Издательство MODIMIO продолжает расширять линейку моделей отечественного подвижного состава не только вширь, но и вглубь. С каждым новым выпуском появляется еще одна интересная (или не очень) модель, и ассортимент, таким образом, растет вширь.
По мере распродажи старых тиражей Модимио выпускает дополнительные партии моделей. И вот тут кроется очень интересный момент: кроме работы над ошибками и улучшением моделей с какого-то момента издательство стало довыпускать модели, разительно отличающиеся окраской от предыдущих тиражей.
Начав с малого и добавив моделям номера и служебные надписи (как это было с третьим тиражом ВЛ60к, вторыми тиражами ТЭП60 и ТЭП70), производитель не стал останавливаться. И вот уже очередная, четвертая по счету, порция «Шестидесяток» получает не только новый номер, но и новый оттенок.
Дальше больше: ТЭП10 анонсирован и выпущен (но пока не доехал до нас) в кардинально другой окраске. Вместо светло-зеленого тепловоза из первого тиража в свет вышел серый ТЭП10-205.
Следом за ним ТЭП60 получил свою порцию кастомизации.
Модель вышла не только с индивидуальным номером (такое уже было в августе 2024 при выпуске второго тиража - тогда ТЭП60 получил номер 0849), но с и надписями, посвященными юбилею В.И. Ленина.
В целом машина сохранила особенности стандартного заводского окраса (цвет, полосы) и осталась достаточно узнаваемой.
А судя по представленным фотографиям готовой серийной модели, качество и без того неплохого ТЭП60 стало еще лучше.
Кстати, об истории этой машины с номером 0397 на нашем канале недавно была отдельная публикация - переходите по ссылке, если пропустили:
А недавно Модимио опубликовало отличную новость для всех, кто так и не смог в свое время приобрести себе в коллекцию пассажирский тепловоз ТЭП70. Модель будет вновь перевыпущена - это будет уже третий тираж модели.
Второй тираж ТЭП70 внешне практически не отличался от первого окраской, но имел индивидуальный номер на табличке - ТЭП70-0507. Тепловозы из первого и второго тиражей несли довольно узнаваемый вариант заводской окраски (с небольшими характерными для депо приписки особенностями, которые, впрочем, не слишком бросались в глаза.
А вот новая партия подвергнется достаточно серьезным изменениям. Модель получит абсолютно новый оригинальный вариант окраски (сине-красный с разделяющей желтой полосой) и номер 0560.
В таких цветах эта и ряд других машин красовались непродолжительный период времени, с середины 2000-х до примерно середины 2010-х годов, то есть на границе V и VI модельных эпох.
Все они эксплуатировались в этот период времени в депо Иваново ТЧЭ-5 Северной железной дороги.
Позднее при прохождении ремонтов или при передаче в другие депо машины получали новые варианты окраски, как уникальные, характерные для тех или иных дорог, так и общекорпоративные РЖД в серо-красных цветах.
Так, например, наш герой, тепловоз ТЭП70-0560 после ремонта в 2013 году и последующей передачи в депо Котлас ТЧЭ-19 Северной железной дороги получил вначале бордовый окрас с желтой полосой, а затем, в 2019 - корпоративный.
В отличие от новостей про выпуск кастомизированных версий ВЛ60к, ТЭП10 и ТЭП60, новость про сине-желто-красный ТЭП70 была встречена не столь единодушно-восторженными откликами. Ивановская окраска зашла далеко не всем. «Колхозная», «местечковая», «локальная» - такие характеристики стали мелькать при обсуждении модели. И хотя большинство подписчиков в целом отреагировало на новость позитивно, попробуем разобраться в непопулярном мнении тех, кто считает такой вариант развития ассортимента моделей неудачным.
Во-первых, как это уже неоднократно было озвучено, большинство моделистов и коллекционеров хочет покупать и видеть у себя в коллекции узнаваемые модели популярных локомотивов в узнаваемой и популярной окрасе. ТЭП70 - желанная и узнаваемая модель, знакомая многим. Но много ли людей видело ее вживую в сине-желто-бордовом цвете?
Во-вторых, модели из первых двух тиражей разлетелись очень быстро. Их хватило не всем. А значит те, кто не смог приобрести модель в классической окраске, оказались в пролете; рыже-бежевого ТЭПа им в ближайшее время получить не светит.
В-третьих, открыв ящик Пандоры, издательство и дальше может пойти по пути выпуска все новых и новых редких вариантов окраски популярных моделей. Одних только ТЭП70 наберется десятка три-четыре (поправьте в комментариях, если больше) вариантов. И если в MODIMIO решат, выпускать каждый раз новую версию одной и той же модели, многих ждет или разорение или разочарование из-за невозможности заполучить в коллекцию все желанные варианты. Причем финансовая сторона вопроса для многих окажется вторичной - модели стоят недорого. А вот вопрос места для хранения коллекции - это серьезная проблема отечественных ЖД моделистов и коллекционеров!
С другой стороны, если перевыпуск в новых вариантах окраски будет ограничен, многие зададутся резонным вопросом: а почему, собственно, выпустили «ивановский» вариант, но проигнорировали «волгоградский», «серовский», «калининградский» или «иркутский» (последних в природе, правда не существовало, а пример приведен в качестве абстрактного регионального шовинизма среди некоторых моделистов)? Не справедливо!..
Для издательства решение выпускать много разных вариантов окраски несет, конечно же, массу плюсов. И разумеется, что угодить абсолютно всем покупателями, моделисам и подписчикам (а в одном только официальном паблике ВК уже 14 тысяч подписчиков) вряд ли получится.
Но тем не менее, хотелось бы напомнить, что тиражи популярных моделей локомотивов нужно все же выпускать в достаточном для всех количестве. А если ошиблись с тиражом - довыпускать для всех желающих вначале классический вариант модели. И только потом, когда каждый получит себе желанный локомотив в классической окраске, переходить к уникальным, редким и необычным вариантам.
Ставьте лайк, если согласны с последним утверждением. А если не согласны, то ставьте лайк за новость о новой версии модели ТЭП70, и напишите в комментариях все, что вы думаете по этому поводу. И е забудьте подписаться на канал - мы публикуем для вас все самое дискуссионное в мире отечественного ЖД моделизма!
Переходите в наш телеграм-чат и обсуждайте с нами новости ЖД моделизма!