Когда берёшь кроссовер не на сезон, а всерьёз и надолго, хочется не просто сэкономить, а потом не кусать локти. Я выбирал между двумя версиями Haval F7 — с мотором 1.5T и 2.0T — и вот что понял за год владения и общения с другими владельцами.
Почему сравнение важно
На первый взгляд разница кажется простой: 1.5 дешевле, 2.0 — мощнее. Но если копнуть, выясняется: каждый вариант тянет за собой свой стиль езды, затраты, надёжность и характер. И далеко не всегда более мощный мотор — это только «про скорость».
Как ведут себя на дороге
1.5T (150 л.с.) вполне хватает для города. В пробках он неплох, расход — около 10.5–11.5 л/100 км, по трассе выходит до 8. Но при полной загрузке и обгоне — ощущается нехватка тяги. Коробка DCT может «задуматься», особенно на холостых или при резком ускорении. Это не критично, но раздражает.
2.0T (190 л.с.) даёт совсем другие ощущения. Ускоряется увереннее, особенно с места или при обгонах. Расход — примерно на литр выше, но это плата за комфорт. В связке с тем же «роботом» поведение мягче и предсказуемее. Машина воспринимается тише и «дороже» по ощущениям.
Что по надёжности — мифы и правда
У мотора 1.5T есть нюанс: на форумах регулярно жалуются на растяжение цепи ГРМ уже к 70–80 тысячам. Стоимость замены — от 30 до 45 тысяч рублей. Добавим, что роботизированная коробка может начать «дёргаться» на непрогретой машине.
2.0T, по личным наблюдениям и отзывам, страдает этим меньше. У него запас по моменту выше, мотор не перегружается. Коробка на такой конфигурации работает спокойнее. Проблемы с перегревом — большая редкость. В этом плане мотор 2.0T реально надёжнее на дистанции.
Сколько стоит обслуживание
На бумаге разница в обслуживании — небольшая:
- Первое ТО: 1.5 — 11 000 ₽, 2.0 — 12 500 ₽
- Второе ТО: 1.5 — 14 000 ₽, 2.0 — 15 500 ₽
КАСКО на 1.5 — на 2–4 тысячи дешевле. Расходники дешевле тоже у 1.5. Но если один раз попасть на замену цепи или коробки — вся эта «экономия» сгорит за один визит в сервис.
Что с продажей и остаточной стоимостью
Удивительно, но факт: 2.0T на вторичке уходит заметно быстрее. Особенно в топовых комплектациях. У 1.5 покупатели колеблются дольше, часто торгуются агрессивнее. Потеря стоимости за год — у 1.5 выше примерно на 10–15%.
Для кого какой мотор подойдёт
Выбирайте 1.5T, если:
- Важно уложиться в бюджет здесь и сейчас
- Планируете ездить в основном по городу
- Не держите машину дольше 2–3 лет
Берите 2.0T, если:
- Любите уверенную езду и трассу
- Хотите меньше проблем в будущем
- Думаете о продаже или длительном владении
Что выбрал я — и почему не пожалел
Я выбрал 2.0T. Потратил чуть больше — но зато получил машину, которая не раздражает, не требует компромиссов на трассе и не провоцирует на поиски «куда деть эмоции после обгона с риском». За год — только ТО и лампочка в фаре. Ни одного большого расхода. А звонки по объявлению начались через 2 дня после размещения.
Итого
1.5T — экономия здесь и сейчас.
2.0T — комфорт и уверенность потом.
Если выбираете Haval F7 и не готовы мириться с «дёрганьями» в городе или слабой динамикой за городом — двухлитровый вариант точно стоит своих денег. Через год вы не будете жалеть. Проверено.
Если интересно, вот ещё полезное: