В России до конца текущего десятилетия намерены построить и реконструировать почти 2 тыс. км федеральных автомобильных дорог. Работы главным образом будут проводиться в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни». Благодаря реализации этой инициативы в нормативное состояние переведут не менее 85% федеральных трасс. Также до 2030-го на карте должно появиться порядка 50 обходов населенных пунктов, что позволит разгрузить улицы от транзитного транспорта.
Большое внимание будет уделено обновлению ряда значимых магистралей, в том числе М-2 «Крым» (Москва – Тула – Орел – Курск – Белгород – Крым), М-5 «Урал» (Москва – Рязань – Пенза – Самара – Уфа – Челябинск, подъезд к Екатеринбургу), М-7 «Волга» (Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань), М-9 «Балтия» (Москва – Волоколамск – государственная граница с Латвией), М-10 «Россия» (Москва – Тверь – Великий Новгород – Санкт-Петербург), Р-255 «Сибирь» (Новосибирск – Кемерово – Красноярск – Иркутск), Р-258 «Байкал» (Иркутск – Улан-Удэ – Чита), Р-504 «Колыма» (Якутск – Магадан) и М-4 «Дон» (Москва – Воронеж – Ростов-на-Дону – Краснодар – Новороссийск).
Что касается последней, то в мае 2025-го, как сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин, на одном из участков этой дороги стартовал масштабный проект реконструкции. В ходе кампании отечественные специалисты расширят до шести полос около 90 км трассы — с 933-го по 1024-й км. Кроме того, построят три новых и реконструируют восемь действующих транспортных развязок. Таким образом, будут полностью ликвидированы одноуровневые перекрестки. Также с нуля возведут четыре моста и обновят шестнадцать существующих переходов.
Все это позволит обеспечить комфортное и безопасное скоростное движение на данном направлении. Сегодня помянутый участок М-4, имеющий по две полосы в каждую сторону, уже не выдерживает нагрузки. Особенно это заметно в летний период времени, когда многие туристы отправляются в отпуск на Черное море. К тому же дорога в целом имеет важное стратегическое значение, соединяя центральные регионы с югом страны.
В последние годы эта федеральная трасса значительно преобразилась. Был реконструирован ряд участков, что позволило увеличить ее пропускную способность; построены обходы Краснодара, г. Ростов-на-Дону, Аксая, Павловска и других населенных пунктов.
За счет обновления действующих и строительства новых магистралей дорога на автомобиле из Санкт-Петербурга до Крыма (2,5 тыс. км) стала гораздо комфортнее (правда, за комфорт приходится платить). Напомним, в 2024-м открыли Северный обход Твери на М-11 «Нева» и запустили четырехполосную трассу А-289 (Краснодар – Славянск-на-Кубани – Темрюк – автомобильная дорога А-290 Новороссийск ‒ Керчь) протяженностью 119 км. Благодаря последней время в пути между Краснодаром и Керчью сократилось с пяти до двух часов. В конце прошлого года Марат Хуснуллин подчеркнул, что теперь добраться до полуострова от Северной столицы можно без светофоров.