Продолжаю ездить на работу на машине, уже полных 3 недели отъездила.
Причём в этом семестре расписание мне сделали некомпактное – на 5 дней недели размазано в среднем по 3 пары в день, соответственно езжу за рулём на работу и с работы 5 раз в неделю. Как вы понимаете, дорожная ситуация в течение суток меняется в зависимости от времени, а у меня на каждой неделе три раза приходится приезжать к 1 паре, а оставшиеся два – к более позднему времени. Еду по Киевскому шоссе по 50 км в каждую сторону, то есть по 100 км в сутки проезжаю 5 раз в неделю – посему кое-какая дорожная статистика в голове за три недели уже успела сформироваться сама собой. Вот некоторые выводы:
1) если выехать из дома в 7.00-7.10, то до работы доедешь примерно за 1,5 часа (расположение начала пробки в сторону центра зависит от дня недели – чем ближе к выходным, тем ближе начало пробки ко мкаду: в понедельник сразу от поворота на Внуково пробка начинается, в пятницу – от совхоза "Московский");
2) если выехать из дома в 9.30 или позже, то до работы доедешь примерно минут за 45-50;
3) если выехать с работы домой до 16.00, то до дома доедешь тоже минут за 45-50, а если позже, то время в пути увеличивается;
4) если выехать с работы в 18.30-18.45, то обязательно застрянешь в пробке между Селятино и Рассудово.
Ну, ещё за это время методом проб и ошибок сложилось понимание, где по какой полосе лучше ехать, где лучше перестраиваться, какой маршрут в сторону работы после пересечения мкада предпочтительнее (по ул. Островитянова – вне конкуренции).
Произошла и первая нештатная ситуация с машиной по дороге на работу – закипел мотор. В глубине души я понимала, что теоретически может случиться что-то такое, но не хотела об этом думать. А зря. Рассказываю.
В четверг вернулась с работы – ехала всю дорогу вполне штатно, доехала, припарковалась как обычно, заглушила мотор. А когда выходя закрывала машину, обратила внимание, что из-под капота вдоль лобового стекла струится лёгкий парок. Немного насторожилась. Придя домой, сказала об этом мужу – он на некоторое время задумался, а потом решил, что это антифриз испарялся, который у нас иногда выдавливается из-под пробки соответствующего бачка. В пятницу утром муж спустился к машине вместе со мной, полазил под капотом, ничего подозрительного не увидел, и с лёгким сердцем отпустил меня на работу.
Но до работы я не доехала. Ехала к 1 паре – пока движение было свободным, всё шло штатно, а вот когда от Московского началась пробка, то двигатель начал перегреваться. Я сначала этого не заметила – надо было посматривать на датчик температуры охлаждающей жидкости, а я ворон ловила, получается. И когда мы начали пересекать мкад, из-под капота опять пошёл дым (или пар – не знаю). Смотрю на датчик температуры, а там стрелка на середине последнего деления, уже очень близко к красной критической области. Пришлось срочно сдавать вправо, тормозить, вставать на аварийке и глушить двигатель (открыть капот, чтоб быстрее охлаждалось там всё, я тогда ещё не догадалась). Позвонила мужу, он выслушал и поехал мне на подмогу. На автобусе до Саларьево, а потом ещё на метро до Тропарёво, где я припарковалась во дворе жилого дома, когда дым немного ослабел. Ехал часа 1,5.
Пока я ждала супруга, догадалась, наконец, открыть-таки капот для лучшего охлаждения. Стоя у открытого капота, описала в кафедральный чат свою ситуацию, чтоб коллеги, если что, были в курсе, почему меня нет на работе, а также написала своим студентам и заведующей, что переношу сегодняшнюю первую пару на следующую неделю в связи с форсмажором (а надо было просто позвонить заведующей, потому что когда я появилась на работе, каждый из встреченных мной коллег-мужчин счёл своим долгом уточнить, что же всё-таки произошло у меня с машиной, и каждому пришлось рассказывать подробности).
Приехал муж, посмотрел – не крутится вентилятор охлаждения, причина непонятна. Стали мы смотреть на карте автосервисы поблизости – а там, в основном, только шиномонтажи и автомойки. Где-то было написано именно «автосервис», мы приехали, а там всё те же шиномонтаж-автомойка. На другом тоже написано «автосервис», мы туда, а оказалось, что он уже не работает. Короче, решили, что доедем до университета, я припаркуюсь на стоянке и пойду на работу (у меня ещё две пары оставалось провести), а муж остаётся у машины и пытается понять проблему и по возможности решить своими силами. Пробки к тому моменту уже рассосались, и мы нормально доехали, без перегрева (там ехать было минут 10).
На момент, когда я вернулась после третьей пары к машине, проблема решена не была. Решили ехать домой – мы знаем нормальный автосервис в районе нашего места жительства. Пока пробки не было, ехали замечательно, ничего не перегревалось. Но была пятница и стояла прекрасная тёплая погода, а следовательно, от Селятино началась пробка из дачников, едущих на свои дачи на выходные. Г.р.ё.б.а.н.ы.е дачники! Несколько раз в этой пробке нам пришлось съезжать на обочину, глушить машину и открывать капот минут на 20, чтоб охладить мотор. Домой мы приехали уже к 18.00.
Дома муж весь вечер смотрел видео на ютубе про эту проблему, и сказал, что дело может быть в сгоревшем предохранителе. В субботу утром он спустился к машине и посмотрел ещё раз все предохранители (ещё раз, потому что он их уже все смотрел на стоянке около моего университета) и нашёл-таки сгоревший! Мы поехали в автомагазин, купили такой же предохранитель, поставили, и вуаля – вентилятор заработал, проблема была решена.
Завтра опять поеду на работу на машине. После случившегося я теперь буду опасаться чего-то такого, но ничего, прорвёмся. Со мной на машине и более замысловатые вещи случались - вот в этой статье можете почитать, если интересно:
