовладельцев, живущих вдали от цивилизации от крупных городов с развитой системой автосервиса, неисправность АКПП подчас представляется чуть ли не неразрешимой проблемой.
Заверяем вас – это не так. Мы в нашей производственной деятельности постоянно и плотно работаем с клиентами от Калининграда до Владивостока.
Что надо сделать, чтобы отремонтировать у нас коробку Клиенту, скажем, из Сибири?
Найти в доступности автосервис, который сможет снять АКПП с автомобиля, и заказать отправку коробки к нам в Москву посредством любой транспортной компании, работающей в вашем регионе.
По окончании ремонта мы так же отправим Вам коробку обратно, и всё, что вам останется сделать – установить АКПП обратно на автомобиль и залить в неё соответствующую ATF. Гарантия на ремонт при этом СОХРАНЯЕТСЯ в полном объёме.
Об очередном ремонте коробки из удалённого от столицы региона нашей Необъятной – наш сегодняшний рассказ.
К нам обратился Владелец а/м Audi Q8 2019 г.в. из г. Иркутска на пробеге около 140 тыс.км с жалобами на пинки при переключении 3-2, пробуксовку коробки на 1 и R передачах, ударное подключение тяги при увеличении газа на R. При этом ошибок по коробке первичная диагностика на месте не выявила.
Проконсультировали Клиента по возможным причинам неисправностей, он принял решение отправить АКПП к нам на ремонт.
Срок доставки "от двери до двери" составил 10 дней, получив коробку, приступили к работе.
Эта выносливая коробка на таком пробеге оказалась в пограничном состоянии по износу, что выразилось в двух предоставленных Клиенту вариантах калькуляции на ремонт, довольно сильно отличающихся по стоимости.
Судя по состоянию фрикционов всех пакетов, машина эксплуатируется весьма агрессивно.
Пакет А – износ более 80%, стальные диски в пятнах от постоянных пробуксовок:
Пакет В – активное осыпание фрикционного слоя, местами отваливается целыми кусками:
Пакет С – сгорел чуть менее, чем полностью, что дополнительно подтверждается "цветами побежалости" на торцах фрикционных дисков:
Пакет D – также сгорел до углей, сталь сплошь в пятнах от постоянных пробуксовок:
Пакету Е повезло чуть больше остальных – он "всего лишь" подгорел и стёрся более чем на 50%:
Барабан Е – сильный расклёп как опорным, так и пружинным дисками:
Барабан С в чуть лучшем состоянии, но расклёп пружинным диском всё равно заметный:
Ступица D – также средняя степень расклёпа торцами фрикционных дисков:
Поршни пакетов С и Е под замену
– износ недопустимый:
Оси сателлитов в "алюминиевой" планете смещены с положения пресс-посадки, но от руки вращаются с трудом, износ пограничный:
Масляный насос также в начальной степени износа – волны на статоре уже наметились, но пока не представляют непосредственной угрозы в ближайшем будущем:
В гидроблоке – полный порядок: так как машина 2019 г.в., здесь нет проблемы "маленького гадёныша" клапана главного давления и все плунжеры держат необходимое разрежение.
Соленоиды также все прошли двойной тест на стенде – видимо, масло в коробке менялось регулярно:
По итогу дефектовки данной АКПП Клиенту были предложены 2 варианта калькуляции на ремонт.
Вариант 1:
– фрикционные/стальные диски с опорниками (комплектом);
– втулки (комплектом);
– планетарная передача;
– ступица D;
– барабаны С и Е;
– поршни C и E;
– масляный насос;
– сепараторная пластина и демпферы гидроблока (комплектом);
– поддон АКПП (нового образца);
– переборка гидроблока;
– ремонт гидротрансформатора.
Стоимость работ по ремонту составила – 65 тыс.руб., цена запчастей – 345 тыс.руб. Гарантия – 1 год без ограничения пробега и условий эксплуатации.
Вариант 2:
– фрикционные/стальные диски с опорниками (комплектом);
– поршни C и E;
– сепараторная пластина и демпферы гидроблока (комплектом);
– поддон АКПП (нового образца);
– переборка гидроблока;
– ремонт гидротрансформатора.
Стоимость работ по ремонту составила также 65 тыс.руб., цена запчастей – 215 тыс.руб. Гарантия – 6 мес. без ограничения пробега и условий эксплуатации.
А теперь угадайте (оставляйте комментарии), какой вариант ремонта выбрал Владелец Q8?)
Если Вам понравился материал – поставьте ЛАЙК и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш Блог, чтобы не пропустить новые публикации! Мы стараемся для Вас!
Если же Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт АКПП, гидроблока, гидротрансформатора – обращайтесь! Будем рады Вам помочь.
Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1.
Наши телефоны для связи: +7 (495) 664-41-00 голос; +7 (926) 209-26-79 голос/мессенджеры (What’s App, Viber, Telegram).