Евросоюз обязался финансировать только основную линию железной дороги Rail Baltica, которая не проходит через Ригу, поэтому Латвия должна увеличить свою долю в проекте, если хочет добавить "Рижскую петлю".
Учитывая, что потенциально доступное финансирование Евросоюза на проект Rail Baltica, скорее всего, не покроет все расходы на строительство на первом этапе реализации проекта в Латвии, рассматривается возможность взять кредит. Об этом сообщил советник премьер-министра Эвики Силини по вопросам фондов ЕС Интс Далдерис.
"Я думаю, что мы не можем взять в долг больше миллиарда", - сказал Далдерис, когда его попросили уточнить сумму, необходимую для реализации первого этапа Rail Baltica.
Дискуссии об использовании гарантированного государством кредита для дальнейшего финансирования строительства Rail Baltica велись еще в конце сентября при обсуждении стратегии финансирования проекта на профильном комитете. Глава Минсообщения Каспарс Бришкенс тогда сообщил, что для реализации первого этапа не хватает не менее 3 миллиардов евро.
"Это от 3 до 4 миллиардов - в зависимости от конкретного сценария", - объяснил министр.
Выделенные ЕС средства вместе с национальным софинансированием составляют немногим более 1,4 миллиарда евро. Еще почти 340 миллионов евро министерство сообщения предложило перераспределить из средств других фондов ЕС. Однако уже сейчас ясно, что денег, доступных в 2026-2028 годах, для продолжения строительства не хватит.
"У нас уже есть 1,4 миллиарда, и, возможно, столько же - из фонда Connecting Europe Facility, то есть в общей сложности 2,8. Плюс у нас есть полмиллиарда, которые мы сейчас перераспределяем из европейских фондов. Оставшийся миллиард или около того - это то, что нам нужно будет получить через один из вариантов заимствования", - признал Далдерис.
По его оценкам, имеющихся на данный момент денег может хватить на строительство железнодорожной линии примерно до Мисы, но в следующем периоде планирования фондов ЕС Латвия может хотя бы теоретически надеяться на финансирование этапа железной дороги до Вангажи. В свою очередь, кредит может быть использован для строительных работ от Вангажи до границы с Эстонией.
Журналисты поинтересовались у Далдериса - означают ли его слова, что Rail Baltica на первом этапе обойдется латвийским налогоплательщикам на миллиард евро больше, чем было заявлено ранее, - когда политики заверяли, что 85% расходов покроет ЕС.
"Мы должны осознавать, что нам нужно вложить свою долю в этот проект - мы не можем надеяться, что все налогоплательщики ЕС будут ее платить за нас", - сказал чиновник.
Правительство рассмотрит этот сценарий финансирования Rail Baltica на будущей неделе.
Читайте еще по теме:
Rail Baltica: чиновники скрывали истинную цену стройки в Латвии >>
"Сидим в сарае и мечтаем о дворце": что в Латвии думают про Rail Baltica >>