BMW делает ставку на стиль и технологичность: хотя семейство 4 Series Gran Coupe получило гибридные доработки, электрическая версия i4 2025 модельного года осталась верной проверенной начинке. Вместо технических революций — эволюция дизайна, освещения и интерьера. И всё это — на фоне стабильного интереса к модели, особенно в условиях, когда прямых конкурентов у i4 в классе «электрических гран купе» практически нет.
🕶 Быстрый взгляд: BMW i4 Gran Coupe 2025
Управляемость: ★★★★☆ (4 из 5)
Даже несмотря на вес, i4 едет, как и положено BMW — чёткий руль, сбалансированная подвеска, нейтральная поворачиваемость. Это всё ещё настоящий «баварец», просто на батарейках.
Динамика: ★★★★★ (5 из 5)
Даже базовая eDrive35 бодрая, xDrive40 — уже быстрый, а M50 реально впечатляет. Но без драматичного звука и механической связи эмоции приглушены. Электрическая мощь — без острых граней.
Практичность: ★★★☆☆ (3 из 5)
Салон узкий, особенно сзади. Багажник меньше, чем у бензиновой 4 Gran Coupe, и форма его не самая удобная. Электрика отнимает часть универсальности.
Фактор удовольствия: ★★★★☆ (4 из 5)
Внутри всё современно: отличный дисплей, свежий интерьер, премиум-ощущения есть. Но драйверу может не хватить вовлечённости — особенно тем, кто пересаживается с M-серии или классической «тройки».
Оценка Bimmerok: ★★★★☆ (4 из 5)
Очень достойный электромобиль с характером BMW, хорошей динамикой и комфортом. Но покупатель должен быть готов к компромиссам: за внешний стиль и премиальность платишь скромным багажником и отсутствием «механических эмоций».
📈 Контекст: актуальность BMW i4 на российском и мировом рынке
В Европе и США BMW i4 уже стал альтернативой не только Tesla Model 3, но и традиционным 3-й и 4-й серии. В России интерес к модели стабильно растёт: благодаря параллельному импорту машины появляются у частных дилеров, а i4 становится все чаще выбором “электрического баварца” среди бывших поклонников ДВС.
Для модельного года 2025 обновление выглядит точечным, но важным: внешность — свежее, интерьер — современнее, а дух модели остался прежним.
🆕 Что нового в BMW i4 Gran Coupe 2025?
🔧 Технически — почти без изменений
Модель сохранила всю гамму из четырёх модификаций:
Все версии комплектуются односкоростной коробкой передач. Максимальная скорость — от 190 до 210 км/ч в зависимости от версии.
💡 Обновления силовой части ожидаются только к 2026 году.
🎨 Дизайн: новый стиль, те же пропорции
Экстерьер i4 освежили аккуратно, без радикальных изменений. Среди заметных деталей:
- Новая передняя часть: переработанная решётка с матово-хромированной окантовкой, глянцевыми чёрными вставками и серебристой “сотовой” структурой сверху.
- Новые цвета кузова: Vegas Red и Cape York Green
- Новые колёсные диски: 19 и 20 дюймов M Aero с двухцветным дизайном
- M Sport-пакет: новые бамперы, чёрный глянцевый диффузор сзади
- Опциональный M Carbon пакет: карбоновые зеркала, спойлер, воздухозаборники и диффузор
Светотехника тоже изменилась. Новый блок тонких светодиодных фар с объединёнными ближним и дальним. Адаптивная LED-оптика и Laserlight с 3D-эффектом — в топовой комплектации M50.
🔋 Запас хода и зарядка: цифры без иллюзий
Технически силовые установки остались прежними, и это, с одной стороны, плюс: система отработанная и надёжная. С другой — никаких бонусов в дальности хода ждать не стоит. Запас хода зависит от колёс, чем больше диски — тем ниже пробег. Максимальные значения достигаются на 18-дюймовых колёсах, именно их стоит учитывать как «эталон»:
- eDrive35 — до 412 км
- eDrive40 — до 484 км
- xDrive40 (полный привод) — до 454 км
- M50 (топовая версия) — около 432 км с 19-дюймовыми колёсами
При переходе на 20-дюймовые диски — особенно актуально для любителей "катать красиво" — дальность может снизиться на 7–10%.
Зарядка
BMW i4 поддерживает быструю зарядку до 205 кВт (DC). На мощной станции батарея заряжается с 10 до 80% всего за 30–35 минут. Это отличная новость для тех, кто планирует дальние поездки и сможет заряжаться на трассовых хабах вроде Rosseti или Yandex Go.
