В прошлой статье мы рассмотрели процесс создания подводного флота Финляндии, который эта страна успешно завершила к середине 30-х годов ХХ века. И сейчас можно сказать, что этот факт дал определенную "уверенность" в своих силах правящим кругам Суоми. Начало статьи ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ.
Продолжение
Военная политика Финляндии в 30-е годы была достаточно противоречивой, но сейчас можно сказать, что и предсказуемой. В декабре 1935 года страна провозгласила верность нейтралитету, как постоянной политике скандинавских стран, хорошее начало! Однако ориентация на Германию все еще была сильной. Вместе с тем, с этой страной не было заключено никакого официального союза на межгосударственной основе, и формально Финляндия не являлась участником Антикоминтерновского пакта. В ходу был термин «Братство по оружию»; широко рекламировалась принадлежность к единой нордической расе, совместное участие в войне за независимость 1918-1920 годов и т.д. Сейчас по разному описывают и оценивают события тех лет, но в любом случае много говорило о том, что вскоре возможно и военное противостояние.
В августе 1937 года в Хельсинки пришла флотилия подводных лодок Кригсмарине с визитом дружбы, а весной следующего года страну посетила эскадрилья Люфтваффе. Посещали страну и высокопоставленные военные: например, в июле 1939 года прибыл начальник генштаба сухопутных войск Германии генерал Ф.Гальдер. Однако, за 2 недели до него страну посетил главнокомандующий английской армией генерал У.Кларк. Возводилась знаменитая «Линия Маннергейма» - в значительной степени на американские средства, а строили ее французские военные инженеры. Приезжали и японцы, и итальянцы, и обязательно посещали Карельский перешеек, как плацдарм для войны против Советского Союза. От всех этих стран Финляндия получала военную и финансовую помощь. СССР, понимая всю опасность такого положения, для укрепления своей обороноспособности начал в марте 1939 года переговоры с Финляндией по вопросу предоставления в аренду островов в Финском заливе (Суурсаари, Лавенсаари, Тютерссаари и Сейскари).
В связи с отказом на аренду, советской стороной было предложено уступить за них часть территории в Карелии. В апреле было отклонено и второе предложение, и переговоры были приостановлены. С весны 1939 года в Финляндии на оборонительные работы были направлены десятки тысяч студентов, членов различных патриотических обществ и т.д. В августе состоялись крупнейшие в истории страны военные маневры. Уже после начала Второй Мировой войны, в октябре 1939 года были начаты новые советско-финские переговоры. Было выдвинуто новое советское предложение - разрешить аренду только базы на Ханко и отодвинуть границу на Карельском перешейке на несколько десятков километров. За это финнам предлагалась вдвое большая территория в Карелии, однако переговоры быстро зашли в тупик.
Все страны, ранее предоставлявшие финнам кредиты или военную и техническую помощь, невзирая на то, что теперь они относились к различным воюющим лагерям, дружно обещали любую помощь финским властям, увеличение поставок вплоть даже до посылки добровольцев (которых действительно набралось 11,5 тысяч), что не способствовало снижению напряженности в регионе. Перед таким «соблазном» Финляндия не устояла, и 9 ноября ее делегация прервала переговоры, а 13 ноября 1939 года отбыла в Хельсинки. После этого советско-финская война стала делом неизбежным.
Армия Финляндии была приведена в боевую готовность, призваны резервисты, началась эвакуация населения из приграничных районов, которые занимали регулярные части. В такой нервозной обстановке возникновение инцидентов было почти неизбежно. После ряда перестрелок советское правительство предприняло действия согласно договору от 1 июня 1922 года. В нем говорилось, что если Финляндия будет попустительствовать враждебным действиям со своей территории, то советское правительство вправе считать, что с ее стороны «начаты военные действия». Вопрос «Кто виноват?» до сих пор не получил однозначного ответа.
Поскольку по секретному дополнительному протоколу к соглашению с Германией Финляндия отходила в сферу советских интересов, то позиция главного финского союзника особой тревоги не вызывала. В 8 утра 30 ноября Красная Армия пересекла государственную границу, а с 8 декабря 1939 года СССР объявил блокаду прибрежной части Финляндии - от Торнио до Хельсинки. С 17 декабря туда же добавились Аландские острова, блокированным объявлялся и Ботнический залив. Так что море с первых дней было включено в зону боевых действий.
В связи с ростом напряженности в советско-финских отношениях, 9 октября "Ику-Турсо" (капитан-лейтенант Виркки) и "Ветехинен" (командир капитан-лейтенант К.Паккала) были перебазированы в Сааристомери (юго-западная Финляндия), где действовали как отдельное соединение до 12 декабря. На тот момент все финские подводные лодки входили в состав отдельного дивизиона, которым командовал капитан-лейтенант Вейно Вирки. В момент начала военных действий 3 финские лодки и их плавбаза - ледокол «Сису» стояли в Хельсинки, «Ветехинен» находилась около Турку , а «Ику-Турсо» - в районе Аландских островов.
Для справки: Плавбаза-ледокол "Сису": водоизмещение: 2000 т, размерения: 64,2х14,3х5,1 м; ГЭУ: 3 дизеля “Атлас”, мощность :4000 л.с.; скорость хода - 15.8 уз, запас топлива -500 т нефти; вооружение: 2х1-102/60-мм орудий ОСЗ, 2х1-40-мм зенитных орудий. Экипаж - 100 чел. В основе проект шведского ледокола "Юмер", сразу предполагалось использование и как ледокола, и как базы ПЛ. Спущен на воду - 24 сентября 1938 года на верфи “Вяртсиля”, вошел в строй в 1939 году.
Еще до объявления блокады произошла первая встреча подводных лодок противников. В ночь на 5 декабря Щ-324 капитан-лейтенанта А.М.Коняева у знака Фесторне в Финском заливе обнаружила неизвестную лодку. Вначале командир решил, что это наша С-1, но, сблизившись, опознал «Ветехинен». По другим данным, командир советской подводной лодки донес об этой встречи в штаб флота, где было выяснено, что «С-1» находится в Ботническом заливе. Стало ясно, что подводная лодка принадлежит противнику - это действительно оказалась «Ветехинен», вышедшая со стоянки Хусё в район Либавы с задачей перехватить ледокол «Ермак», прошедший балтийские проливы. Ошибка была вполне объяснима: обе лодки – «немецкой» породы, не случайно же лодки типа С до октября 1937 обозначались литером «Н» (от слова «немецкая»; правда, иногда ошибочно утверждают, что от слова «налим»).
9 декабря Щ-324 снова обнаружила лодку примерно в том же районе (видимо «финка» возвращалась от Либавы, после неудачной охоты за "Ермаком") и сразу пошла в атаку с дистанции 12 кбт. Однако во время циркуляции наша субмарина потеряла плавучесть и ушла на глубину 15 метров. Когда удалось снова привести «Щуку» на перископную глубину, Коняев увидел «Ветехинен», уходящую по шхерному фарватеру. Решив, что этим же путем будут следовать и другие лодки противника, капитан-лейтенант 4 дня «стоял дозором» на одном месте, но больше никого не встретил.
На действиях флота (и советского, и финского) вообще, а подводных лодок - в особенности, очень сильно сказывались погодные условия этого времени года. Зима 1939/1940 годов была необычайно суровой, с частыми штормами и такой силы, что на нашей Щ-311 волной выбило стекла в боевой рубке, хотя они были с палец толщиной. Обмерзали и не действовали орудия и торпедные аппараты, иногда из-за льда лодка не могла всплыть или, наоборот, погрузиться.
Финские лодки выполняли в основном две задачи: действия по нарушению коммуникаций противника в сочетании с минно-заградительными операциями у баз Краснознаменного Балтийского Флота, а позднее, после прорыва наших лодок в Ботнический залив - вели противолодочную борьбу. Задача ПЛО вообще стала главной для всего финского флота в январе - марте 1940 года. В декабре большие лодки выходили на патрулирование в Финский залив и на подступы к Рижскому заливу, но в море почти никого не встретили.
