Когда речь заходит про старые автомобили, в комментариях пишут, о превосходстве "новых" технологий, приводя в пример современный автопром, прогнувшийся под экологическую повестку и оболванивающий потребителя электронными цацками и прочими "дисплеями с карплеями". Чего не придумают в попытках завладеть сердцем и кошельком клиента. Даже автопилоты предлагают! Но это ли главное в машине? Очевидно, что в какой то момент производители пошли не в ту сторону, забыв об истинном назначении автомобиля. А ведь всего 29 лет назад автопром был на правильном пути. Так харизматичный Saab провел выдающийся эксперимент, наглядно показывающий надежность шведского турбо-самолета. О нем и поговорим.
Видели суперспидвей в Талладеге? Овал длиной чуть более 4 километров с 33 градусными бэнкингами, позволяющими двигаться в режиме "газ в пол" всю трассу. Его шведские дровосеки и выбрали для рубки рекордных заездов. Взяли с конвейера серийные Saab 900 Turbo, собрали испытателей, пригласили журналистов, представителей Гиннеса и поехали! "Газ в палас" на протяжении 8 дней 24 часа в сутки! 40 000 км на скорости "крепко за 200 км/ч" и предельных оборотах двигателя!
Кроме многочисленных рекордов скорости для серийных автомобилей, это мероприятие наглядно продемонстрировало надежность и безопасность Сааба, когда одну из машин потоком ветра сорвало в повороте и три раза приложило в отбойник на скорости за 200 км/ч. Кузов не потерял целостности, двери открылись, подушки сработали, а водитель отделался легким испугом. Остальные машины финишировали без происшествий. Из неисправностей лишь побитый вылетевшим камнем пыльник привода, лобовое стекло, да пара взорванных от перегрузки шин. Все!
Да что ты несешь! Это шведские Saab были настоящими, а после слияния с GM стали одноразовыми Опелями!
Серьезно? Ну так касатики, камон! Инженеры Saab - это не китайцы плодящие модели и суббренды каждые полгода. Даже при использовании опелевской платформы Saab остался верен себе. Осенью 2003 года в России представительство GM провело аналогичные заезды на скоростном кольце Дмитровского автополигона на трех стандартных Saab 9-3. За сутки было пройдено более 5000 км со средней скоростью свыше 220 км/ч! Ни одной технической неисправности, а моторы не потребовали доливки масла! Шведы делают вещи!
Готовы ли современные "технологичные автомобили", которые комментаторы приводят в пример под статьями о "легендах 90-х" повторить подобное? Как долго протянет "передутая полторашка" в режиме максимальной скорости? Выдержат ли детали подвески и рулевого управления колоссальные перегрузки в бэнкингах? Сколько "экономичного" масла 0-20 угорит на предельных оборотах и как быстро рухнет "легенда о качестве китайских шин триангл"? Через сколько вариатор или робот встанет в "аварию" от перегрева? Молчат "современные" автомобили, не дают ответа! Только мигают своими светодиодами, а дерзкие китайцы и прочие Чанганы c Хавалами, посещающие сервис "по гарантии" каждые 10 тыс. км боязливо толпятся в сторонке.
Качество автомобиля определяется не количеством опций и не временем разгона до 100 км/ч, а его выносливостью
Именно поэтому, большинство читателей моего канала восхищаются автомобилями прошлого. Уверен, что если бы машины о которых рассказываю на этом канале можно было бы купить новыми по цене "премиум-китайцев", то для большинства выбор был бы очевиден. А пока приходится проводить время в поисках достойного экземпляра, рекомендую воспользоваться отчетом CARSIN, что бы понять действительно ли машина в аутентичном состоянии. Если популярные сервисы проверки дают информацию только по своей базе данных (есть риск не увидеть что на другой площадке эта же машина продавалась с проблемами), то CARSIN предоставляет информацию по всем площадкам в одном отчете. Получить отчет можно по ссылке.
Спасибо, что дочитали до конца! Если материал понравился - поддержите канал поставив лайк. Это важно для дальнейшего развития первого автомобильного канала Дзена. Буду рад, если выскажите свое мнение в комментариях. Возможно в материале упущены важные моменты - не стесняйтесь пишите, критикуйте. Каждый отзыв важен для автора.
По вопросам сотрудничества: pr.techman@yandex.ru
Рекомендую к прочтению:
#saab #talladega #автомобили 90-х #китайский автопром