Для домашней зарядки через AC (переменный ток), встроенное зарядное устройство поддерживает до 11 кВт — что позволяет полностью зарядить батарею за 9–10 часов (ночью, например, от настенного зарядного устройства).
🛋 Интерьер: минимальные изменения, но с правильным акцентом
Хотя кардинальных изменений в архитектуре салона не произошло, интерфейс стал современнее. Обновлённый дизайн панели, доработанные материалы отделки, улучшенное ПО для мультимедийной системы BMW iDrive — всё это делает салон более актуальным и премиальным. Внутри BMW i4 2025 года остался узнаваемым, но дизайнеры добавили штрихи, которые сделали салон свежее:
- Новое рулевое колесо с двухспицевым дизайном, необычным ободом и подсветкой кнопок;
- В версиях с M-пакетом — спортивный трёхспицевый руль с чёрной меткой в положении "12 часов";
- У топовой M50 — тот же руль, но с M-прострочкой и красной центральной полоской;
- Новые декоративные вставки: шлифованный алюминий, светлая древесина Fineline Light и серо-синий ясень.
Материалы отделки:
- Базовая обивка — SensaTec (высококлассный кожзам);
- Опционально — натуральная кожа Vernasca, теперь доступна в чёрном цвете с красными акцентами.
📲 Мультимедиа и технологии
i4 получил обновлённую версию системы iDrive — 8.5, с новой навигацией QuickSelect. Меню стало проще, управление — быстрее. Включён BMW Intelligent Personal Assistant (голосовой помощник).
Главный элемент салона — изогнутый дисплей BMW Curved Display:
- 14,9” — приборная панель
- 12,3” — сенсорный экран мультимедиа
Теперь климат-контроль и подогрев сидений тоже управляются через экран. Это понравится не всем, но выглядит премиально.
Интересно: появилась удобная авторизация через смартфон — достаточно отсканировать QR-код и загрузить свой профиль в машину. Для частых поездок в семье или корпоративного использования — очень удобно.
🧭 Расширенная реальность и звук
Новая функция Live Cockpit Plus позволяет накладывать изображение с камеры на карту — работает как навигация с дополненной реальностью. Удобно, если вы часто ездите в крупных городах. Аудио:
- Базовая система — 6 динамиков
- У M50 — 10 динамиков
- Опция для меломанов — Harman Kardon на 17 динамиков
📦 Практичность: сзади тесно, багажник скромный
В салоне — пять мест, но на втором ряду ощущается нехватка:
- Место для ног: 869 мм
- Место для головы: 930 мм
Всё ещё комфортно для пассажиров среднего роста, но взрослым высокого роста может быть тесновато.
Багажник:
- Всего 283 литра за вторым рядом — заметно меньше, чем у бензиновой «четвёрки» (там — 470+)
- Со сложенными сиденьями — 1292 литра, тут уже почти паритет с бензиновой версией
📅 Когда ждать BMW i4 2025?
Производство стартует в июле 2024 года, а первые поставки дилерам в США запланированы на конец 2024 – начало 2025 года. В Россию модель, как и ранее, будет поступать через независимых импортеров.
💰 Прогноз по ценам и конкуренты
Цены на новую версию официально пока не объявлены, но рост ожидается умеренным. Ориентировочные цены на рынок США:
- eDrive35 — ~$54 000
- eDrive40 — ~$58 000
- xDrive40 — ~$62 000
- M50 — более $71 000
🔍 Конкуренты?
Прямых нет. Ни Audi, ни Mercedes пока не предлагают электрические версии A5 или C-Class. Возможные альтернативы:
- Hyundai Ioniq 6 — дешевле, но с менее премиальным салоном
- Tesla Model 3 Performance — мощнее базовых i4, но проигрывает в отделке и комфорте
🧠 Стоит ли брать?
Если вы ищете электромобиль премиум-класса, с динамикой бизнес-седана, продуманным интерьером и статусом бренда — BMW i4 остаётся одним из самых интересных вариантов, особенно на фоне отсутствия прямых конкурентов от Audi или Mercedes. Да, Tesla дешевле, Ioniq 6 интереснее по цене, но ни одна из них не даст ощущения BMW за рулём, и это — ключевой аргумент.
BMW i4 Gran Coupe 2025 — это не революция, а уверенная эволюция. Привычные силовые установки, проверенные настройки и теперь — обновлённая внешность, улучшенные материалы и новое освещение.
Если вы подумывали об электрокаре с немецким характером, но не готовы жертвовать комфортом, динамикой и престижем — i4 остаётся одним из самых разумных решений в классе. А в версии M50 — это ещё и очень быстрый способ пересесть в будущее.