Только однажды реально проявилось присутствие финской лодки. 13 декабря в 11 часов 39 минут в районе острова Сааремаа был атакован лидер «Ленинград». Две торпеды, по докладу командира, прошли в 50 метрах по корме. На другой день в этом же районе заметили перископ. Какая лодка выполнила эту атаку - не ясно. Особенно интересно, что согласно официальным финским данным лодки не производили торпедных выстрелов за всю «Зимнюю войну».
7 декабря у Либавы «Ветехинен» капитан-лейтенанта Е.Пакколы обнаружила ледокол «Ермак», но очень плохая видимость в сильную метель не позволила завершить атаку Ледокол сопровождал транспорт «Казахстан» специально для отвлечения на себя подлодок. Транспорт не смог дойти до Кронштадта и вмерз лед. По некоторым данным, финны использовали против него торпеды, пускавшиеся по льду на санках, но попасть так и не смогли. В феврале-марте 1940 года они выпустили 8 снарядов торпедообразной формы на санках, видимо - с реактивным двигателем. Все они взорвались в торосах, не достигнув цели, а один несработавший подорвали наши армейские саперы.
В декабре, при высадке десанта на острова в Финском заливе Гогланд и Лавенсари, был замечен перископ лодки, которая не решилась прорвать мощное охранение и ушла. К концу месяца лодки перешли на патрулирование в районе острова Готланд, ближе к шведскому берегу.
В начале декабря «Ику-Турсо» действовала против советских судов у Стокгольма, а «Саукко» атаковала корабли, обстреливающие Койвисто. Во второй половине декабря те же корабли безуспешно пыталась атаковать «Весикко».
7-10 декабря 1939 года подводная лодка "Ику-Турсо" патрулировала у Сандхамна в ожидании вышедшего 6 декабря из шведского порта парохода «Иван Папанин». По утверждению финнов (они ведь никогда не лгут), советское судно ускользнуло, используя латвийский флаг.
27 декабря «Весихииси» поставила минное заграждение у Палдиски. В тот же день в Аландском море наша Щ-311 встретилась ночью в подводном положении с финской лодкой, и они в течение длительного времени прослушивали друг друга акустическими средствами. На поверхности в этом районе находилась финская канонерская лодка «Карьяла», которая посчитала всплывшую «щуку» своей лодкой и пыталась связаться с ней световой сигнализацией. В тот период канонерская лодка использовалась как временная плавбаза и корабль обеспечения для дивизиона подлодок.
Для справки: канонерская лодка “Карьяла" (бывшая русская - Филин"): (1916/1918/1918 – слом в 1953): водоизмещение стандартное: 42 т; размерения: 50,1х6,8×2,3 м; 2 ПМУ, 2 ПК, мощность -1150 л.с., скорость хода -15 уз., запас топлива- 50 т угля, дальность плавания -700 (15) миль. Экипаж -48 чел. Вооружение: 2×1–75-мм/50, 1×1 – 40-мм, 2 пул., 30 мин. Бывшие сторожевые корабли русского флота типа “Водорез”. Серия из шести единиц, к началу революции находились в постройке. После революции захвачены финнами.
Чтобы избежать ошибочных атак своих лодок и из-за очень сложных погодных условий к середине января лодки отозвали в базы. До этого, 1 января «Ветихинен» поставила минное поле у полуострова Юминда в Эстонии. Единственным результатом активности финских подводных лодок была гибель 11 января 1940 года у Палдиски немецкой шхуны «Дитрих Хассельдик» (138 брт) на мине, поставленной «Весихииси». Всего финские лодки выполнили 8 боевых походов, поставили 39 мин и ни разу не довели атаку противника до торпедного выстрела.
