Еще одна полезная поделка для гаража. Такое устройство крайне необходимо тем, кто сам проводит сервисные и ремонтные работы своему железному коню.
Конструкция подставки очень простая. Материал профильная труба 20х20мм, соединения сварные. Верхнюю часть, которая будет контактировать с рамой мотоцикла можно "обрезинеть" любым способом. Я использовал самый легкий метод - обмотал перекладину старой велосипедной камерой.
На техническом рисунке указаны размеры подходящие под мотоцикл S2 Dakar 250. Для других мотоциклов нужно подобрать высоту таким образом, чтобы подставка была выше нижней поверхности рамы на 10-15мм. Остальные размеры универсальны. Обращаю внимание, что такая подставка подойдет только для мотоциклов со сдвоенной нижней рамой у которой снизу не выступают элементы двигателя. Чаще всего такой тип рамы встречается у мотоциклов класса эндуро.
После сборки и подгонки, подставку желательно окрасить нитрокраской.
И пару слов о том как это работает. Подставка ставится под мотоцикл наклонно, верхней перекладиной упирается в низ рамы, а короткой ножкой в пол. Затем ногой нажимаем на длинную ножку, а мотик руками за руль и пассажирский поручень тянем назад. Подставка встает ровно вертикально и поднимает мотик. Для снятия мотоцикла с подставки просто тянем его вперед. Надо отметить, что такая конструкция очень простая и надежная, да и мотоцикл стоит на ней очень устойчиво.
