Есть темы, которые будоражат общественность, и есть такие, которые мы все будто замечаем краем глаза — вздохнули, пожаловались, но пошли дальше. А зря. Потому что именно в таких, «мелких» на первый взгляд вещах и зарыта настоящая суть городской логики и справедливости. Вот вам пример: проезд в общественном транспорте без оплаты. Простое, казалось бы, дело — ну не заплатил 40–60 рублей, ну что остановится от этого, метро? Трамвай сломается, если пассажир в нём — «заяц»?
Ответ внезапный: остановится. И не только метафорически.
Согласно статистике, до 60–70% пассажиров троллейбусов, автобусов и трамваев в некоторых российских городах вообще не платят за проезд. А дальше — цепочка: нет оплаты → нет дохода у перевозчика → нет новых машин, нет нормального ремонта, нет зарплат у водителей → медленный, небезопасный и постоянно опаздывающий транспорт. И всё это потому, что кому-то просто лень достать мобильник и оплатить билет.
А теперь ещё немного фактов. Оказывается, за последние годы количество так называемых «зайцев» только увеличивается. По данным городской администрации, число составленных протоколов выросло с 3 800 в 2021 году до почти 16 тысяч в прошлом году. Причём не потому, что людей стали чаще ловить — просто их стало намного больше.
И да, штраф до сих пор составляет 500 рублей.
Небольшая арифметика: если «заяц» ездит каждый день, не тратя на поездку — скажем — 60 рублей, то за месяц он экономит 1800 рублей. То есть, даже если его поймают ОДИН раз за три месяца и выпишут штраф в 500 рублей — он всё равно в плюсе. Получается, что нарушать — выгодно. А почему бы и не сэкономить, если наказания — как комариный укус?
Вот и губернатор решил внести изменения. Законопроект, появившийся в городском парламенте в конце недели, предлагает значительно повысить штрафы за безбилетный проезд — с нынешних 500 рублей до 1,5 тысяч за первый случай. На первый взгляд — ура! Наконец-то. Но...
Но достаточно ли этого?
Абсолютно нет. Да простят меня мягкосердечные законодатели, но такие суммы — плевок в сторону честных пассажиров. 1,5 тысячи рублей — это максимум то, что будет сбито в течение месяца при ежедневной «экономии». И всё равно игра стоит свеч для тех, кто привык кататься на шее у транспорта и, заодно, у нас с вами. Потому что, угадайте, кому компенсируют выпадающие доходы от «зайцев»? Правильно: нам. Через повышение стоимости проезда, удлинение интервалов движения, экономию на всё подряд — от ремонта до кондиционеров.
А вот теперь представим альтернативу.
Если бы штраф за безбилетный проезд начинался хотя бы от 200 тысяч рублей — да, именно так, чтобы при мысли о такой сумме у гражданина глаза округлялись, а уши вянут — можно было бы говорить о настоящем сдвиге. А если бы за повторное нарушение полагалось нечто большее, чем просто «пожурили и ушёл», например, уголовная ответственность — так называемый «заяц» потихоньку исчез бы как вид. Да, это звучит резко. Но иначе — будем и дальше подкармливать тех, кто живёт по правилам «и так сойдёт».
Вот скажите честно, почему мы соблюдаем правила дорожного движения? Потому что уважаем закон? Возможно. Но чаще — потому что штрафы большие, камеры на каждом углу — и шанс заплатить 5000 рублей за спонтанный манёвр гораздо страшнее, чем «неудобно перед ГИБДД». А почему опаздывающие пассажиры лезут без билета в троллейбус? Потому что максимум что им грозит — «ай-ай-ай» и предложение оплатить потом. Да для некоторых — это почти развлечение, квест: «Успей проскочить и не попасться».
И ведь на этом вольно или невольно построена целая культура. Мы начинаем с проезда «зайцем», потом удивляемся, почему лифт не работает, а дальше — мол, зачем платить налоги, зачем сажать цветы, зачем скидываться на ремонт подъезда? Нам всё время кажется, что кто-то другой должен это сделать. Кто-то платит — а я покатаюсь.
Несправедливо? Не то слово.
Кондукторов стало меньше, система «оплаты с валидатором» — не панацея. А расплатой становится неудобство для всех. Только нелепо, что на фоне проблемы, очевидно требующей жёстких решений, предлагается штраф в 1500 рублей.
«Ну в Перми так же!» — возразит кто-то. Отлично. Тогда давайте и цену проезда в Пермь перенесём. Там 40 рублей, между прочим.
Ну а если уж совсем мечтать, можно, конечно, предложить сделать транспорт бесплатным. За счёт чего? За счёт сокращения всех контролёров, печати билетов, администрирования тарифов, пересадки всех чиновников на велосипеды... Удивительно, как много в этом сарказма. Бессмысленного, потому что даже фантазии на эту тему выглядят нереалистично. Бесплатный сыр, как известно, только в общественном транспорте без кондукторов.
Давайте в конце концов честно посмотрим проблеме в глаза.
Так жить — нельзя. И пока «зайцы» не начнут бояться последствий, ничего не изменится. Проехал без билета — плати крупно. Попался два раза — пойди погрей скамейку в другом месте. Иначе мы не только сами станем соучастниками в развале системы, но и передадим её в таком виде своим детям, которые будут удивляться, как их родители могли жить в городе, где правила были необязательны.
А вам как кажется: какие меры действительно помогли бы победить безбилетников в транспорте? Делитесь своим мнением в комментариях! ⬇️
Пожалуйста, поставьте ваш великолепный лайк ❤
А если нажмёте "Подписаться" - будет супер 🙌
Здесь каждый день очень много интересного!