На конец сентября 2024 года у нас с мужем выпала очередная спонтанная поездка. Кажется, это наш новый способ путешествий: брать билеты за несколько дней до отпуска.
На Балтику мы планировали полететь уже два года. Дело в том, что наши друзья больше двух лет назад переехали из Мурманска в Калининград, приобрели квартиру и сделали прекрасный ремонт, отметили новоселье. Ну а мы до них так и не добрались.
И вот у нас появилось время и, главное, желание доехать до Калининградской области. Сентябрь и в Питере, и в Калининграде выдался тёплым. Я надеялась, что и последние дни первого осеннего месяца порадуют нас теплом и мы даже успеем искупаться в прохладных водах Балтийского моря.
Покупаем билеты в авиакомпании Россия по цене 15000 рублей за двоих туда и обратно. Очень выгодно. Тем более, что в АК Россия ручная кладь увеличена в габаритах и по весу. Нам вполне хватит двух больших походных рюкзаков. Вылет из Пулково в Храброво в 6.55 утра 24 сентября. Обратно мы вылетаем из Калининграда 28 сентября в 21.15. Это значит, что у нас 5 полных дней незапланированного отпуска.
Разрабатываю маршрут путешествия, созваниваюсь с друзьями, бронирую заранее места размещения и экскурсии.
Снимаю жилье на 2 дня в Балтийске, на сутки в Калининграде и на 2 дня в Зеленоградске.
Полный вперёд!
Конечно, статья получилась длинной. Хотя я искренне старалась убрать из повествования всё лишнее. Кому не нравится читать простыни текста, советую статьи по отдельным городам и/или поездкам:
День первый:
Из дома выезжаем в 4.45 утра. На такси быстро добираемся до Пулково, быстро получаем посадочные, проходим предполётный досмотр и идём завтракать в "Бургер Кинг" (гадость, конечно, но времени на трапезу у нас немного).
Вылетаем из Санкт-Петербурга вовремя, без задержек. Лететь всего 1,5 часа и уже в 7.40 утра (с учётом разницы во времени с Санкт-Петербургом) наш борт приземляется в аэропорту Храброво.
Перед посадкой видим море и Куршскую косу:
Вызываем такси и едем в Калининград.
С подругой мы договорились позавтракать в кафе Stories возле Северного вокзала. Она обещала подъехать к 9.00. Мы приехали в центр города пораньше, поэтому пока гуляем и наслаждаемся солнечным утром.
Триумфальная колонна на площади Победы:
Храм Христа спасителя:
Здание торгового центра возле вокзала:
Здание УФСБ по Калининградской области в здании бывшего Полицейского президиума, построенного в 1912—1924 годы:
Дошли до кафе. Дождались подругу. Ну, за встречу!
Кто пьет шампанское в 9 утра - тот мы.
Завтраки вкусные и сытные, но время ожидания - больше 30 минут:
Далее у нас начинается развлекательная программа в Калининграде. В Балтийске у нас заселение только после 14.00, поэтому первую половину дня мы решаем провести в столице региона.
Подруга довозит нас до набережной возле музея Мирового океана, а сама уезжает по делам. Пока мы с ней прощаемся.
Возле набережной стоят кораблики, катающие туристов по реке Преголе. Цена удовольствия - 1000 рублей с человека. Время прогулки - около часа.
Мы с радостью пользуемся предложением и усаживаемся в речной трамвайчик.
Экскурсовод начинает рассказ о достопримечательностях и истории города.
Памятник Пионерам покорения Атлантики и памятник Николаю Чудотворцу:
Здание в виде планеты - экспозиционный корпус музея, который находится на стадии строительства:
«Музей Мирового океана» — первый в России комплексный маринистический музей-заповедник.
Музей имеет экспозиции, посвящённые судоходству, морской флоре и фауне, геологии и гидрологии мирового океана.
Посетитель может осмотреть музейные суда «Витязь», «Космонавт Виктор Пацаев», подводную лодку Б-413, рыболовное судно "СРТ-129", плавучий маяк «Ирбенский», гидросамолёт «Бе-12» ,а также скелет кашалота; познакомиться с коллекцией старинных пушек и якорей.
"Витязь" - советское научно-исследовательское судно, совершившее в 1949—1980 множество дальних морских походов в Тихом, Индийском и Атлантическом океанах:
Подводная лодка Б-413 проекта 641 — уникальное музейное судно. Это единственная в стране и одна из немногих в мире подводных лодок, относящихся к доатомному периоду подводного флота:
Уникальность лодки состоит также и в том, что она сохранена в первозданном виде. Прочный и легкий корпус, надстройка, все главные и вспомогательные механизмы, приборы и оружие предстают перед посетителями в том же виде, что и в день вывода корабля из состава Военно-морского флота России.
А это гидросамолёт Бе-12:
Самолет-амфибия появился в музее 25 августа 2014 г. Открылся для посещения — 5 мая 2015 г. Самолет сконструирован в ОКБ им. Г.М. Бериева и предназначен для поиска, обнаружения, сопровождения и уничтожения подводных лодок в различных метеоусловиях, в любое время года и суток, на удалении до 500 км от аэродрома базирования. Бе-12 — первый отечественный самолет-амфибия, оснащенный турбовинтовыми двигателями.
А это советский и российский плавучий маяк "Ирбенский":
Наш кораблик покидает территорию музея Мирового океана и направляется по реке в сторону Калининградского морского торгового порта.
Торговые суда:
Двухъярусный мост:
Двухъярусный мост — одно из чудес инженерной мысли, которое было построено в Калининграде (тогда — Кёнигсберге) в 1926 году. Цель сооружения моста — пропускать грузовые и пассажирские суда по аналогии разводных мостов, однако конструкция при этом не разводная, а подъемная.
Мост имеет два уровня: первый, нижний уровень — автомобильная трасса, верхний, второй уровень — железнодорожные пути.
Идём вдоль портовых сооружений, судов, кранов и терминалов:
Нам рассказывают об истории возникновения и развития порта, о влиянии грузоперевозок на экономику региона.
Речной трамвайчик разворачивается и направляется по Перголе в историческую часть города.
Проходим мимо великолепного здания бывшей Кёнигсбергской биржи (сейчас в нем расположен Калининградский областной музей изобразительных искусств):
Проходим мимо острова Иммануила Канта и направляемся в сторону района "Рыбная деревня":
«Рыбная деревня» — туристический район города, представляющий собой квартал, застроенный современными зданиями в архитектурном стиле, имитирущем довоенную застройку города Кёнигсберга:
Идём под Высокий мост, возле которого стоит воссозданный Дом смотрителя:
Разворачиваемся и возвращаемся в сторону музея Мирового океана.
Ещё раз проходим мимо "Рыбной деревни":
Времени до заселения в Балтийске у нас ещё много.
Поэтому гуляем по набережной Новой Преголи, возле отеля "Холидей Инн Калининград":
Вызываем такси через всем известное приложение и направляемся в Балтийск. Время в пути - один час, стоимость поездки - 1200 рублей.
Заселяемся в уютную студию по адресу ул. Матросова, д.9. Разбираем вещи, переодеваемся и отправляемся на пляж. Идти до пляжа минут 7 медленным шагом.
На улице настоящее лето: тепло, солнечно, нет ветра. Благодать!
А вот и море!
Чистейшее, прозрачное, ласковое:
Обитатель морской:
Вода +17, но в море мы полезли без раздумий. Удивительно, но кроме нас купались и другие отдыхающие. На минуточку, на календаре 24 сентября. Но отдыхающих ещё хватает.
Накупались и пешком, босиком, по линии прибоя оправились в сторону Северного мола.
Возле мола на камнях гордо восседают бакланы:
Защитные молы в Балтийске, Северный и Южный, - одни из самых значимых инженерных сооружений города.
Их главное предназначение - защита Балтийского пролива от занесения песком, сдерживание выходящего водного потока и углубление фарватера до необходимых пределов.
Дело в том, что пролив, образовавшийся в результате серьезного шторма более 500 лет назад, соединяет Балтийское море с пресным Калининградским заливом, а также делит Балтийск на две части.
А мы идём по Северному молу, длина которого составляет 525 метров. Доходим до его конца и любуемся морем и заходящим солнцем:
В 2004 году около Северного мола Балтийска был установлен памятник императрице Елизавете Петровне:
Скульптура работы Г.В. Франгуляна изображает императрицу верхом на коне, в платье полковника лейб-гвардии Преображенского полка.
Почему же в Балтийске установлен этот монумент?
Дело в том, что Пруссия на несколько лет уже входила в состав Российской Империи. Во время Семилетней войны, в 1758 году, она была занята русскими войсками, а Пиллау (старое название Балтийска) присягнул на верность российской короне.
Памятник воздвигнут в Балтийске в ознаменование побед русского оружия при правлении императрицы Елизаветы Петровны.
А мы идём в сторону центра города по Морскому бульвару.
Проходим мимо памятника "Жёнам моряков":
А это Лоцманская башня ещё немецкой постройки:
Строение довольно необычной формы в стиле конструктивизма, состоящее из двух полуцилиндров диаметром около восьми метров каждый и высотой в 30 метров. Башня пострадала в период штурма Пиллау советскими войсками, но была восстановлена. Сейчас в ней располагается рейдовая служба Балтийского флота, а лоцманская служба продолжает свою деятельность и обеспечивает проводку судов по каналам в Калининградский порт и гавани Балтийска.
А мы подходим к паромному терминалу. Рядом с ним набережная, памятник Петру I и маяк.
Всем желающим прямо на набережной частники предлагают водные прогулки на катерах: можно осмотреть гавани с военными и торговыми кораблями, а также выйти по каналу в открытое море. Цена удовольсивия - 1000 рублей за 10 минут. Мы договорились на полчаса и отправились на морское приключение.
Наш капитан активно и интересно рассказывает про историю города, порта, базы военно-морского флота.
Балтийск - это важный морской порт и военно-морская база.
После Великой Отечественной войны город был определён как крупнейшая на Балтике база Советского ВМФ.
После развала Советского Союза Балтийск перестал быть закрытым для иностранцев военным городом. Военный флот в балтийске сохранился, но часть военно-морской базы стала использоваться для торгового мореплавания.
Ну а мы заходим в закрытые от штормов гавани Балтийска.
Торговые суда:
Военное судно:
Железнодорожных паром "Амбал", который имеет особую конструкцию для перевозки железнодорожных вагонов, цистерн и платформ, а также накатной техники и проектных грузов:
Железнодорожные составы до 120 вагонов размещаются на трех грузовых палубах, каждая из которых оборудована пятью путями.
А это новейший противодиверсионный катер «Владимир Носов»:
А это десантные корабли на воздушной подушке проекта 12322 «Зубр» — серия советских и российских высокоскоростных десантных кораблей на воздушной подушке:
Ну а наш катер идёт по каналу в сторону моря:
Доходим до конца молов, выходим в море, разворачиваемся и возвращаемся на городскую набережную.
После приключения на воде отправляемся на прогулку по городу и доходим до места, которое давно облюбовали в Балтийске белые лебеди:
В тихой гавани Балтийска давно есть место, где зиму переживают множество лебедей, которые не улетают на юг.
Эти пернатые заняли набережную напротив гостиницы «Золотой якорь», где их с удовольствием подкармливают местные жители и гости города.
А это Балтийский маяк - визитная карточка города и старейшая достопримечательность:
Сооружение было возведено на Лицентштрассе в 1805 году.
Ближе к концу Великой Отечественной войны, когда шли бои за Пиллау, немецкие войска вывели из строя оборудование маяка, но внешне само сооружение почти не постралало. К осени 1945 года на его верхней площадке вновь зажгли огонь: маяк был нужен расположенному в районе Балтийска советскому флоту.
И сейчас маяк является действующим. Его высота достигает 33,2 м над уровнем моря, а его дальность работы — 25,7 км.
Ну а мы отходим от маяка вглубь старого города и начинаем осматривать здания, сохранившиеся со времени, когда Балтийск ещё именовался Пиллау.
За время своего существования город несколько раз переходил под контроль различных государств.
История Балтийска берёт своё начало в XIII веке, когда впервые упоминанается поселение рыбаков-пруссов в этой местности.
К быстрому развитию города привёл сильный шторм 10 сентября 1510 года. В результате этого шторма образовался пролив Фриш Гафф, который и по сей день отделяет Балтийскую косу от материка. Пролив стал судоходным, и Пиллау начал расти, став крупным транспортным узлом, соединяющим Балтийское море с Кёнигсбергом.
Город рос, застраивался, развивался.
В XVII веке, в результате Польско-шведской войны, поселение было оккупировано шведской армией.
Шведы заложили одну из главных достопримечательностей современного Балтийска - крепость-звезду (цитадель Пиллау), которая сохранилась до наших дней.
В 1635 году Пруссия заключила мир со Швецией. Войска некогда неприятельской армии были выведены из Пиллау, а недостроенная крепость была выкуплена жителями города у Швеции за 10 000 талеров.
Во время Великой Отечественной войны советские солдаты штурмовали Пиллау. В городе шли ожесточённые бои. Несмотря на разрушения, в Балтийске сохранилась и была отреставрирована часть довоенной застройки.
17 октября 1945 года часть Восточной Пруссии, немецкий город Кенигсберг с окружающими его землями, вошла в состав СССР по результатам Ялтинской и Потсдамской конференций.
27 ноября 1946 года город Пиллау получил название Балтийск.
А мы, тем временем, начинаем прогулку по центру Балтийска-Пиллау.
Музей Балтийского флота, расположенный в немецком здании начала ХХ века, в котором некогда находился суд:
А это здание относится к комплексу зданий пехотных казарм, построенному в Пиллау в начале XX века:
Идём по проспекту Ленина в поисках ресторанчика, где можно будет вкусно поужинать.
По адресу пр-кт Ленина, д.16А расположено неплохое заведение - кафе "Станция". Особую атмосферу этому заведению создаёт старая немецкая водонапорная башня (к соделению, ныне заброшенная):
Кухня в ресторане замечательная, обслуживание быстрое и ненавязчивое, время ожидания блюд минимальное. А ещё меня очень порадовали десерты собственного приготовления!
Ну а мы - домой. Пешком. После плотного ужина стоит прогуляться.
Ложимся спать практически сразу. Просмотр сериалов и сидение в телефонах отменяется, ведь у нас был слишком насыщенный день. Даже общаться лень. Засыпаю, как только голова касается подушки.
День второй:
Этот день я планировала посвятить прогулкам по Балтийску.
Хотелось просто наслаждаться тёплой осенью, морем, прогулками по городу. В планах была переправа на пароме через Балтийский канал, купание, ужин в хорошем ресторане. Я думала, что мы уже к 12 часам дойдем до паромной переправы и отправимся на противоположный берег Балтийска. Но, увы... Утром оказалось, что у мужа полно работы и до обеда нам придётся остаться в квартире и решить все насущные вопросы. Ведь по календарю у нас рабочий день, а работа сама себя не сделает.
Я достаточно быстро решила все свои дела и отправилась одна на пляж:
Балтику штормит. Море бурное и неспокойное:
Попросила гуляющую вдоль берега даму сделать моё фото на фоне моря:
Долго любовалась стихией:
Море не отпускает. Кажется, что на него можно смотреть вечно:
Примерно через час я возвращаюсь домой и терпеливо жду мужа.
Наконец-то выходим из дома. Нам нужно на паром, который через канал перемещает горожан и туристов на западную часть Балтийска.
Балтийский канал делит город на две части: материковую и район на оконечности Балтийской косы.
Вызываем такси и едем на паромную переправу.
Покупаем билеты на паром в 14.00 по цене 70 рублей с человека туда и обратно.
У нас ещё 20 минут до начала посадки, поэтому решаем пойти к лебедям:
Можно даже погладить красавцев, но есть риск, что гордая птица не потерпит такое панибратство:
Наконец-то мы на пароме, который за 5 минут перевозит людей и автомобили на противоположный берег:
Решаем побыть на косе два часа и вернуться в центр Балтийска на пароме, отходящем обратно в 16.00.
Возле термиминала есть прокат велосипедов. Цена удовольствия - 150 рублей в час за одного двухколёсного друга.
Едем в сторону Южного мола. Через канал виден центр города:
А это берегозащитная конструкция - тетрапод:
Оба городских мола укреплены именно этими гигантскими фигурами. Принцип действия тетраподов заключается в рассечении набегающей на берег волны на отдельные потоки.
Благодаря своей конструкции они рассекают волны и ледяные глыбы, чтобы те не разрушили прибрежную зону и искусственные сооружения - молы.
А мы едем на конец мола:
Бакланы отдыхают на защитных сооружениях канала:
Волны со стороны моря бьют о мол:
На конце защитного сооружения на бетонном кубе отдыхает такой красавец:
Мол со стороны моря укреплен от стихии бетонными кубами и тетраподами:
Ну а мы направляемя в обратный путь, в сторону Западного форта:
Форт «Западный» на Балтийской косе был построен в 1869-1871 годах. Он входил в систему оборонительных сооружений Пиллау и предназначался для прикрытия пролива, по которому корабли входили в Кёнигсберг.
За свою историю форту не пришлось участвовать в боевых действиях. После взятия советскими войсками Пиллау и высадки десанта на косу в апреле-мае 1945 года форт был блокирован и капитулировал.
Сейчас форт никак не используется и до недавнего времени постепенно разрушался, но в настоящее время начались работы по укреплению береновый линии вблизи фортификационного сооружения.
Забираемся на сам форт:
Гуляем по развалинам некогда грандиозного сооружения. Спускаемся вниз. Устраиваем небольшую фотосессию в полуразрушенных помещениях:
Вся береговая линия усыпана осколками гранитных блоков и кирпичами:
Нагулялись и полезли купаться в холодные балтийские воды.
Долго в воде не сидели, но на купание, с учётом переодеваний, затратили минут 30.
Времени до отправления парома осталось совсем немного, а нам ещё ехать 10 минут.
Мчим на всех парах в сторону паромного терминала!
Успели сдать велопеды и ждем наш паром, который отходит от причала в 16.10.
Сторожевик идёт по каналу в сторону моря:
А вот и наш паром:
Возвращвемся в центр Балтийска. Прямо возле кассы на паром находится неплохое заведение "Туристик Бар Палуба". Работают зал и открытая веранда, на которой мы и размещаемся.
Заказываю камбалу на гриле:
Восхитительно приготовленное блюдо.
На десерт - торт и раф с лавандой:
Ну а после позднего обеда или раннего ужина решаем пешком дойти до дома.
Хочется попрощаться с морем Балтийска, поэтому заварачиваем на пляж.
Провожаем солнце:
До свидания, Балтийск! До новых встреч!
День третий:
Ещё в Санкт-Петербурге я заказала на сервисе поиска и бронирования экскурсий "Sputnik8" поездку на целый день за 13000 рублей с очень привлекательным названием: "Тени забытых городов: Тапиау – Велау – Алленбург – Гердауэн – Фридланд".
Итак, на календаре 26 сентября 2024 года. Ровно в 9 утра мы покидаем наше съёмное жилье в Балтийске, садимся в машину к гиду Владиславу и начинается наша интереснейшая экскурсия.
Первая точка маршрута - город Гвардейск (до 7 сентября 1946 - Тапиау). По дороге Владислав очень интересно вёдет рассказ об образовании, подъеме и закате Восточной Пруссии.
Думаю, что ни для кого не секрет, что до Великой Отечественной войны земли Калининградской области принадлежали Германии и входили в состав провинции Восточная Пруссия.
Принадлежность Кёнигсберга и 1/3 Восточной Пруссии СССР закрепило Потсдамское соглашение, оформленное в 1945 году.
Ну а мы уже в Гвардейске, в который в 1946 году был переименован немецкий Тапиау.
Идём на центральную площадь города - площадь Победы (бывшая Рыночная площадь). Центральная площадь типична для большинства старых немецких городов:
Гвардейск-Тапиау имеет богатую многовековую историю. Первое упоминание о прусском поселении Tapiow относится к 1255 году.
После захвата земель пруссов тевтонцами на месте поселения начинается строительство деревенной крепости, а с 1351 года — каменного замка. Замок (правильнее сказать "часть замка") сохранился в Гвардейске до настоящего времени. И в 11.30 у нас запланирована в него экскурсия.
А пока гуляем по центру города:
Ну а нам пора на экскурсию в настоящий замок Тевтонского ордена.
Возвращаемся к машине и едем через мост к замку. Приобретаем билеты и ждём начала групповой экскурсии.
Набережная реки Деймы. Бордовое одноэтажное здание под черепичной крышей - дом-музей Ловиса Коринта (немецкого художника-импрессиониста):
Гид зовет всех собравшихся во дворе кассы на экскурсию.
Великолепное готическое здание, но это ещё не замок, а здание бывшей немецкой тюрьмы, возведенное, кажется, в начале XX веке:
А вот и замок:
От средневекового замка сохранился один-единственный флигель из четырех (при этом остальные три были снесены еще в немецкое время).
Древний колодец во дворе замка:
Тапиау - наиболее сохранившийся тевтонский замок на территории Калининградской области.
В настоящее время в замке ведутся активные реставрационные работы с привлечение частного инвестора. Уже закончен подвал и сделаны помещения первого этажа. На второй этаж нас не пустили, так как бригада рабочих трудилась именно там.
Ведутся активные работы по превращению бывшей тюрьмы в крупный туристический комплекс. Общая сумма инвестиций - два миллиарда рублей.
Нам провели замечательную экскурсию по замку, рассказали историю его возникновения, окунули в период средневековья, поведали жуткую легенду о призраке епископа. Очень интересно, живо и неутомительно.
Под конец - сюрприз: посещение выставки древнено оружия.
Это поистине уникальная частная коллекция холодного оружия. Несколько сотен экземпляров. Боевые топоры, мечи, ножи, пики, копья, кинжалы, наконечники стрел, арбалетные болты, балавы:
Временной охват - от восьмого века до н.э. до шестнадцатого столетия эры н.э.
Тут и оружие скифов, и первых славян-антов, и германцев-готов, и викингов, и рыцарей Тевтонского ордена, и русских дружинников.
Все образцы оружия - оригиналы. Некоторые даже можно брать в руки:
Ну а нам пора в путь. Впереди ещё четыре населённых пункта.
Приезжаем в поселок Знаменск (в прошлом - Велау).
Наша цель - осмотр руин Кирхи Св. Иакова, построенной между 1260 и 1280 годами.
Здание поражает своими размерами:
Во время Великой Отечественной войны были утрачены только убранство интерьера ХVI–ХVIII вв. и алтарь кирхи. Позже храм стали использовать как склад. Постепенно из-за отсутствия ухода и ремонта здание кирхи пришло в негодность. В 60-х годах церковь попытались взорвать, но пострадали только своды. Стены и башня устояли. Сейчас здание больше напоминает руины.
Ну а мы садимся в машину и продолжаем свой путь.
Следующая остановка - поселок Дружба (бывший Алленбург).
В посёлке сохранилась кирха XV века, возле которой мы и останавливаемся:
Ну а нам пора ехать в следующий населенный пункт - посёлок Железнодорожный (бывший Гердауэн).
Несколько слов об истории посёлка:
Рыцарями Тевтонского ордена в XIV веке на месте современного населенного пукта был построен замок, названный в честь прусского вождя Гердава, который во время завоевания орденом Пруссии отрекся от своих языческих богов и перешел на сторону захватчиков.
На холме, напротив замка, к середине XIV века существовало уже крупное поселение, с кирхой (возведенной в 1345 году) и каменными домами. Поселение было названо в честь замка - Гердауэн.
В 1409 году город вошел в Прусский союз городов и начал борьбу за свободу от тевтонского ордена.
После Первой мировой войны город был разрушен, но быстро восстановился.
Вторая мировая ущерба городу не принесла, а вот последующие годы его не пощадили: город постепенно ветшал и разрушался. Туристического интереса он не вызывал, а его старинные здания разбирались на кирпичи для новых построек.
А куда же делся замок?
Дело в том, что к 1672 году замок был заброшен, и стал постепенно разрушаться. В 1833 году он был куплен Конрадом фон Ромбергом. Его сын, Макс, в 1872 году разрушил средневековые строения и построил на их месте жилой дом. От замковых стен ничего не осталось, а для красоты чуть позже были возведены стилизованные замковые ворота.
Еще несколько лет назад поселок Железнодорожный был заброшенным и неухоженныи местом. Но сейчас ситуация коренным образом изменилась. Посёлок переживает своё второе рождение: восстанавливаются дома, мостятся улицы и площади, открываются кафе и рестораны для туристов.
Центр посёлка выглядит изумительно. Гуляем по старому городу, любуемся мощёными улочками и отреставрированными домами:
Продолжаем осмотр достопримечательностей Железнодорожного. Здание кирхи открыто, а, значит, нам нужно туда.
Крыши у кирхи нет, зато неплохо сохранилась башня, но которую ведёт современная лестница.
Виды со смотровой неинтересные. Поэтому фотографировать не стала.
А мы идём в сторону припаркованной машины и слушаем рассказы Владислава об архитектуре древнего Гердауэна.
Я бы задержалась тут на денёк.
Но, увы, пора в путь.
Последний на сегодня город для посещения - Правдинск (бывший Фридланд).
Фридланд был основан в 1312 году, а с 1946 года стал носить имя Правдинск.
В 1313 году в крепости Фридланд была заложена кирха Святого Георгия. Строилась, перестраивалась, достраивалась целых 150 лет. Возводилась она в готическом стиле для католических богослужений. Первоначальное название храма — кирха Фридланда, по названию города.
В эпоху Реформации католический храм, построенный во имя Святого Георгия, перешёл лютеранам. Это вторая по величине кирха Калининградской области. Больше её только Кафедральный собор в самом Калининграде.
С 1990 года — это православный храм во имя святого Великомученика и Победоносца Георгия.
Внутренее убранство Свято-Геогиевского храма:
За 150 рублей можно подняться на башню-колокольню собора и полюбоваться видами на город и само грандиозное строение:
Спускаемся и идём к машине, параллельно осматривая достопримечательности города.
Памятный знак "Ангел мира":
Дело в том, что городов с названием Фридланд (свободная земля) в мире было и есть достаточно.
На плоском невысоком постаменте установлен стилизованный глобус из металлических пластин, по экватору которого укреплены таблички с названиями и гербами городов, которые в разное время назывались Фридланд.
Ну а наша экскурсия подошла к концу, и мы отправляемся к обратный путь. До Калининграда ехать примерно 1,5 часа.
От экскурсии я была в полном восторге. Мне понравилось абсолютно все, но больше всего впечатлили познания гида в истории и культуре Восточной Пруссии. Его рассказы не были скучными и заунывными. Факты и цифры перемежались байками и легендами. Конечно, мы увидели и узнали ничтожно мало. Но даже представленной информации и впечатлений мне хватило с лихвой.
Доезжаем до Калининграда, заселяемся, отдыхаем и принимаем душ.
Вечером едем в гости к друзьям, с которыми не виделись целых 2 года:
Сидим долго. Никак не наговориться. Хорошо, что младший ребёнок захотел спать. А, значит, и нам пора. Лучший гость - тактичный гость.
Ну а в квартире у нас after party - старида с литовским пивом:
День четвертый:
У нас утренний переезд в Зеленоградск. Нужно привести в порядок себя, квартиру и спешить на Северный вокзал.
Пока сушу волосы в ванной, замечаю такого товарища:
Давно я в Питере тараканов не видела. А в Калининграде есть. Наверное, экология хорошая)
Ну а мы идём в сторону вокзала. Солнечно, но облачно и ветренно:
В 11.40 выезжаем из Калининграда, а уже в 12.12 прибываем на вокзал Зеленоградска: скоростной поезд до курорта идёт всего 32 минуты.
Нам предстоит погулять два часа по городу до заселения, которое традиционно проходит с 14.00. Я очень надеялась на камеру хранения на железнодорожном вокзале Зеленоградска. Но там её не оказалось.
Поэтому предстоит нам гулять с тяжёлыми рюкзаками.
Я заранее изучила гастрономический Зеленоградск и для себя выбрала несколько заведений, в которых хотелось бы пообедать или поужинать.
По отзывам выбрала заведение формата стритфуд - "Помрыба" (Крымская улица, д.5), в которое мы и направились сразу же после прибытия в город.
Коронное блюдо этого заведения - шавермы с различными начинками. Хотелось взять варианты с кальмаром и креветками, но кальмары закончились.
Поэтому берём две шавермы с королевскими креветками (по 500 рублей за штуку) и одну уху на двоих (порция 500 грамм за 280 рублей).
Заказ делается на кассе. Называешь имя и по громкоговорителю посетителей вызывают на выдачу еды после готовности всех блюд в заказе.
Нам повезло: ждали мы не больше 15 минут.
Очень много креветок и нежнейший соус:
Это божественно вкусно! Только ради этой вкуснотищи я бы задержалась в Зеленоградске на неделю!
Мужу надо поработать за ноутбуком, а мне скучно. Он остаётся за столиком в кафе, я иду к морю:
Какое же оно прекрасное!
Чайки наслаждаются небольшим волнением на Балтике и медитируют на побережье:
Любуюсь неспокойным морем:
Наконец-то наша пара воссоединяется и мы идем вдоль моря, ищем янтарь:
Вдоль променада установлены качели, с которых открывается великолепный вид на море:
Зеленоградск - это не просто популярный курорт на Балтийском море, но и негласная столица кошек.
Коты в городе на каждом шагу: на стенах домов, на пешеходных дорожках, на канализационных люках, в виде фигурок и скульптурных групп. Коты оккупировали сувенирные лавки, кафе и рестораны.
И, конечно же, в центре города буквально на каждой свободной скамейке можно увидеть пушистых мурчалок и урчалок.
Котомания в действии:
В Зеленоградске есть даже музей котов, а также введена должность котошефа, в обязанности которого входит кормление городских котов в местном сквере.
Так почему же в Зеленоградске сложился настоящий культ котов?
Экскурсоводы рассказывают, что согласно древней легенде эти животные спасли город: когда-то они очистили Кранц (старое название курорта) от нашествия крыс и мышей, которые уничтожали продукты и разносили инфекции. Хотя, скорее всего, это легенда. А кошачья стилистика - это просто удачный пиар-ход для привлечения в Зеленоградск туристов.
Ну а мы выходим на Курортный проспект - самую популярную пешеходную улицу города.
На Курортном проспекте, вблизи отеля Курхаус Кранц, стоит киоск, в котором продают ароматные крендели.
Брать - не берём (наелись), но фотографируем:
Наконец-то пришло время заселения. Идти нам недалеко: мы сняли апартаменты прямо в центре города, остановившись на двое суток в гостевом доме с названием "Вилла "Спящая красавица"" по адресу ул. Ткаченко, д.7. Дом довоенный, был построен в Кранце в конце XIX века - начале XX века, а на его фасаде сохранилась надпись на немецком языке - прежнее название виллы.
Сейчас в здании на первом этаже живут хозяева, а второй этаж поделён на апартаменты-студии для гостей курорта:
Быстро заселяемся, принимаем душ, переодеваемся и погружаемся в рабочие вопросы.
Через пару часов подруга сообщила, что они выезжают и минут через 40 будут в центре Зеленоградска.
Ну а мы выходим на прогулку.
Старые довоенные здания в центре города:
Ну а теперь, наконец-то, настало время угоститься кренделями:
Увы, остались только с корицей и шоколадом. Ажиотаж жуткий. Поток желающих приобрести лакомство не уменьшается.
Хорошо, что работают два окошка и две кассы. Хотя, в любом случае, ждём долго. Крендели выдали почти сразу, а кофе и глинвейн мы ждали минут 15. Когда напитки были готовы, крендели мы уже практически съели.
Мы выбрали оба варианта шоколадной добавки: молочный и белый шоколад:
Очень популярное местечко у туристов и жителей города:
Ну а мы гуляем по Курортному проспекту, то и дело фотографируясь с его пушистыми обитателями:
Котосветофор перед сквером:
Сквер с лавочками и городской скульптурой:
А это ЗАГС, в котором брачуются не только жители Зеленоградска, но и все желающие начать семейную жизнь на популярном курорте Балтики:
Подруга звонит и сообщает, что приедет минут через 10, припаркуется и бутет ждать нас у пирса.
А у нас экстраординарное событие: муж пролил на себя полный стакан глинтвейна. Обвинил, естественно, меня: я, дескать, крыжечку плохо надела. Ладно, припомню. А пока имеем такой результат: хорошие брюки, рубашка и ботинки приобрели яркие вишневые пятна. В таком виде идти на прогулку точно не стоит.
Несемся в наш временный дом, благо, что бежать минут 7.
Последствия происшествия муж быстро устранил: вещи крутятся в стиральной машинке, ботинки замочены, а сам он переодет.
Опаздываем...
Но по пути я фотографирую муралы с котиками на фасадах зданий:
Ну всё, встретились. Гуляем по променаду, любуемся морем:
Гуляем долго, ждём закат. Погода просто идеальная: тепло, солнечно, безветренно, несмотря на волны:
Солнце уже готово нырнуть в морскую пучину:
Спускаемся с променада к морю, собираем янтарь:
Море прекрасно в любое время года:
Решили зайти в Городской парк и посидеть возле Тортилиного пруда.
А возле пруда нас ожидала мини-скульптура русала по имени Куршик:
Возвращаемся на набережную и ищем заведение для ужина. Подруга советует ресторан "Променад" (ул. Володарского, 24В).
Перед заходом в заведение долго любуемся красками заката и слушаем крик чаек:
Неплохо посидели в ресторане. Всё вкусно, быстро, качественно. Брали кальмары, пасту с креветками, закуску из местной рыбы. Пили пиво и игристое. Нареканий нет. Рестран "Променад" искренне советую.
Проводили подругу с детьми и пошли бродить по центру ночного города.
Случайно забрели в парк фонарей "Монстры на каникулах" (ул. Крымская, 5, территория гостиницы "Чайка") и решили заглянуть внутрь. Цена удовольствия - 350 рублей с человека.
Это выставка световых арт-объектов: 20 достопримечательности Москвы и Калининградской области, снабжённых монстрами и звуковым сопровождением.
Мне такое нравится: видимо взрослой стать пока не получается. Испытываю детский восторг от лампочек, фонариков, огоньков:
Выходим на Курортный проспект и нацеливаемся на сувенирные лавки, а также гуляем по ночному городу и любуемся подсветкой зданий:
У меня же день рождения через две недели! А я уже выбрала себе подарок - янтарный браслет:
Заходим в лавку с конфетами и шоколадом и покупаем родным сладкие сувениры. Дочке досталось больше всего!
Ну а у нас вечернее свидание на балкончике с вином и шоколадом:
День пятый:
На этот день у нас запланированы экскурсия на Куршскую косу и вылет домой. Время сбора - 9.40, место посадки в автобус - Окружная улица, д.11 (от нашего гостевого дома идти быстрым шагом 10 минут).
Встаем в 7.30 и решаем пойти позавтракать. Заранее, ещё с вечера, узнаём, что с 8 утра работает кафе "Сейф" (Курортный просп., д.29А).
Угол дома, выходящего во внутренний двор кофейни, ожидаемо украшен котиком:
Завтрак подают очень быстро:
У нас до автобуса ещё 40 минут, поэтому решаем немного побродить по центру Зеленоградска и дойти до бывшей Водонапорной башни, в которой сейчас располагается Музей кошек «МУРАРИУМ» .
Не забываем фотографировать котолюки:
Идём по улице Ткаченко.
Интересный дом с морским коньком на фасаде:
Ещё один дом довоенной постройки:
Котики и птички - это так мило:
Символ города на фоне символа города:
А вот и старая водонапорная башня:
Водонапорная башня высотой почти 40 метров была построена в 1905 году в городе Кранце в стиле исторической эклектики.
Современная реконструкция башни была выполнена в период с 2006 по 2012 год.
В сентябре 2012 года в стволе башни была открыта постоянно действующая выставка частной арт-коллекции кошек под названием «МУРАРИУМ».
На выставку мы не попали и в этот приезд: нам банально не хватило времени.
Элемент внешнего оформления башни:
Ну а мы идём в сторону места посадки в автобус.
Пришли на 20 минут раньше и, чтобы не мёрзнуть, заглянули в гипермаркет "Спар".
Мечта сладкоежки - гигантский марципан:
Ну а мы спешим на автобус. Начинается дождь, задувает ветер. Чувствую, экскурсия будет непростой, особенно если учесть, что зонтов у нас нет.
Наш автобус приезжает вовремя.
Итак, примерно в 10.00, когда все туристы занимают свои места в автобусе, начинается экскурсионная программа.
Гид грамотно и бодро начинает рассказывать нам историю освоения Куршской косы. Упоминает об особенностях её флоры и фауны. Долго говорит о защитных мероприятиях на косе, призванных укрепить почву и предотвратить запесочивание местности.
Мне интересно. Муж сначала скучает, а потом и вовсе засыпает.
Итак, наша первая остановка на косе - пешеходный маршрут "Королевский бор". По сути, это просто экотропа в виде настила по лесу, в котором запрещена любая деятельность человека, включая сбор грибов и ягод. Здесь настоящий лес, который не чистят, не прорежают. Тут ходят дикие животные и, поэтому, для обитателей леса возле тропы установлены кормушки.
Место приятное для неспешной прогулки, но в группе около 30 человек. Уединение с природой в такой толпе исключено.
Чтобы гостям Национального парка «Куршская коса» не было скучно на маршруте, вдоль тропы установили фигурки обитателей леса из лозы в натуральную величину.
Получилось замечательно:
Ну а мы направляемся по тропе в сторону самого большого в Европе питомника туи.
Дошли. Постояли возле вывески "Питомник туи" и ушли. Заповедная зона: проход запрещён!
Я так и не поняла, зачем мы туда пришли. Вывеску оценила: добротная. Но делать её конечной точкой маршрута, как минимум, странно.
Возвращаемся в автобус. Долго ждём отставших или решивших заскочить в туалет. Группа собирается медленно.
Следующая остановка на маршруте - Танцующий лес.
Думаю, что многие слышали про странную аномалию: изогнутые и скрюченные сосны растут на небольшом участке леса Куршской косы.
И мне очень хотелось увидеть это чудо природы своими глазами!
Добрались без приключений: дождь нас ещё не настиг, хотя небо уже заволокло тучами.
И тут я вижу картину на стоянке перед проходом к Танцующему лесу: море машин, куча автобусов и толпы туристов. Какое-то дичайшее паломничество.
Идём группой по маршруту. Дорожки узкие. Людям не разойтись. Народ бурлит и толкается. Своего гида не слышишь, так как его буквально перекрикивают конкуренты.
Танцующие сосны, конечно, в наличии, но их очень мало:
Есть также интересные сосны с несколькими стволами и единой корневой системой:
Причина аномалии учёными не найдена. Кто-то грешит на зловредную муху, грызущую молодые саженцы, ну а кто-то, как водится на Руси, - на пришельцев.
Возвращаемся в автобус и направляемся на конечную точку нашего маршрута - к дюне Эфа. Нам предстоит подняться на дюну, а весь пешеходный маршрут из настилов и лестниц составляет примерно один километр.
Это очень интересное место. С высоты дюны можно одновременно увидеть Балтийский залив и Балтийское море, а также полюбоваться пустынными пейзажами Куршской косы.
Выходим из автобуса и начинаем подъем. Пошел дождь. Через 10 минут он перешёл в ливень.
Дошли до верхней точки туристического маршрута уже порядком промокшие.
Мы на дюне Эфа:
Дюна Эфа — это самая высокая дюна Куршского залива и одна из самых высоких дюн Европы. Её высота составляет 64 метра.
Названа она в честь лесовода Франца Эфа, который стал автором проекта по укреплению и засаживанию лесами Куршской косы.
Так зачем же много десятилетий люди засаживают косу деревьями и кустарниками и укрепляют береговую полосу?
И что такое, вообще, Куршская коса?
Куршская коса - это полуостров, узкая и длинная песчаная часть суши саблевидной формы, отделяющая Куршский залив от Балтийского моря.
Простирается коса от города Зеленоградск Калининградской области (Россия) до города Клайпеда (Литва). Длина косы - 98 километров, ширина - от 400 до 3800 метров.
Теперь что касается борьбы с песками на Куршской косе:
Дело в том, что Куршская коса не всегда была погружена в пески, раньше здесь были густые леса, а место — очень оживленным.
В раннем Средневековье, до колонизации Пруссии немцами, на Куршской косе жили разные народы: ятвяги, пруссы, скальвы, ламаты и курши. Последние считаются коренными обитателями. Название «Куршская коса» и происходит от племёни куршей.
В XIII веке местные жители были почти полностью истреблены рыцарями Тевтонского ордена. Возможно, что именно из-за рыцарей коса выглядит так, как сейчас: они начали активно вырубать лес для строительства своих укреплений и кораблей, жгли деревья для получения тепла. Пустые места постепенно засыпало песком.
На место ордена в 1525 году пришло Прусское герцогство. Лес продолжили вырубать. Местность постепенно заносилась песком.
Дюны пришли в движение: если прежде их удерживали корни деревьев и кустов, то теперь пески стали свободно засыпать все, включая посёлки и рыбацкие деревушки.
От изначальных лесов Куршской косы сохранился лишь один участок – Королевский бор. С XVI века коса была охотничьим местом для правителей Пруссии и выбубка лесов на этой части косы была под запретом.
Только к середине XVIII века люди начали задумываться о том, что на косе происходит экологическая катастрофа, ведь она уже практически полностью занесена песком. Тогда у профессора Виттенбергского университета Иоганна Тициуса возникла идея по спасению местных лесов и проведению мероприятий по созданию защитной полосы со стороны моря. Но между идеей и её реализацией прошли долгие годы.
Прежде всего нужно было создать защитный вал. Первые работы в этом направлении начал в 1803 году Серен Бьорн, после над этим работал Зентфлебен. В 1871 году за дело взялся Людвиг Мюллер, назначенный главным королевским лесничим Кенигсберга. Параллельно с Мюллером работал королевский дюнный инспектор по лесовосстановлению Франц Эфа. Именно он разработал оригинальный способ посадки сосен: помещал саженцы с комом земли в небольшие клетки из хвороста и тростника. Этот способ и спас Куршскую косу от нашествия песка. Сейчас памятник Эфа стоит на косе, а экологическая тропа через лес и самая большая дюна названы в его честь.
Ну а мы никаких красот с выршины дюны Эфа не увидели, промокли, замерзли и начали обратный путь к автобусу.
У нас в запасе 30 минут до отправления в сторону Зеленоградска, поэтому решаем дойти до моря.
Штормит:
Берег заливают волны:
Только смелые кайтеры покоряют стихию:
Ровно через 2 минуты мой муж промочит ноги, не успев отскочить от волны. Зато кадр эффектный сделан:
Кто-то ехал в город с мокрыми ногами, но умудрился не заболеть.
Начался настоящий ливень и мы побежали в автобус. Ровно в 13.30 он отправился в обратный путь в Зеленоградск, а уже через час мы были в центре города.
В общем, экскурсия была с приключениями. Одежда на нас вымокла, да и замерзли мы на ветру.
В городе было тепло и солнечно. Обидно, что на Куршской косе мы попали под настоящий ливень.
Самолёт в Санкт-Петербург вылетал в 21.15 вечера, а, значит, впереди у нас много времени, чтобы пообедать, собраться и поспать перед перелётом.
Решаем взять еду навынос в заведении «Рыба Агонь» (ул. Пугачёва 1Б):
"Рыба Огонь" - это популярное в городе бистро, где можно отведать бургеры с рыбой, уху, фиш-доги и фиш-роллы, а также рыбу на гриле.
Заказ делается на кассе, выдают бипер и он оповещает о готовности блюд. Ждали мы долго. Минут 30.
Брали с собой шаверму с королевскими креветками (545 руб.), шаверму с кальмарами на гриле (385 руб.), норвежский суп с морепродуктами (345 руб.) и бургер с диким лососем (425 руб.). Скажу сразу: вкусно было всё, кроме бургера (в нём рыба была сухой и безвкусной).
Всё, плетёмся в гостевой дом обедать и спать.
По пути заходим в кафейню и берем для дочки ещё один сладкий подарок - литовский торт шакотис:
Шакотис — это традиционный литовский и польский торт необычной формы из яичного теста, испечённый на открытом огне. Попробовали уже в Петербурге: нежно и вкусно.
Ну и, напоследок, котик на котике:
Впереди у нас поздний обед, сборы и сон. В аэропорт Храброво добираемся без проблем: такси от нашего гостевого дома доехало до воздушной гавани за 17 минут.
Ну а наш мини-отпуск подошел к концу.
Понравилось ли мне? Очень-преочень! Понравилось настолько, что через неделю после возвращения домой мы с мужем приобрели авиабилеты в Калининград на новогодние праздники.