Иду из магазина запчастей, где купил прокладку и ремень ГРМ, за что отвалил 3 тысячи!
Прокладка головки блока - это тонкая асбестовая фиговина. Ремень - кусочек резины. Почему это столько стоит? - не понял, но решил набухаться квасом, чтоб унять внутреннюю боль.
На выходе засели гаишники, поэтому работать придётся до победного, обратного пути нет.
Оправдываю свой образ жизни
Вчера несколько раз написали, что я оправдываю свой образ жизни, но я так и не понял, что надобно оправдывать? - ведь никто не выдвинул обвинений.
Однако, друзья, если надо - так надо, а значит, будем оправдывать.
Почему у меня такая жизнь? - таким уж родила мама. Исправить можно было до семи лет, но ей было не до этого - на дворе были девяностые, родители выживали, как могли.
Фух! Вроде оправдал.
В остальном всё идёт по плану.
Андрей, кстати, - хейтер и мне завидует.
Абсолютно не представляю, чему он завидует и где здесь хейт, но я под квасом добрый - пишу всё, что попросили.
Всё по плану
Рассказываю, в чём, собственно, был план.
Мне нужно работать, брать на покраску следующего клиента. А работать негде. Раньше 15-го числа гараж мне никто не сдаст.
Экономика скукоживается, люди не покупают новых машин, все гаражи для ремонта забиты под завязку.
Я бы мог с горем пополам покрасить в своём, но там стоит десятка и отдать её собирать на аутсорс я пока не могу по той же причине. Везде огромная очередь...
Сдать её на металлолом мне тоже жалко, ибо там новое сцепление, тормоза поменяны вкруг, новый бензонасос, стартер и генератор, неплохая резина и переварено дно - кроме крыльев она почти что не ржавая. Чудо, а не машина!
Но с движком случился конец. Я его угробил собственноручно, потому что, читайте выше, таким уж родила мама.
Если серьезно, пять лет веду блог и замечаю одну занятную вещь. Самые дурацкие ошибки я совершаю на усталости, когда взвалю на себя много дел, разрываюсь и становлюсь неблагополучным и умученным.
Например, движок на десятке я угробил в поисковый сезон, когда закрыли семь поисков подряд. Т.е. семь ночей я спал урывками, каждый день заканчивался спасёнными из леса людьми и это было реально круто... Но!
Четыре статьи той замечательной недели:
На восьмой день мы сами рванули за грибами, по пути обнаружив, что масло сбежало, движок застучал и десятке настал конец.
Грустная история *смахивает слезинку*, но у меня таких историй уже вагон и тележка. Поэтому, когда замотаюсь в следующий раз, стоит как-то притормозить активность, чтобы больше не допускать косяков.
В прошлом году с покупкой гаража, я движок разобрал и снял, но приближалась зима, похолодало, и я решил не морозить то, что нельзя называть на Дзене, и закончить уже весной.
Звонит телефон:
- Макс, привет, там начальник собирается малярку организовывать, ищут маляра. Зарплата небольшая будет, зато стабильно.
- Нет уж, спасибо, это мы уже проходили. Едва после такого счастья из долгов вылез!
Кладу трубку. Пока всё идёт по плану.
План, собственно, следующий:
- Покупаем б/у движок.
- Накидываем его на десятку своими силами.
- К чертовой бабушке выгоняем машину из гаража.
- Загоняем машину клиента и красим её в своём гараже.
- П. Профит.
Это был идеальный сценарий.
Однако в жизни есть некоторая вероятность с этим сценарием разойтись. Я по специализации - не моторист, а автомаляр, и купил не движок, а кота в мешке, поэтому может случиться, что машина после сборки далеко не уедет. Возможно, не уедет вообще.
Тогда придётся копать помиральную яму...
Шутка. Просто попрошу помочь кого-то, кто разбирается лучше.
Заглядывает Валерка - местный кузовщик (Вот его, кстати, и попрошу.) Спрашивает, по чём я крашу деталь?
- По 12 тысяч.
- Неее, - протягивает, - дорого. Есть, где сделать дешевле.
Вчера еще мой первый начальник заходил. Хотел мне тоже предложить сбагривать часть клиентов и накидывать свой процент, но, как узнал про 12 к за деталь, говорит: "Мне тогда не накидывать, а доплачивать придётся".
Начинается расхождение реальности с комментариями.
В комментариях пишут: "Зачем ты красишь в неудобном гараже, просто устройся на работу маляром и работай в идеальных условиях."
А в реальности работы море, устраивайся - не хочу. Только условия такие, что проще быть курьером Яндекс еды.
На себя я беру 12 к за деталь, из которых примерно 4 к уходит на материалы и еще косарь на амортизацию с коммуналкой. Штук 6 прилипнет к рукам.
А дяди, что предлагают работу, берут с клиента 10 к, с которых 5 к получится чистой прибыли, а ты работай, товарищ, за 50%, 2500 за деталь как раз заберёшь. Зато стабильность.
Это я вам свой образ жизни оправдываю. Как и просили.
Кот в мешке
Двигатель я решил разобрать. Во-первых, так проще будет накинуть его на машину, во-вторых, после этого может оказаться, что и накидывать его вовсе не стоит.
Отдали мне его за 15 тыр на разборке. Со словами: "Оно точно ездило, брат, компрессия была, мамой клянусь!"
По фотке в телеге опытные механики заметили, что головка блока кривая, как то, что нельзя называть на Дзене. И посоветовали проверить её линейкой.
Проверил. Так и есть. Повело голову конкретно.
На самом блоке неровностей не обнаружил, еще поездит.
Установить даже разобранный блок цилиндров на десятку - тот ещё квест. Пришлось его пропихивать снизу, вставлять в коробку и поднимать неспеша домкратом. Два человека, с виду довольно крепких, не смогли его так просто поднять и надеть через верх, чтобы третий вставил.
Пытаясь запихнуть двигатель первый раз, мы даже сбили привод, который из-за этого выскочил из внутреннего шруса и порвал пыльник.
Из коробки вытекло масло... Ладно, его всё равно стоило менять.
Привод вытащил сразу. Просто мы порвали внутренний пыльник, а там еще и наружный был рваный, поэтому я решил не дожидаться, пока всё захрустит, а поставить новые пыльники.
Друзья, вы спрашивали, как я оцениваю покупку пневмогайковёрта - так вот, я с ним просто счастлив! Фантастически офигенная вещь! Без него мне нужна была бы труба размером с меня, и бицепс, как у Шварценеггера.
А так "жжжжиу", "жжжжиу"... и готово.
Пыльники мне продали от Лады Гранты - видимо, на десятку подходят. Шли они в комплекте со смазкой и хомутами и стоили еще 900 р.
Начинаем считать стоимость восстановления машины: движок 15 к + еще 4 к. Итого: уже 19, но это только начало.
Собирать привод и натягивать пыльники мне, честно, не понравилось: отвертка в смазке, плоскогубцы в смазке, молоток в смазке, руки в смазке, морда в смазке, то, что на Дзене нельзя называть, тоже в смазке...
Отмывался растворителем с головой.
Головку блока я взял от своего старого движка - там хотя-бы ровная плоскость. Отдавать на шлифовку не стал, почистил ножом.
Затягивать головку блока несложно: начинаем от центра и по схеме, в четыре подхода, между которыми перерыв по 10 минут.
Сначала на 20 Н.м, потом на 70 Н.м, потом на 90 градусов и последний заход - еще на 90.
Ньютон-метры измеряет такой вот нехитрый ключ.
Я в этом деле - специалист не большой, но уже делал на четверке и она до сих пор работает, поэтому верю, что и десятка поедет. Однако, вера верой, а подстраховаться нужно, поэтому после каждого оборота на 90 градусов проговариваю про себя: "Господи Иисусе, спаси и сохрани это корыто!"
С четверкой было проще: я разбирал, запоминал и собирал сразу. А здесь полгода назад разобрал, половину болтов протерял и сам процесс разборки помню не слишком ясно.
Однако, глаза боятся, а руки делают. Авось еще покатаемся...
Помпа от нового движка прогнила насквозь. Полагаю, туда заливали воду. Ничего, поставлю от старого.
Собираем из двух движков один.
Натянуть ремень ГРМ мне не дали - заглушили интернет. А я всё-таки хотел посмотреть, как правильно, перед тем, как лезть самому. На Оке другая специфика, на четверке - вообще цепь вместо ремня.
Подходит еще один товарищ:
- Я, - говорит, - свою десятку на металлолом сдал. Сначала ремень ГРМ порвался, клапана загнуло. А потом мне всё починили, дёшево и сердито, за 10 тысяч рублей, после чего ремень порвался опять.
Хорошая мотивация, перед тем, как лезть, разобраться в этом получше.
Еще один подошёл - сегодня прямо день встреч!
- Я, - говорит, - только что с твоим бывшим начальником разговаривал. Как раз про тебя. Он увидел, как ты в контакте выкладывал розовую машину. Спрашивал, где работаешь?
- Что за люди? За мной так бывшие девушки не следят, как следят бывшие начальники!
Там же классика получилось:
- Не нравится - увольняйся.
- Не нравится. Увольняюсь.
Человек, помнится, сказал, что я нигде не найду такой хорошей работы, да и скорее всего вообще нигде не найду. А у него за забором очередь.
Что ж, я с тех пор работы и не искал. А маляров, я так понимаю, в той очереди не оказалось.
Сегодня бой с десяткой продолжится. Мне не особо интересно мять то, что нельзя называть на Дзене. Хочется закончить быстрее.
Нужно установить ремень ГРМ, накинуть штаны, а для этого высверлить поломанные болты с глушителя, поставить на место стартер и генератор, собрать инжектор, подключить провода и попробовать завести.
Надеюсь, два дня мне на эту работу хватит. А уже потом спокойно сяду и буду оправдывать свою жизнь.
Спасибо за внимание, друзья, и до встречи в следующих материалах канала!
Не теряйтесь. Подписывайтесь на телеграмм:
Телегу, кстати, рекомендую. Я недавно очень интересное голосование проводил. Будет время - сделаем выводы в статье.