Хотя «Зимняя война» не принесла особых лавров финскому подводному флоту, поставки оружия в этот период усилили его возможности. Так, Италия в порядке оказания помощи отправила финнам 150 морских мин и 35 18-дюймовых торпед, а Великобритания не поскупилась на 450 мин и двадцать 21-дюймовых торпед. Английского «подарка» как раз хватало на разовый боекомплект всех финских лодок, кроме «Саукко» для которой было более чем достаточно итальянских. Но финны нашли применение и для 450-мм торпед из Италии.
Для справки: Торпедное вооружение ПЛ типа "Ветехинен" состояло из четырёх 533-мм ТА (два в носовой части, два в кормовой). На ПЛ стояли голландские ТА типа Fijenoord. В 1930 году использовались итальянские торпеды Silurificio Whitehead di Fiume (финское обозначение Т/30), выделенных денег хватило только на 4 единицы. Они неплохо себя показали в ходе учебных стрельб. В 1933 году были закуплены британские торпеды (финское обозначение - Т/33). Во время Зимней войны были закуплены (?) или получены итальянские 450-мм торпеды (финское обозначение Т/40), которые оказались ненадежными в эксплуатации. Два ТА у подводных лодок имели специальные внутренние направляющие, чтобы можно было использовать 450-мм торпеды вместо 533-мм торпед.
Военные действия «Зимней войны» прекратились 13 марта 1940 года. Недовольное исходом войны, правительство Финляндии готовилось к ее продолжению. Недаром по финской военно-исторической терминологии война против СССР в 1941-44 годах называется «Продолжающейся». Ставка была окончательно сделана на Германию. Для демонстрации единства весной 1941 года в Финляндии сформировали батальон СС из добровольцев и отправили в Германию. Даже после начала войны с СССР он не был возвращен обратно. В тесной координации действий с Германией 18 июня была объявлена мобилизация. В типографию генштаба послан для печати приказ о наступлении. 21 июня все вооруженные силы были приведены в состояние максимальной готовности.
Лето 1940 года финские подводные лодки провели в Наантали, их боевую учебу обеспечивал бывший учебный парусный корабль «Суомен Йоут-сен» (Финский лебедь). Теперь время учебы закончилось. Кстати, этот учебный парусный корабль сохранился до нашего времени как корабль - музей.
По личному распоряжению президента Рюти 3 большие подводные лодки типа "Ветехинен" 21 июня 1941 года вышли в территориальные воды СССР на минные постановки. Приказ вручался только через специального офицера лично командиру лодки и после ознакомления уничтожался. Одна из лодок КБФ утром 22 июня, находясь в учебном плавании, заметила неопознанную субмарину, которая быстро погрузилась, а затем наша лодка неожиданно зацепилась за минреп. Командир решил, что, возможно, это какая-то уцелевшая мина времен Первой Мировой войны (что в принципе было возможно - в 1944 году при тралении Копорского залива обнаружили несколько таких мин на боевом взводе), и на всякий случай повернул в базу. Это происшествие говорит о том, что мины ставились в точно разведанных районах и никак не имели «оборонительного» значения.
Данный факт очень важен, поскольку первые «громкие» боевые действия были начаты 25 июня 1941 года, когда советская авиация нанесла удар по финским аэродромам, с которых немецкие самолеты летали на нашу территорию. На другой день президент Рюти заявил, что Финляндия подверглась агрессии и вынуждена обороняться. По некоторым данным «Ветехинен» выставила минное заграждение в Нарвском заливе еще 17 (!) июня 1941 года.
