Не всегда, но на некоторых объектах благоустройства особого значения проектируют поливочный водопровод: в исторических садах и парках с дорогим цветочным оформлением. Требуется обеспечить водой чуть ли не каждую клумбу, рабатку, арабеску... Но не о цветочках пойдет речь, а о клапан-боксах системы поливочного водопровода!
Для чего нужен клапан-бокс
Клапанные боксы (или клапанные короба) — это настоящие незаметные герои системы автоматического полива! Их зарывают в землю так, что на поверхности остаётся лишь тонкая крышка-люк, которая кажется частью газона или садовых растений — словно маленькие стражи, спрятанные в зелёной листве.
Они надёжно укрывают клапаны и связанные с ними компоненты от случайных повреждений и внешних воздействий — это как броня для вашей системы полива, которая защищает её в повседневной эксплуатации. Однако стоит помнить, что такая защита не рассчитана на серьёзные механические воздействия, например, от проезда трактора...
Вот и приехали. На фото ниже слева — разрушенный клапан-бокс, а справа — с трещиной, которая пока ещё не привела к поломке.
Пластиковый корпус этих устройств не рассчитан на высокие нагрузки: человека он выдержит легко, а вот под весом трактора — продавится. Обычно такие клапан-боксы располагают на газоне, где нагрузка минимальна. Но в данном случае, из-за того что труба была проложена в конструкции дороги, клапан-бокс смонтировали прямо в щебëночно-набивном покрытии. Вот и результат — техника разрушила то, что должно было служить надежно и долго.
Это отличный пример того, как важно не только грамотное техническое проектирование, но и правильный выбор места для монтажа элементов системы. Ведь даже самая качественная деталь может выйти из строя, если её условия эксплуатации далеки от идеальных.
Как не стать очередной жертвой тракторного монстра - спасаем клапан-боксы
Давайте теперь взглянем, как не превратить наши бедные клапан-боксы в жертвы тракторного апокалипсиса и сохранить их в целости — ведь они тоже хотят жить без шрамов и трещин! Для этого заглянем внутрь уцелевшего устройства.
Сняв зелёную крышку мы видим пластиковую коробку, смонтированную на кирпичный "фундамент". Вертикальный патрубок от магистрального водопровода оснащён клапаном, позволяющим подключить к нему поливочный шланг, и засыпан песком.
Снимаем размеры глубины, высоты, ширины и удаляемся в себя для размышлений или даже лучше - советуемся с коллегами, кто какие варианты предложит.
Не буду томить рассказами про генерацию идеи, а расскажу о разработанном решении.
Задумка усилить пластиковый короб клапан-бокса чугунным люком на опорных кольцах. Люка достаточно лёгкого, выдерживающего нагрузку в 1,5 тонны. Для этого вручную откапываем котлован вокруг клапан-бокса с размерами, достаточными для монтажа опорных ж.б. колец.
Решили, что двух колец типа КО-10 будет достаточно. На дне котлована двадцатисантиметровой глубины делаем круглую траншейку глубиной 10 см для устройства щебеночной постели под опорные кольца. Фракцию и марку щебня используем ту же, что и в основании дороги. Опорные кольца монтируем на бетонный раствор М300, сверху устанавливаем люк и восстанавливаем щебеночно-набивное покрытие дороги в пазухах. Готово. Осталось убрать спотыкач - выпирающий люк из покрытия и подсыпать отсевом с уклоном 1 метр на 5 см. Пока оформлял статью, подумал, что лучше было бы к люку выходить уклоном щебнем для нормальной расклинцовки отсева.
Если статья оказалась полезной, ставьте лайки и обязательно подпишитесь на канал "Кругозор Проектировщика".
Возможно пригодится материал: