Наверняка многие из вас помнят стильные междугородние венгерские автобусы «Икарус», у которых передние фары были скрыты за стильными цветными «очками».
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Выглядело это не только стильно, но и было похоже на заводское решение, хотя на самом деле это ничто иное, как обычный гаражный тюнинг, который в народе нередко называют «колхоз тюнинг».
Чаще такие «очки» были на автобусах Ikarus-250.59, которые были очень распространены не только в Советском Союзе, но и в современной России. С каждым годом этих автобусов становится всё меньше, и встретить их можно разве что в небольших населенных пунктах.
Модель автобуса Ikarus-250.59 появилась на свет в 1969-ом году. Выпуском занимался венгерский автобусный завод «Ikarus», а всего за период производства было выпущено 17 348 экземпляров данной модели.
Как я уже говорил, данная модель стала самой популярной в нашей стране. Её поставки начались фактически сразу после начала серийного производства и продолжались до момента снятия с конвейера. За это время было поставлено 15 870 экземпляров, т.е. практически все выпущенные автобусы.
«Очки» на фарах также можно было встретить на моделях Ikarus-255 и Ikarus-256. Немногие задумывались, но у них есть весьма важная задача помимо придания интересного внешнего вида.
Автобусы регулярно эксплуатировались на загородных дорогах, где из-под колес встречных и попутных автомобилей постоянно летят камни и прочие мелкие предметы способные разбить фары.
Оригинальные фары были на тот момент в дефиците, а стёкла их бились очень часто. Поэтому для их защиты и стали устанавливать такие «очки». Однако помимо «очков» для защиты фар устанавливались специальные сетки.
Намного проще и дешевле заменить разбившийся козырек на новый, чем менять разбившуюся оригинальную фару.
Стильные «очки» зачастую брали в АТП со списанных автобусов ЛиАЗ-677, где эти «очки» на самом деле выполняли роль солнцезащитного козырька.
Обычно стеклышки были зеленого цвета, но также встречаются синие, желтые и прозрачные. При желании их всегда можно поднять, чтобы в тёмное время суток они не мешали освещению фар.
В конечном итоге «очки» прижились, и стали очень часто использоваться на междугородних автобусах. Именно поэтому их некоторые считают заводским решением.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Помимо защитных «очков» водители часто устанавливали хромированные накладки задних стоек крыши автомобиля ГАЗ-24 «Волга». В центре накладок было отверстие под габаритный фонарь, однако водители автобусов использовали отверстие, чтобы закрепить накладку под поводками стеклоочистителей.
В целом, тоже неплохой вариант тюнинга, но это лишь декоративное дополнение и никакой полезной функции не несет.
Я как-то видел подобные «очки» у автобуса ЛАЗ-699Р, но при подготовке статьи, не смог найти фотографии. Для примера приведу фотографию автобуса ЛАЗ-695Н, так как они по сути одинаковые.
А что вы думаете о защитных «очках» автобусов Икарус-250? Своими впечатлениями делитесь в комментариях под статьей.
Спасибо что дочитали до конца. Предлагаю ознакомиться с не менее интересными статьями.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...