В действительности, если финская армия еще не воевала, то флот уже действовал. Лодки, поставив первые заграждения, сразу же отправились во второй поход. Всего с 21 по 28 июня 1941 года финские подводные лодки совершили 8 выходов на минные постановки (столько, сколько за всю войну 1939-1940 годов): 3 – «Весихииси», 3 – «Ику-Турсо», 2 – «Ветехинен». По финским источникам эти заграждения послужило причиной гибели и повреждения следующих кораблей:
-5 июля подорвался латвийский пароход «Расма» (3204 т), который был брошен командой и прибился к берегу острова Экхольм. Однако по советским данным, в этот день действительно подорвался пароход Латвийского морского пароходства «Расма» с грузом зерна, шедший из Таллина в Ленинград. Он попал на мину у острова Мохни и ввиду невозможности спасти судно капитан Зайчик посадил его на отмель у острова. Экипаж и пассажиры сошли на берег и затем были эвакуированы пароходом «Вилсанди». 10 июля 1942 года немецкие самолеты сбросили бомбы на оставленный пароход, а вечером того же дня торпедные катера S26 и S28 выпустили две торпеды, окончательно разрушив судно;
-11 (12) августа на минах повреждены у мыса Юминда эсминец «Стерегущий» и турбоэлектроход «В.Молотов» (7500 т). В действительности 2 августа из Таллина в Кронштадт вышел конвой: 3 быстроходных тральщика, «Стерегущий» и госпитальный транспорт «В.Молотов». У мыса Юминда погиб на минах тральщик БТЩ-213, затем в параване эсминца взорвалась мина и он был серьезно поврежден (ремонтировался с 13 августа по 2 сентября на Балтийском заводе). Последним подорвался транспорт, вода поступила в машинное отделение. О гибели тральщика БТЩ-213 «Крамбол» никаких упоминаний в финских источниках нет. Более того, по таблицам, составленным известным финским морским историком П.- О.Экманом для книги «Suomen Laivasto Sodassa 1939 -1945» («Финский военно-морской флот 1939-1945, Хельсинки, 1991) БТЩ-213 погиб однозначно на мине, выставленной немцами.
-28 августа у мыса Юминда, следуя из Таллина в Кронштадт, на мину попала Щ-301 и подорвалась. У лодки была сильно разрушена корма, торпеды торчали из развороченных аппаратов. Убедившись в невозможности спасти корабль, капитан-лейтенант И.В.Грачев приказал его покинуть. Через 2 минуты лодка встала вертикально и затонула. Часть экипажа удалось спасти. Финнами считается, что она погибла на мине, выставленной подводной лодкой «Ветехинен».
-Последним в августе подорвался и был поврежден эстонский корабль снабжения «Мария» (2140 т). Пароход «Мария» (Военный транспорт ВТ-544) водоизмещением 1485 брт погиб 20 сентября 1941 года на Большом Кронштадтом рейде от авиационной бомбы. бы. Какое отношение к его гибели в Кронштадте имеют подводные минные заградители определить трудно, а скорее всего - просто невозможно. Каким образом установлено, что все эти жертвы – результаты именно финских минных постановок с субмарин – не ясно.
Но наверное нам надо в это верить, ведь по мнению некоторых читателей и подписчиков - это только русские и советские военные моряки занимались обманом и подавали лживые сведения о потопленных и поврежденных кораблях противника. Финские подводники и историки обманывать ведь не могут! Это сарказм, если кто не понял.
В любом случае, надо отметить, и во время советско-финской войны и в начале Великой Отечественной финские подводные лодки показали себя серьезным противником, которого нельзя сбрасывать со счетов. И последующие события это подтвердили...
Продолжение следует (ссылка на продолжение статьи будет здесь)
Источники: Залесский, К. Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха. - М.: Яуза, Эксмо, 2005.- 640 с.; Блэйр, К. Подводная война Гитлера (1939-1942): Охотники. В 2-х частях. Часть 2. - М.: ООО "Издательство АСТ"; СПб.: Terre Fantastica, 2001. - 640 с.; Роувер, Ю.Субмарины, несущие смерть. Победы подводных лодок стран гитлеровской Оси. - М.: ЗАО "Центрполиграф", 2004. - 416 с.; Тайны подводной войны. Сборник № 4. - 1996.-96 с.; Нагирняк, В.А. Все субмарины Второй мировой войны: первая полная энциклопедия. - М.: Яуза: Эксмо, 2021.- 288 с.; Бишоп, К. Подводные лодки Кригсмарине. 1939-1945. справочник-определитель флотилий. - М.: Эксмо, 2007. - 192 с.